生態保育

她，鼓動如翅膀的鰭，傾其一生飛翔！ ──電影「在海裡飛翔」為什麼要保育海龜?這是我在蘭嶼擔任海龜保育解說志工時，最常被問到的問題。海龜的天敵很多，從龜卵孵化的過程就開始危機重重，有些蛇(如:小頭蛇屬的赤背松柏根)會以特化的上頷齒劃破龜卵，再將頭伸入卵皮中吸食；剛孵化出來的小海龜，則是沙灘上的螃蟹、浣熊、蛇、大海中的魚及天空中盤旋的海鳥的食物。直到海龜長大，具有可以對抗洋流游泳能力之後，天敵就只剩下鯊魚了。啊！還有人類，這才是海龜瀕臨絕種的主因。長期的過度捕捉和利用使海龜族群量急遽減少，海上棲息地及產卵沙灘的破壞、不當漁具漁法的使用也使海龜族群量的恢復相當困難。另外，還有一個厲害的另類殺手，那就是塑膠垃圾！許多丟棄於海中的廢棄魚網會纏繞海龜的四肢，造成行動不變、組織壞死和細菌感染，引發敗血症死亡；或是塑膠袋或束繩帶等塑膠碎片被海龜誤食，導致消化不良、腸胃道潰爛，甚至毒素累積而死亡。海龜瀕臨絕

魚價上漲、漁量下降，我們的海洋怎麼了？科學家指出，2048年，我們恐怕會面臨無魚可食的困境。荒野保護協會響應海洋日，邀請學學文創行政主廚林德賢、國立海洋科技博物館籌備處陳麗淑，共同發起海洋日餐桌上的海洋守護行動，鼓勵民眾在挑選海鮮時，依循永續海鮮543選擇原則聰明選魚，讓民眾了解在日常生活也能影響海洋生物多樣性。漁業資源衰退長期投入海洋教育與研究的陳麗淑，以女性與學者的雙重身分表示，依據《漁業年報》2008年的統計資料，我國漁業生產總量約為134.5萬噸，產值約為921.05億元，一年消費約79萬公噸水產品，其中每人平均食用34公斤（漁業署2008），海鮮原本就是家常便飯之一。

美國漏油範圍越擴越大，對墨西灣的生態造成巨大浩劫，恐怕好幾十年都無法恢復原有的生態，不但一隻又一隻的野生海鳥全身沾滿油汙，潛水人員再度潛到油汙底下，發現大量海底生物，已經被黑壓壓的油汙包圍，生態遭到嚴重破壞，也有媒體首度公布，近距離拍到當時鑽油平台爆炸的駭人景象。目擊者：「大約早上10點，連續15分鐘，你可以聽到超大的聲響。」巨大的爆炸聲，一波接著一波，油台很快就撐不住，即將沉入大海，此時卻還有工人受困在平台上，等待救援。鑽油平台工人：「我一直想我們死定了。」被燒垮的平台，最後終於沉入海底，墨西哥灣的生態浩劫也從此刻開始，漏油汙染越擴越大，美國政府每天都出動上百人力，分坐42艘船，到外海尋找被油汙波及的野生海鳥。不料當局下達禁令「不得接近」，這1、2個星期，有無數野生海鳥遭到波及，呼吸相當困難。跟著潛水人員到油汙底下看看，海面下20公尺，從水底往上看，油汙幾乎籠罩整個水面，隨便伸手一抓，還

生物學界最新的研究發現，在過去20年間，包含8種蛇類的17個蛇類族群數量大為減少，有些減幅甚至超過九成，而原因尚不清楚，但值得警惕。英國「生態暨水文學中心」學者瑞汀與澳洲、法國、義大利及奈及利亞等國相關機構合作研究發現，包括歐洲角螲蛇與滑蛇、西非洲犀絲蛇、加彭蝮蛇、球蟒等八種蛇類族群數，似乎在很短時期內即大幅衰減。該報告發表於「英國皇家學會」（Royal Society）期刊《生物學通訊》。研究發現有些蛇類的「蛇口」大減始於1998年，讓人懷疑是否是氣候作祟，當年出現極強烈「聖嬰」現象，是現代有紀錄以來最熱的一年。但瑞汀的團隊表示，原因恐怕很多。而蛇類族群數在保育區內也大為衰減，顯見野生動物棲地逐年遭破壞減少，非唯一因素。

