生活環境

就如曾經驚動世界的「阿拉伯之春」革命，有效的利用社群網路串聯組織，喚醒人們意識到被壓迫，進而付諸於行動與示威，創造阿拉伯世界的改變。我想用「共享之春」（Common spring），來形容正在席捲全球的城市革命—居民在街坊鄰里間自己動手創造更好的公共空間，而這樣的風潮，帶領更多更好的公共空間被創造出來 。「共享之春」行動是透過幾個不同做法來凝聚街道共識，如：社區農園、蚊子電影院、閒置建築物活化再利用、或利用街頭藝術因而降低車禍的發生。即便任何這樣的城市運動離阿拉伯之春的影響力都有一段距離，但如同阿拉伯之春的運動強化了對自由的想像，這樣的行為也強化了人們願意爭取有品質的城市空間，尤其是社區自發性空間發展的渴望。欲深入探究「共享之春」這個運動，首先需要先花點功夫了解 「共享 （commons）」這個擁有多重歷史脈絡和文化意涵的詞彙。這個詞發源於英國前（或早期）資本主義時代的圈地運動：commo

近日，河北石家莊一家黑加工窩點被查處，共發現工業鹽及分裝好的假冒「海晶」鹽35噸，而且部分產品已經流入市場。上個月，陸媒曝光內蒙古一犯罪團伙2014年開始將工業鹽冒充食用鹽，大量銷往河北、內蒙古等地市場。專家表示，工業鹽重金屬超標，食用這些工業鹽，可能會引起畸形和癌症。據中國媒報導，在石家莊市一家隱藏在城中村的一個一百平米大小的倉庫內堆積著小山一樣的工業原料鹽，旁邊還有大量用來冒充正規食鹽的包裝箱和包裝袋。經過清點，現場存放的半成品工業鹽13.5噸，成品包裝鹽240箱，合計查獲假冒食用鹽35噸。根據製假者劉某交代，這些假冒食用鹽已經有部分銷售出去。劉某交代，工業鹽是從山東進的貨，拉到石家莊之後經過簡單包裝，然後他將這些假食用鹽以每次運送5、6箱的方式賣給各個市場上的商舖，他們再繼續往外銷售。這些假冒食用鹽已經有部分銷售出去。雖然上面標注的是高級精製鹽，但鹽政人員介紹，工業鹽也分為原鹽和精製

瘦肉精美牛開放後首次查獲超標！衛福部食藥署27日天公布，3月在邊境檢驗查獲樹森公司進口的「冷藏特殊品級去骨牛肉」，被驗出瘦肉精萊克多巴胺超標一倍；這是我國自2012年放棄零檢出、改制訂含瘦肉精牛肉的標準以來，第一次查獲含萊克多巴胺的美國牛肉超標案件。 我國規定，含瘦肉精萊克多巴胺的牛肉限量0.01ppm（百萬分之一濃度），這次查獲樹森進口牛肉殘留0.02ppm，超標一倍。這批牛肉重達3465公斤，已遭海關退運和銷毀。樹森公司是最早被驗出含瘦肉精美牛案的業者之一，這次進口美牛又被驗出萊克多巴胺超標。記者昨晚致電樹森公司無人接聽，負責人及高階主管手機也直接轉語音信箱或無人接聽，無法取得回應。 食藥署專委魏任廷表示，樹森這批瘦肉精超標美牛未流入市面，以後樹森進口的美牛貨品邊境抽驗比率將從現在的2％到10％，提高為20％到50％。

華航14架嶄新的空中巴士「A350」客機，將以台灣特有鳥種命名、彩繪，讓台灣鳥類保育成就成為飛行大使，搭載乘客飛往歐洲各國！華航董事長孫洪祥26日記者會宣布，以「帝雉號」與「台灣藍鵲號」為第一架與第二架A350命名；另有12架新機則邀請全民一同上網票選心目中最甲意的「台灣飛行大使」。華航A350空中巴士，邀請民眾票選心目中的飛行大使。圖片來源：中華航空公司提供華航指出，A350空中巴士是全世界最先進的客機之一，以「最科技、最節能、最環保、最寬敞、最安靜」著稱，其機翼設計由鳥類翅膀為啟發，可根據航機飛行情況改變形狀以達到省油，油耗省17%。今年7月，14部新機將加入服役，該公司結合設計靈感「鳥」及台灣在地特色，首創「台灣飛行大使」系列命名。每一架都會擁有屬於自己的「台灣飛行大使」名稱，並標註於機身上，並從台灣才看得到的特有鳥種中，選擇「帝雉」與「台灣藍鵲」作為首兩架新機的代表名稱。帝雉被稱有

