生態旅遊

烏來鄉，一個充滿兒時童趣的地方，難忘第一次泡野溪溫泉的興奮感覺；一個青少年時期騎腳踏車遠征的地方，難忘夏季雷陣雨浸透全身的快意；一個初入賞鳥領域的好所在，難忘台灣藍鵲在眾人的驚呼聲中飛越眼前的經驗。鳥類相的豐富、蛙類的多樣、植物的龐雜，都要歸功於烏來鄉的森林──現今仍保有大面積的保安林及原始林相。烏來鄉的鳥類相當受到賞鳥朋友們的青睞，就連外籍賞鳥友人來到台灣，也識途老馬的指明要前往烏來賞鳥。與香港友人談起烏來鄉，常會勾引起他們滔滔不絕的話題──炎陽下的紅河谷山頭，同時可見10隻大冠鷲的盤旋；守在小雨中的桶後溪畔，等待的是全身火紅的朱鸝；夜晚福山村的河谷，手電筒尋找的是黃魚鴞的身影；緊張兮兮望著孝義的森林邊緣，是希望黑色林鵰的出現。人在國外、看了外國的月亮，才真正體會台灣山水的美好。在飛機上望著廈門市的山山水水，下意識尋找著森林的所在。談論濕地保育的議題，不自覺仍會提出森林狀況如何？親近大自

經建會副主委張景森6月3日在中國時報論壇發表「愛山林不必反纜車」，筆者在此針對其主要論點，依其行文順序作出如下回應： 張文：政府應該讓所有人都能登上玉山與雪山。 回應：若是如此，經建會的職責「應該先讓所有人都能變成億萬富翁」，試問哪個政府能兌現這樣的保證？！ 張文：先進國家興建那麼多的纜車系統，因為纜車是最好的選擇，是高山地區最環保的運輸工具，應該不會有問題。 回應：如果張副主委的論點成立，那過去與現在的很多環保問題都不應該出現。人類目前面臨的「臭氧層破洞」與「溫室效應」這兩項重大的困境，就是在張副主委樂觀論點的運作下所產生。 張文：纜車遊客都是高貴的遊客，又有專人管理，人數再多，也可說是接近零污染。 回應：以台灣社會的水準，只要看看台灣主要遊樂區（風景區）的現況，就會知道張副主委所言與事實脫節。

近日拜訪久聞其名的苗栗縣南庄鄉向天湖，那是賽夏族部落所在，也是祭典「矮靈祭」的祭場。一到停車場，只見大小車輛幾十部擠得水洩不通，車輛進出困難，遊客在車陣中閃躲上下車。停車場周邊空地攤販棚架林立，吆喝聲四起，景觀十分難看。往向天湖步道旁也被小攤販與行動咖啡攤占據，看不到賞心悅目的郊野風光。公共廁所人滿為患，糟糕的是廁所外惡臭洋溢，周遭空氣飄散著尿騷味，人人掩鼻或皺眉而過，怪的是旁邊二個大攤位生意還是很好咧！文物館下方湖畔咖啡座是最熱門的景點，座無虛席，遊客爭相到湖畔品嚐咖啡坐看雲影山色，以為這就是人生，但對向天湖四周景觀雜亂破碎、人聲鼎沸、垃圾處處、車輛亂停的情形卻視而不見。向天湖因為近年來相關單位「炒作」矮靈祭，拉抬南庄觀光身價，確實達到發展地方觀光產業、創造經濟收益的目的，但有關單位對觀光景點的規畫管理以及對遊客的教育卻無法等量齊觀，放任景點旅遊品質日益惡化，讓有識民眾每到一處就厭惡一處

「砰！砰！」稍早跟朋友吃飯時，頭頂傳來連聲巨響，素有恐共症的友人，緊張的低喃：「飛彈過來了！」而剛看完「明天過後」試片的小編，腦海中揮之不去的是天氣異變下起了暴雹！一波波震耳欲聾的聲浪如砲彈般衝刺著耳膜，衝到屋外一看，原來是為慶祝520總統就職的煙火施放。美麗的火樹銀花，一簇簇在頭頂的夜空綻放。朋友與小編都看呆了，顧不得避雨，站在狹巷中，就著排排屋頂的縫隙，享受著盈目的絢麗幻彩，和聲波振動心臟的快感。突然憶起內蒙旅行時的情景。在橫越巴丹吉林沙漠的長途巴士上，忍受著攝氏43度的高溫，歷經十數小時的顛簸，車子「終於」半途拋錨，一行人等著零件從遠方運來，只得或蹲或坐於礫 漠中，趁機聊了開來。行色匆匆的神情，來自軍旅、經商或純為探親。呼呼塵砂中，人人疲憊的臉，卻在談到一個城市時，不約而同綻放出熠熠神采。銀川，跨過內蒙區界的異境城市，成了人人口中的奇妙之地，「那兒呀，真是個好地方呵！有機會我是一定要