台灣除了南投縣不靠海，其他縣市都靠海。但是你有多久沒看到海、聽到海的聲音、品嚐海的味道了呢？回答不出這個問題或許很正常，台灣除了南投縣不靠海是從地圖上看到的，事實上，台灣自然海岸僅剩不到原來的一半，台灣人民對海的印象，恐怕沒有消波塊來得具體。因此才有學者嘲諷「台灣不靠海，靠消波塊」。中央研究院生物多樣性研究中心研究員鄭明修則認為有因可循，而建立海洋文化，要先讓人民愛海。台灣50%以上為非自然海岸，隔絕了人民與海；此外，1949年國民政府遷台怕「共匪」渡海來台，實施戒嚴，沿海設防，不讓人民靠近海，因此台灣人民對海洋陌生，成為一個怕海的國家。成功大學歷史學系教授鄭永常也說，政府的政策是造成人民對海洋陌生的主因。然而，現今兩岸政治氛圍較友善，政策應朝向讓人民更樂於親近海洋。建立海洋國家，要從海洋文化、觀念改變。鄭明修提出愛海洋三部曲：親海、知海、愛海。也就是說從親自到海邊，接觸海，認識海洋的面貌

從昨(9)日起到下周二(15日)，環保署總計舉行五場國光石化環評會議，環保團體昨日在會前舉行記者會，批行政院直接下令環保署「加快審查」，如此重大的開發案理當審慎評估，密集開會如何維持審查品質？昨天舉行第二場專家會議「中華白海豚之影響與因應」，會後決議關於國光對於白海豚的影響，還有許多事項尚未釐清，決議再舉行一次延續會議。白海豚是否被阻斷南北交流？尚未釐清事項包括：應確認白海豚族群分布基線以及統計數值。再確認白海豚棲地、活動廊道、過境廊道、覓食廊道。是否被阻斷南北交流、能否被訓練繞道、保育基金如何設置、如何為白海豚留下迴游空間等等。昨天國光石化委託台大教授周蓮香所做報告，指彰化縣南段沿海應為中華白海豚南北分布密集熱區的「重要過境廊道」，約有30%個體曾南北移動，工業港「可能不會完全阻斷南北交流」。多位委員及環保團體對這個說法存疑。所謂「阻斷南北交流」，是指國光石化設廠後，會將白海豚分割成兩個

環保署昨(9日)下午召開國光石化環評專家會議，討論「中華白海豚」保育議題，台南大學環境與生態學院院長鄭先祐表示現在不能只談研究，要立即保育，並且啟動「禁漏原則」，國光石化應提出證據證明對白海豚沒有影響。「最好的保育措施就是『零方案』」，他建議國光石化開發「予以擱置不要再審」。「現在不是講學理的階段，對生病的人，你不會說再研究看看。」鄭先祐也是國光石化白海豚專案會議的委員，他認為白海豚保育，應採禁漏原則（precautionary principle），簡單的說就是不能有任何「萬一」發生，100%的防止錯誤發生。台灣有好幾次啟動「禁漏原則」的例子，SARS時封鎖和平醫院，口蹄疫、禽流感撲殺豬、家禽都是。啟動「禁漏原則」須經嚴格評估，鄭先祐認為台灣西岸的中華白海豚極度瀕危，就該啟動這個機制，任何可能傷害白海豚的行為，都須證明不會有影響；國光石化要提出開發行為不會影響白海豚之證明。他認為國光石化

美國海洋暨大氣總署(NOAA)署長盧布琴科 (Jane Lubchenco)將英國石油漏油事件稱之為「一場人類悲劇與環境災難」，她並在6月8日證實，墨西哥灣某處的確存在著因漏油產生的低濃度原油漂浮在海面之下。她表示已在部分海面下方的原油(subsurface oil)中發現到與英國石油溢漏的原油相符的「污染指紋」，但這些油並非全數來自英國石油「深水地平線號油井」的漏油。NOAA與南佛州大學的研究人員已進行海水採樣，樣本採集自海面至海面下3300英呎之間的深度，與深水地平線油井失事地點東北方40及42海里處，另外還在油井東南方142海里處的另一處採樣點採樣。盧布琴科於華府記者會中比紹：「我們針對海面下方的這些原油做的分析，確定其濃度小於0.5ppm這個範圍。」依據濃度分析，NOAA同時找出原油的污染指紋，判斷這些油是否來自深水地平線號的漏油，或是其他可能來自於海底天然滲出的原油。「我們從油井