從4月初開始，挪威首都奧斯陸引進了新款公共出租自行車（Oslo Bysykkel）。新穎時尚的造型、可用手機應用APP開鎖租騎的便利、更多的停車位、更大的覆蓋面等，對喜愛騎自行車的奧斯陸人來說，頗具吸引力。《晚郵報》網站報導，第一周平均每天就有約5000次租借。在St. Hanshaugen等租賃點，雖然負責運送、調配自行車的車輛忙碌不停，還是無法滿足需求。早在一年前，奧斯陸市政府就決定優先更新公共自行車系統，新建200個租賃站點、投入3000輛新款自行車，並將站點覆蓋範圍從2環拓展到3環。奧斯陸公共自行車系統由廣告公司Clear Channel Norway AS提供，前提是市政府供其使用公共廣告牌。目前約有3萬奧斯陸人在使用這一系統，年租用總次數約一百萬。在2016年，用戶只需一次性繳納299克朗，就可以無限次租騎公共自行車，但每次租借時長限於3小時之內。用戶可以下載名為“Oslo B

4月26日，聯邦科學與工業研究院公佈了在霍巴特成立一個全國性氣候研究中心的計劃。據悉，新研究中心將僱傭40名全職員工。聯邦科學與工業研究院的首席執行官馬歇爾博士（Dr Larry Marshall）表示，聯邦科學與工業研究院的氣候科學中心將關注在澳洲的氣候變化及預測方面。「我們的戰略目標是2020年在協作、構建全球網絡、卓越技術及創新——這是新中心的四個主要工作內容，」馬希爾博士說。據悉，中心的成立將僱傭40名全職聯邦科學與工業研究院的科學家。

編按：中國的自然教育，在這五年內蓬勃發展，近似台灣的生態旅遊、生態工作假期，結合了戶外觀察與志工參與，大人小孩都熱衷參加。一方面由於現代人想找回與土地的連結，另一方面，在正面抗爭行不通的中國，自然教育是中國民間守護環境的一道希望。2014年對於中國的自然教育領域來說，絕對是有紀念意義的一年。這一年，首屆全國自然教育論壇在廈門召開。這一年，自然教育機構也進入了爆炸性增長的階段。由自然教育論壇委託北京林業大學王清春和劉正源耗時三個月完成的《2015中國自然教育行業調查報告》顯示，2014年這一年中增加的自然教育機構數量，等於註冊自1929年到2007年的機構總和。但「自然教育」是什麼？即使是從業人員自身，也都有不同的認識。投身於這個新興領域的，有之前從事戶外運動的人士，有幼稚教育、學前教育領域的人士，也有旅遊行業、休閒農業方面的人士，還有環境保護、動植物科學研究方面的專家，以及媒體人、設計師、

花蓮193線道拓寬、新竹公道三新闢、茄苳交流道聯絡道向東延伸、台南西港東側外環新闢、桃園大園、中壢中興路拓寬、東勢豐原快速道路等道路建設案陸續引發爭議，造成反迫遷、反徵收、反開路等抗爭。27日，地球公民基金會串聯各自救會，直指這些案子並非個案，背後的「佛地魔」是每四年600億的「生活圈道路交通系統建設計畫」缺乏公民參與所致，籲公路總局與營建署出來面對。每四年600億  經費核定過程不透明地球公民研究員黃靖庭指出，不管是線道、省道，全台各地道路闢建工程的重要經費來源為「生活圈道路交通系統建設計畫」，每四年600億的經費，由交通部公路總局審核撥款，負責非都市計畫區的道路建設，市區道路則由內政部營建署審核撥款，負責都市計畫內的道路。但這600億經費都僅透過營建署與公路總局內審的機制來做核定，核定過程完全不公開、透明，沒有任何公民參與的空間，包括僅以書面審、一次審50多案等狀況，都顯示過份草率、粗