擁有秀麗景致與文化特色的烏來，一向是假日觀光遊憩的據點；近年來生態旅遊逐漸盛行，烏來的豐富生態資源與溫泉及泰雅文化結合，成為最大的觀光資產。最近，烏來鄉公所打算開闢一條聯通三峽的道路來紓解交通，引起保育界關注。開路的正義何在？以人類需求為主的開發導向，剝奪了無法發言的生物們之生存權；即使單從人類的需求來考量，是否真有開闢這條路的必要？「開路」不是唯一的方法跟著台大保育社學生走進一片原始森林，蟲鳴鳥叫聲此起彼落，隨處可見拔地而起的大樹，蕨類附生在大樹上也顯示這片森林已歷經長時間的演替。從烏來鄉公所委託的顧問公司所做的環評生態調查中，可得知這片森林的生態相當豐富，其中包括台灣長鬃山羊、台灣藍鵲等許多稀有的生物。開闢道路將改變森林的植被，也將完整的棲地一分為二，造成動物活動領域縮小、生存空間被壓縮、減少基因交流等問題，對生態有重大的影響。

"We've been taught that freedom means being able to choose between 31 kinds of toothpaste." 本片的導演Ron Mann於1999年拍攝了一部片子Grass，片中敘述美國政府在20世紀時對藥物宣戰的歷史，且於片中闡揚了大麻（Hemp）高度的經濟與實用價值。Marijuana與Hemp在英文中是有差異的，後者泛指它的根、莖部分，可製成繩索、布料、紙張、燃料、食品添加物等等，乃至醫學上也有其多樣療效。曾經一度，大麻是美國某些州的經濟作物，譬如Kentucky州就曾經擁有美國最大的大麻工業衣服廠和帆布廠，然而美國聯邦政府在1937年通過大麻稅收法案、嚴格管控大麻以來，大麻始終處於被污名化的地位。這部「伍迪的生機之旅」大體可視為Grass的續作，但所論及的議題更為複雜，涵蓋了有機食物、太陽能、模造紙（Wood

百科博士生態旅遊（Ecotourism），顧名思義就是生態取向的旅遊－－藉由觀賞動植物生態與地形地貌的行程，使旅遊過程具有生態概念、促進生態保育，並以旅遊活動的獲益回饋當地社區與環境。所以生態旅遊並不單純只是認識野生動植物，它的最終目標應該是保育旅遊當地的自然生態與文化傳統。根據這個原則，生態旅遊學會為生態旅遊下了一個廣為各界接受的定義：「生態旅遊是一種具有環境責任感的旅遊方式，保育自然環境與延續當地住民福祉為發展生態旅遊的最終目標。」百科教室近年來在台灣興起的旅遊活動，如賞鯨、賞鷹、賞蝶與自然步道之旅、原住民生活體驗，或是到政府劃設的自然保留區以及國家公園等地遊覽，都可以說是具有生態旅遊的形式，但實質上是否屬於生態旅遊則有待商榷。難以釐清的原因是一般業者所推出的生態旅遊包裝行程多半強調深度體驗自然生態與原住民部落生活，因此旅遊地點與時間往往選擇生態敏感地區或敏感時機，有時反而比一般旅遊對

環境、社會、經濟三重考量下的最好選擇頂著環境永續、旅遊永續雙項光環，生態旅遊認證似乎可成為保護區和其他關係利益者之間的緩頰。但是回到國人最為關切的問題，究竟獲得認證是否等同於種了一株搖錢樹，答案恐怕將令人大失所望。以澳洲生態旅遊計畫方案（NEAP）長年來觀察結果，看到市場利益是必須花長時間實現的。然而確實有1/3強的業者，自從有了標章的授與，明顯的增加了客源，也改善了當地環境。且有將近93%的業者，願意再繼續申請認證，以確保自己的口碑和品質。過去一向把保護區內的生態旅遊看成是一場保育競賽，非輸即贏；當有了一套明確可遵守的遊戲規則起而立之，不止各方參與者得以有目標的進行各自的扮演，不論何強何弱，整體賽事的水準提升，就等於是保育的全盤皆贏！以中國大陸來說，其傾全力在世界襲產上尋求國際認可已行之多年。最近更將焦點放在世界性的綠色標章上，開始進入「綠色全球」（Green Globe）生態旅遊認證體

