生物多樣性

聯合國環境規劃署14日正式發佈了全球首份全面評估紅樹林濕地環境現狀的綜合報告。報告指出，紅樹林的生存正面臨嚴重威脅。自上世紀80年代以來，全球紅樹林面積已縮減了至少1/5。這份題為《世界紅樹林版圖》（World Mangrove Atlas）報告稱，目前全球紅樹林面積仍在以年均0.7％的速度縮減，比陸地上其他類型的森林縮減速度快3-4倍，而不可持續的沿海灘塗開發活動和近海養殖等將會加快紅樹林退化速度。 環境署執行主任施泰納表示，現在世界各國已建有約1200個紅樹林保護區，占紅樹林總面積的四分之一，但這與紅樹林保護目標之間仍存有相當大的差距。相關研究顯示，每公頃紅樹林平均每年可產生2000至9000美元的高額經濟價值。此外，紅樹林在海岸形成的天然生態屏障可防風消浪、護岸固堤；可淨化海水、吸收污染物、降低海水富營養化程度、防止赤潮的發生，並在提升魚類繁殖力、增強碳吸收等方面具有可觀效用。

從台北市區通往淡水以及北海岸的道路，在上下班、以及例假日，常常會塞車，因此台北縣政府提出要興建淡北道路來改善交通問題，這條淡北道路將從紅樹林捷運站接登輝大道、再通往關渡，主在蓋在河岸、從紅樹林保留區旁邊通過。15日再度進行環評審查，不過部分地方居民和環保團體，卻非常反對，他們質疑為了節省5分鐘車程，卻要破壞最珍貴的紅樹林生態，這樣做值得嗎？其實早在十多年前，交通部就提出要興建，不過當時環評被退回。2008年台北縣政府再提，把長度縮短剩4.7公里，被環保署規定還是得經過環評審查，反對的居民和團體批評，就是因為這條路一蓋，不只要花30、40億元，還可能危及紅樹林生態。

南投縣國姓鄉南港溪畔山坡大走山，水保局南投分局及第三河川局人員，14日會同鄉長林福峯實地踏勘，確認地滑山坡還持續滑移擴大中，但如何緊急整治以 避免今(2010)年颱風豪雨季擴大成災，水保、河川兩局一度意見不同調，最後決定分工因應。林福峯指出，南港溪畔大規模走山的邊坡屬於國姓村第10鄰，官員和專家實勘推估，已出現地滑的山坡，至少長寬各50公尺的範圍。山坡崩塌下滑並將國姓、柑林兩村連絡交通所繫的道路「推下」南港溪，消失約50公尺長，山坡土層還有新裂痕，有持續滑動跡象，若不立即處理，災情會擴大。 水保局官員指出，山坡地滑除了坡體含水量飽合無法支撐而崩塌走山外，下方與南港溪銜接的坡腳，也可能因溪水持續沖刷破壞而導致走山，要徹底整治，應先鞏固坡腳堤防，再由水保單位針對坡面截水、邊坡保護等方面配合治理。第三河局人員則指出，走山邊坡臨接南港溪處屬於岩盤地質，並未發現坡腳遭破壞，且崩塌土方滾落河道的數量，

原在台灣地區低海拔迅速繁殖的外來種小花蔓澤蘭，太魯閣園區海拔約500公尺的天祥山區已被大量入侵，並持續向高海拔山區擴散，太魯閣國家公園管理處已動員志工全力拔除中。太管處天祥管理站主任黃清波14日指出，小花蔓澤蘭已被視為台灣近年來侵略性最強的外來種入侵植物，被稱為「生態殺手」及「綠癌」，由於繁殖傳播能力相當強，已廣泛分布在台灣中南部及東部的中低海拔地區，3年前發現入侵到太魯閣國家公園後，太管處不敢掉以輕心，持續不斷展開轄區及周邊地區的除蔓及宣導工作，但成果仍未見理想。根據太管處調查發現，2009年小花蔓澤蘭的入侵的區域已達1萬6000公頃，2010年面積可能會突破2萬公頃，隨著發現的海拔高度愈來愈高，清除的難度也倍增。他說，小花蔓澤蘭為生長迅速的多年生攀緣藤本植物，以種子行有性繁殖或莖節發根進行無性繁殖，因此難以徹底剷除，太魯閣園區幅員廣大，只要稍一疏忽即可能失守，防範及清除作業必須長期投入

台灣珊瑚礁學會理事長鄭明修質疑，澎湖珊瑚礁海域的棘冠海星過多，恐有吃光當地珊瑚之虞。行政院農業委員會漁業署長沙志一表示，會進行了解，再決定是否介入處理。鄭明修說，一般認為珊瑚覆蓋率超過 50%的健康珊瑚海域，每1萬平方公尺可供養20到30隻棘冠海星，當數量超過30隻時就應該注意，可能不利珊瑚生態。 他說，珊瑚礁學會 6月在澎湖南海西吉海域進行珊瑚礁總體調查，發現棘冠海星數量遠高於過去幾年的監測調查記錄，換算 1萬平方公尺有 500隻，已達「大爆發」等級。沙志一說，2008年2月澎湖發生百年罕見寒害，造成大量魚類及養殖魚類死亡，當海域生物大量死亡，恢復組合的過程中，原本就是低等生物先生長，例如藻類；海星與珊瑚的生物等級其實差不多，何以海星繁殖得比較快？還不清楚。他說，氣候變遷會造成生態變化，漁業署必須先與身兼中研院生物多樣性研究中心研究員的鄭明修聯繫、了解，才知道是否需要人力介入處理。