這次BP公司在墨西哥灣發生的石油洩漏事故，唯一的特殊之處就是離美國很近。如果是在其他地方，石油巨頭們根本置之不理。──約翰·維達「石油公司們現在都很緊張，因為它們對污染漫不經心的態度和整個產業的無能，都已暴露在聚光燈下。」石油巨頭們現在都屏息凝氣。在墨西哥灣的洩漏災難發生後，BP的市場份額急劇下降。歐巴馬總統，美國公眾和全球環保界都被激怒了，現在BP已經喪失了在北極和其他生態敏感地區鑽探石油的權利。墨西哥灣的災難可能會讓BP損失幾十億美元，但又怎麼樣呢？對於一個年利潤高達數百億美元的公司來說，鋪上5000英里（8000公里）的吸油管，或者漏上幾百萬加侖（升）的石油、再擺平十萬場官司所花費的代價最多不過是幾個月的產值而已。儘管很尷尬，但事情很容易就過去了。

農田鳥害是農民頭痛的問題之一，然而，撲殺鳥類並不能解決問題。近日，台中縣大雅鄉林姓農民即為了保護收成而稻穀浸毒殺百餘鳥，誤觸野生動物保育法。面對農田鳥害，各地農友都發展出地方知識，而非侵入性的防治方法，為其共識。阿罩霧文化基金會專案總執行孫崇傑即建議，農友可加入當地的農友組織，經驗交流取得解決策略。大雅鄉林姓農民農地上，遍地鳥屍，怵目驚心。林姓農民表示，鳥害影響收成，不知毒鳥會觸犯法律。類似的事件也造成去年官田水雉大量死亡。水雉保育區周邊的農田，農民為了解決鳥害，以毒穀遍灑農地，啄食的鳥類包括花費千萬，得國際保育組織口碑的保育成果水雉。毒鳥的事件是否很普遍？記者電訪農友，表示這種情形很多。記者又電訪台中縣農業改良所農民服務專線，轉介到水稻組，呂姓助理研究員表示毒鳥是（解決鳥害）「其中一種」方法，對於農民遭遇鳥害問題，試過各種方法還是無效，農改所會怎麼做？呂姓助理研究員表示沒有接過這類案件，

12名海洋大學、台北醫學大學、東華大學學生，於8日世界海洋日分乘6艘獨木舟，乘風破浪繞行基隆嶼，偕搭乘娛樂漁船的21位和平、八斗國小學生登島淨灘。大、小朋友不畏烈日，來回穿梭海邊撿拾漂流垃圾，以實際行動愛護日漸枯竭的海洋資源。首次登島的小朋友不畏炙熱豔陽，穿梭岸邊，揀拾漂流垃圾，不一會兒功夫，垃圾袋裡滿是瓶瓶罐罐。八斗國小朱雅琪說，她第一次來基隆嶼淨灘，發現海洋很漂亮。希望大家不要在沿海亂丟垃圾，愛護海洋資源。海洋大學、東華大學、台北海洋學院、高雄海洋科大等四校獨木舟社團近百名學生，將在7月3日，動員20艘獨木舟，從屏東南灣出發往北，完成15天的700公里東海岸獨木舟航行長征。海大輪機系李家駒、東華民族系溫正毅說，希望有熱心企業提供飲水與糧食等援助，支持獨木舟挑戰環島東海岸創舉。

台東縣綠島南方海域民國81年曾有貨輪沉沒，經過多年休養生息，沉船處已變身海底生物新樂園，不過在地居民近日潛水時發現，沉船碎片位移情況惡化，恐衝擊新生的珊瑚，希望專業打撈團隊協助處理。飛魚潛水教練俞明宏說明，沉沒的貨輪經過7、8年休養生息，船體已經被新生的珊瑚占據，生態逐漸豐富起來。船體上有褐色部分，原本以為是鐵鏽，不過仔細一看卻是表孔珊瑚，其他還有微孔珊瑚、鹿角珊瑚、軟珊瑚等，種類超過10種，各種魚兒也以船艙為家，儼然成為海底新樂園。不過這個海底樂園還是有隱憂。根據他長期觀察，發現每次只要颱風過後，就會發現珊瑚被沉船碎片撞擊過的痕跡；他說，近日更發現沉船碎片出現位移情況，推測可能是莫拉克風災後造成的改變。他強調，碎片至少有4、5百片，大多是鐵片，長約1公尺、寬3公尺，潛水員無法搬運清理，必須求助專業打撈團隊。