前內政部長李鴻源昨天（25日）建議宜速以由下而上的參與式決策來決定拆不拆美麗灣，勿讓它變「鬼屋」，台東副縣長陳金虎則盼勿成台北市大巨蛋翻版，令BOT業者投資卻步。台東環保聯盟委員劉烱錫則提醒大家，「美麗灣興建程序不合法，是1棟沒有建照的建築物」。最高行政法院最近先是撤銷了美麗灣的第7次環評結論，上週又判決縣府准予美麗灣復工無效，兩件定讞官司之後，縣議會昨天舉辦「談美麗灣開發案的反省與前瞻」的公共政策論壇，由議長饒慶鈴主持，邀前內政部長李鴻源、前環保署長沈世宏、副縣長陳金虎及反美麗灣的台東大學教授劉烱錫與談。李鴻源說，在擔任內政部長時，就曾勸台東縣長拆掉美麗灣，現在看美麗灣，必須看海岸穩定度、建物安全、大眾使用權3個角度，來決定它的拆或不拆的空間，現在應該讓此爭議回到原點，從下而上進行參與式的決策，各方展開對話，讓台東縣民來決定結論。他認為，美麗灣危機，正是台東的轉機，大家趕快談，千萬不要一

南投縣內委外垃圾焚燒後的底渣，縣府允諾苗栗縣府將悉數運回，以換來進場「門票」，並擬定兩階段「底渣再利用」計畫，初期以道路、停車場等公共工程添加料為主要用途，經後續監測調查，確定無污染之虞，再擴及農業區公共工程。依環保署區域焚化爐規劃政策，南投縣本身並無焚化爐，目前仰賴苗栗與台中兩縣市協助，目前台中焚化爐正在年度歲修，無法進場，苗栗縣府又下了最後通牒，6月1日前若無法簽訂將垃圾焚燒後的底渣運回的契約，將不協助焚燒垃圾。昨（25）日縣府與苗栗縣委託的代表全精英公司進行協商，全精英公司說，苗栗縣府本身也面臨底渣堆積如山的困境，依據該公司幫苗栗與台中縣市處理底渣的實務經驗，底渣可回收再利用，包括作為水泥生料、磚品、瀝青混凝土添加料，以及道路級配粒料、路堤填築等，假使縣府願意接受苗栗縣府條件，也將在底渣回收再利用方面全力提供協助。縣府秘書長洪瑞智、環保局長方信雄指出，形勢比人強，雖然不得不接受，但也

用電高峰即將到來，核一廠兩部機組卻面臨用過核燃料「退無可退」的窘境，有可能被迫提前停役，恐影響夏天供電穩定。不過，台電的解套方案仍卡在立法院和新北市政府。台電核一廠1號機在民國103年12月10日開始定期大修作業時發現，其中1束燃料組把手鬆脫停機，儘管104年4月行政院原子能委員會已通過安檢報告，同意重啟運轉，但因遲遲無法到立法院教育文化委員會專案報告，至今已停機超過16個月，正進行歲修中。不過，近日氣溫走高，備轉容量率頻頻亮出供電吃緊的黃燈，加上夏天用電高峰即將到來，台電心急如焚，希望能爭取立委支持解禁。可運轉40年的核一廠，兩部機組的除役時間分別為核107年12月5日及108年7月。台電去年12月已將除役計畫送交原能會，並打算建第二期的乾式貯存場過渡。但因新北市政府以水保計畫卡住核一乾式貯存場啟用，多年來無法執行第二階段試運轉作業。 第二期乾式貯存場依法仍由新北市政府核發水保執照，原

高雄市中洲污水處理廠因廠內特高壓電纜燒毀，導致近90萬噸污水未經消毒排入大海，居民痛批嚴重影響近海漁業，前2天有近330位居民因聞到污水異味就醫。水利局昨表示，環保局檢測流放的污水符合環保署規定，將加強應變措施。本月20日旗津中洲污水處理廠因特高壓電纜燒毀停電，廠區雖緊急啟動發電機，但電力不夠，無法依正常程序流放廢水，只好將90萬噸廢水沉澱後，未經消毒即排入外海。昨天（25日）高市議員李喬如開協調會，質疑污水處理廠已多次偷排廢水。水利局副局長陳琳樺說，海放廢水比陸放標準寬鬆，廢水由管線排至3公里外海，經環保局檢測符合規定；居民聞到的臭氣是廠區設備在22日下午修復後的污水穢氣。「用30年前的武器在打現在的環保戰爭」，旗津上竹里長孫聰榮批評，中洲污水處理廠是一級處理廠，廢水經沉澱消毒就排進大海，根本不符合現代的污水處理，應該淘汰。