青藏鐵路通車4年以來，為了確保鐵路沿線生態不受到破壞，旅客列車上都設有集汙器、集便器。四年來，總共有超過18萬噸的汙水和汙物統一處理，並進行固體廢棄物分類，確保青藏鐵路列車不會成為新的汙染源。青藏鐵路全線總共設置了西寧、格爾木、拉薩3個吸汙站，共有21輛真空吸汙車，其中格爾木站四年來總共吸汙達12萬噸，這些汙水和汙物全被送至當地園林部門，經過處理，用於灌溉樹木和花草。

根據中國國家防災辦公室統計，截至7月15日上午9時，累計有災民9750萬人左右。共有26個省〈區、市〉受到洪澇災害，594人死亡、212人失蹤、59萬間房屋倒塌。直接經濟損失達1202億人民幣。香港中通社報導，與2000年以來同時期相比，今年房屋倒塌增加5成，直接經濟損失增加2倍。受到上游及區間降雨的影響，長江幹流、鄱陽湖和洞庭湖水位上漲，多處壩堤汛情緊急。中國國家防總副總指揮、水利部部長陳雷強調，中國目前已進入防汛關鍵期與颱風活躍期，以往相似季節都曾發生過嚴重災情。當長江沿線、鄱陽湖與洞庭湖水系水勢仍然上升的時候，颱風登陸將使防汛抗洪更加艱難。

自7月初以來，長江上中游持續暴雨，在華中、華南一帶造成1998年以來最嚴重的災情。而康森颱風也讓水患的情形雪上加霜。根據中國氣象預報，暴雨尚未結束。長江流域全線都傳出災情，十多座水庫處於危險狀態，下游居民緊急疏散。中國大陸今年的水患已在華南地區造成400多人死亡；上星期，雲南、四川、湖南地區受暴風雨襲擊，奪走40多條人命，另有40多人失蹤。

根據中國科學最新研究，由於氣候變暖，天山烏魯木齊水源地的凍土層已經減少7.7公尺。根據氣溫、降雨、地溫的觀測記錄來看，凍土層逐漸解凍，而成為活動層，活動層的厚度和融化指數、夏季降雨量成正比。新疆的冰河面積和儲存量約占中國一半，西北地區的90%，而位在新疆的天山山脈，由於海拔高達5000公尺，冰河面積就占新疆冰河3成左右，也因此天山有「中亞水塔」之稱。

青藏鐵路全線通車4年來，為保證鐵路沿線生態環境不受破壞，沿線旅客列車均設有先進的集污器、集便器，對列車產生的污水和污物統一集中處理，同時對垃圾等固體廢棄物分類收集，以確保實現零排放，並在全線共設置了西寧、格爾木、拉薩等3個吸汙站地點，與配備了21輛真空吸汙車。 現在每天在格爾木站可以收集污水和污物1.5噸，通車4年來共吸污12萬多噸；拉薩站點則共吸污6萬多噸，兩站相加逾18萬噸。格爾木站點收集的污水和污物全部被送到了當地的園林部門，經過科學處理後，用於灌溉樹木和花草，徹底地點土成金。

環保署昨(14日)舉行國光石化用水計畫專家會議，原規畫中期用水以調撥農業用水支應、並已與彰化農田水利會簽約，但卻被彰化環盟總幹事施月英踢爆，彰化農田水利會去年審查中科四期時，已承諾不再調撥農業用水給國光。中興工程協理龔誠山也指出，依「農業用水調度使用協調作業要點」，只有在「枯旱或水源水量不足」時才能調撥農業用水，而國光石化卻是「常態調撥」，從2012年到2016年每天調撥3萬噸水，是違法調撥。擔任主席的台北大學教授李育明要求，彰化農田水利下次會議應到場說明。水利署一直以來都規畫大度攔河堰作為國光石化長期用水。但今天前水利署長黃金山提出另一個方案，在國光石化廠下方再填海造陸1000公頃，引濁水溪水做海岸水庫，並表示這個方案只要150億，比大度堰240億更有競爭力。台北科大土木系教授林鎮洋則表示，國光石化應認真考量以「海水淡化」做為大度堰的替代方案，不要再用水質差、藻類多當藉口。逢甲大學水利工

一、前言：許多專家學者一致認為：濁水溪口彰化海岸（芳苑～大城）為國際級的重要溼地。此區域近四千公頃的溼地即將面臨「八輕石化重工業」的開發與「二林科學園區」重金屬廢水的汙染。這片溼地也是台灣重要的珍珠蚵養殖區，總統馬英九表示：「美食是台灣重要的軟實力」，政府將推動台灣美食國際化，台灣好味道，世界要吃到，保留這片溼地，亦是保留王功的美食、人文、生態...。但面對企業財團強大的勢力，政府在環境保護與經濟開發之間難以抉擇，因此政府需要社會各界及更多的公民來支持「環境保護」。相信在我們大家的支持下，政府才能有信心、有決心地公告「彰化海岸濕地為國際級重要濕地」。為此，天主教台中教區、台灣生態學會、天馬騎士團、彰化縣環境保護聯盟、王功蚵藝文化協會、靜宜大學啄木鳥環境工作隊、國學啟蒙班特別舉辦2010「守護彰化海岸溼地」88單車嘉年華─來去王功吃美食，藉此讓熱愛單車運動的朋友認識中台灣的重要環境議題，並期