野外觀察很有趣，尤其最近生態旅遊相當風行，許多人買幾本圖鑑、背著望遠鏡，就攜家帶眷往山裡跑。但是出遊幾次後，不免遇上這樣的疑問：明明是同一個地點，為什麼有人可以一路發現各種生物，直呼幸運；有人卻東張西望，始終觀察不到任何野生動物？如何入寶山而不錯過觀察機會，其實有幾個既簡單又重要的訣竅。首先，要和野生動物不期而遇，必須要在「正確的季節」、「適當的棲地」，加上「對的觀察行為」，所以一旦鎖定觀察主角後，要從牠們的住、行和食三個方向，推敲牠們的行為。許多入門者喜歡觀察的台灣飛鼠，就是個好例子。出發之前的第一個步驟，就是要先了解這群台灣飛鼠們「住」在哪裡，也就是牠們的棲地。台灣目前發現三種飛鼠，低海拔一百公尺到一千公尺左右是大赤鼯鼠喜愛的棲地；往上海拔約八百公尺到三千公尺，可以發現白面鼯鼠、小鼯鼠的蹤跡。根據我的經驗，台灣適合觀察飛鼠的地點，北部到北橫、明池的機率較高；中部的大雪山、宜蘭太平山以及

3月2日午間，平時非常幽靜的曲冰部落突有近百部的四輪傳動吉普車及休旅車，聲勢浩大的闖入（因曲冰部落仍是甲種山地管制區），該車隊分兩組圍聚在河床中休憩，有人赴古道健行，有人玩水，有人喝茶聊天，而也有幾部車則更冒險涉水深入接近武界水庫水潭前，並發生身限泥沼的情形。後來在經另一部車在約一小時的拉拔才得以脫險。曲冰部落的社區守望相助隊的吳姓大隊長曾主動向該車隊詢問，得知是某大國產車商為主的休旅車車主聯誼團體，當時吳大隊長僅交代請車隊在不破壞環境及保持清潔之下，不要留下垃圾。但後來從前任陳姓女村長告知，才知該車隊在駛入河床時已有輾壓他私有地上的農作物的事情，但因原住民的性情樸實，她當時並未要求破壞者賠償。後來在與村民談起此次車隊進入的事例，以如此龐大車隊直接駛入並無車道的河床，是非常不當的行為，村民希望能透過筆者對外發聲，希望是該有主管機關出面禁止或檢討的時候。這種以吉普車隊為主的車隊經常在山間或溪

綠島是台灣東部最美麗的一顆珍珠，但是近幾年來，大量湧入的遊客卻讓這蕞爾小島難以負荷，綠島鄉公所決議，2004年開始，對每一位到綠島的民眾將課徵50元的生態稅，創下台灣首例。也讓更多人開始思考綠島的明天該怎麼走。 綠島是個標準「看天吃飯」的地方，因為綠島人主要的收入來源是觀光。靠著一曲「綠島小夜曲」營造出來的神秘感與得天獨厚的豐富海洋生態，綠島吸引許多觀光客前來一探究竟。 海洋是綠島最珍貴的資源，被稱為大香菇的活體珊瑚，推估已經有1200年歷史，是世界上最老的活體珊瑚，每每令潛水者大為驚豔！吸引一批又一批的潛水者前來體驗綠島的美。 但是過多的觀光客卻也成為綠島生態的浩劫！浮潛的遊客一腳踩在珊瑚上，造成的傷害可能好幾十年都無法彌補。而綠島的動植物生態，也因為過多遊客的侵入干擾，面臨生存危機。一條為了方便遊客的環島公路，卻讓必須橫跨馬路前往海邊產卵的寄居蟹，常常成為機車輪下的受害者。

20年來，全球逐漸興起兼顧自然保育和遊憩觀光的「生態旅遊」，將大量對生物觀察、自然景觀有興趣的民眾帶入保謢區內，同時也帶進了龐大的商業利潤。尤其是一些開發中國家和未開發國家，常以其原始而特有的自然和人文景觀，吸引世界各國觀光客紛至沓來。根據世界觀光組織（World Tourism Organization）發佈之最新資料，2002年全球觀光人數約有7億1千5百萬人，共帶來約4 千8百億美元收益，其中生態旅遊就佔了200億以上，且每年正以10%以上的速度快速上揚當中。讓當地居民成為生物多樣性的守護者保護區在維持生物多樣性和各種自然資源、文化襲產的永續發展上，扮演著極重要的角色。但以往保護區往往成為保育的孤島，與當地的經濟和社會完全脫節；例如將居民遷出保護區，限制居民利用區內自然資源，甚至任其生命財產遭受保護區野生動物威脅……形成更多的貧窮、疏離、饑餓和土地剝奪，不僅嚴重威脅當地人的生存，更往