生態保育

阿里山森林鐵路祝山線和神木線，19日恢復營運。嘉義林區管理處表示，仍然停駛的主線，因為在八八風災中受損嚴重，嘉義到奮起湖段，最快明年三月恢復通車，至於奮起湖到阿里山之間，則希望能趕在明年年底前搶通，但前提是修復期間，損壞區域不再擴大。。阿里山森林鐵路去年受八八風災超豪大雨蹂躪災情慘重，沿線坍方、路基流失等大小損壞多達400多處，全線復建經費粗估高達10億元。林務局嘉義林管處表示，在祝山線及神木線排除萬難率先搶修完畢重新營運後，接下來主線修復工程，才是阿里山森林鐵路能否重現往日風華真正考驗的開始。處長楊宏志坦言，森鐵BOT案剛中止，森鐵收歸公營後現有鐵路課人力和經費預算均不足，加上災損嚴重外人難以想像，修復工程極為艱鉅。

根據中國國家發改委日前批准的《海南國際旅遊島建設發展規劃綱要》，海南將加快推進以天然林保護、重點生態區域綠化、沿海防護林建設和保護等為重點的六大生態保護與建設工程。一是天然林保護工程。實施熱帶天然林的封山護林和封山育林工程，使全省天然林覆蓋率穩定在19%。二是重點生態區域綠化工程。對重點生態區域實施造林綠化和還林。三是沿海防護林建設和保護工程。增加海防林營造、養護的科技含量，提升沿海防護林的品質和生態功能。四是「三邊」防護林工程。加快建設水邊林、路邊林和城邊林建設。五是新建一批自然保護區、森林公園，實施濕地恢復示範工程，加大濕地自然保護區、濕地公園建設和管理。六是生物多樣性保護工程。建立生物多樣性資訊和監測網路，建設珍惜瀕危物種和種質資源遷地保存與繁衍基地。到2015年，在穩定森林覆蓋率60%的基礎上，逐步提高森林品質，努力增加森林碳匯。加強對水土流失區域、受損海洋生態區的生態環境恢復和治

新建成的中國長白山自然博物館新館正式開門納客。這也是中國迄今以單一地域為主的規模最大、自成體系的自然博物館，將成為長白山保護區的自然科普教育基地。吉林長白山被譽為「世界物種基因庫」。長白山自然博物館在北溫帶生態、地質、科研等方面具有重要的地位，將讓觀賞者從中瞭解長白山自然資源，體驗生態旅遊的樂趣，同時對開展長白山地區的自然科學研究，提高公眾的保護環境意識，傳授自然科普知識等方面具有深遠意義。面積19.65萬公頃的吉林長白山國家級自然保護區內共有植物2400多種，脊椎動物近500種，無脊椎動物上千種，是歐亞大陸北半部動植物區系的典型代表，1980年被批准加入了國際「人與生物圈」保護網。為了科學研究、普及和旅遊的需要，保護區於1986年建立了長白山自然博物館，收集的動植物標本占長白山物種寶庫的60%以上。

當英國石油公司（BP）在美國的漏油事件被南韓媒體報導時，許多南韓的部落客仍對2007年韓國史上最嚴重的漏油事件記憶猶新，且表達了他們對受害者的擔心和同情。2007年12月，在南韓泰安郡靠近黃海的大山港附近，香港籍油輪河北精神號遭到三星重工所屬南韓籍平底船上起重機的撞擊，導致270萬加崙的原油外漏，汙染了南韓的西部海岸。 照片來源：一名自願參與清潔工作的部落客

每年4到6月期間為鳥類求偶繁殖最精彩季節，其中高蹺鴴的情愛世界更為精彩，彰化縣政府與福興鄉公所、彰化縣生態觀光休閒教育協會等單位共同舉辦的「高蹺鴴情愛世界賞鳥季」，讓喜歡賞鳥，拍鳥的夥伴們，能夠近距離的細細觀察到高蹺鴴的育雛全記錄，在此筆者存著感恩的心，向這些默默為拯救生態的相關單位及人士致上最大的敬意，也希望藉由此篇文章讓更多人認識高蹺鴴。高蹺鴴屬反咀鴴科，身長約32公分，嘴細長而直，腳紅且修長，所以又稱牠們為「長腿美女」，背部及飛羽黑色，臉、前頸，胸腹白色，常以緩慢優雅的姿勢步行於水田、魚塭、沼澤等淺水地帶群體活動 。以昆蟲、軟體動物為主食，繁殖季為4－6月，但今年氣候異常，今年鳥類繁殖時間提前約兩週到一個月左右，以往高蹺鴴的記錄多為過境候鳥及在臺灣度冬，過境時大都棲息在西部和東北部的沿海或水田等濕地，度冬則以台南為主。不過由近十年來記錄到西部沿海各濕地在夏季時高蹺鴴有擴散繁殖的情形，

台灣具有高度的生物多樣性，無論是植物、鳥類、蝴蝶、蛙類，其生物種類密度之高名列世界前幾名，然而因為經濟發展之故，環境棲地的破壞也在威脅著各種生物的生存。近年來相關的研究單位、保育組織、生態團體蓬勃發展，一方面提供更多的生態資訊，另一方面也帶起民眾親近自然的觀察活動熱潮，例如賞蕨、賞鳥、賞蝶、賞蛙等，藉由這些活動推廣保育的觀念；而更積極的作為則是讓民眾實際參與保育工作，例如生物調查、環境解說、棲地監測等，以筆者參與生態保育團體多年的經驗所知，台灣有許多保育志工不計辛勞、默默地以愛生、護生的行動在體現對土地的大愛，同時也在工作中得到大自然對他們的回饋。愛好大自然無分國界，筆者喜愛旅遊，不愛繁華的城市，獨鍾生機盎然的野地，每到一個國家總想知道哪裡可以賞鳥？晚上是不是可以找到青蛙？森林裡有什麼動物會出現？若是剛好有機會參加當地的自然觀察活動，則是旅行中難忘的一頁精彩回憶。去年旅居在南德的一個小鎮L

去了多次小琉球後，我終於換了水裡相機探入海中世界。透過鏡頭，驚訝的發現，原來水面下的生物更顯美麗，我彷彿又重新認識了這個潮間帶。原本成串的「海葡萄」，在水裡更顯美麗（中文名：香蕉菜），書上說他們是潮間帶的指標生物，也就是說，一個乾淨無污染的環境才能見到他們。回到電腦螢幕前一看，還發現畫面中滿是「星沙」，原來我們每一腳踩著的都是「星沙」鋪成的沙灘阿！小琉球的潮間帶，讓人不用潛水就可以看到「海中聖誕樹」。有時候，不得不讚嘆相機帶給我們全新的視野，原本不明白 「星沙」為何叫做「有孔蟲」，後來透過相機的近拍微觀，一個一個小孔就表露無遺了！碼頭紀念品店的星沙，如果沒有被做成商品來販售，在這塊潮間帶被你發現，不是更為驚奇嗎？星沙已經存活在地球5億年了，相較起來我們人類的生命是短暫的，讓我們向這個古老生物獻上敬意吧。(未完待續 3/5)

台東外海漂流的梅花鹿，是美國訓練有素的海豹特種部隊？還是民眾飼養、走私丟包或墾丁、綠島復育的梅花鹿？隨著防檢局在「第一時間」人道處理──9日救起10日晚即安樂死，民眾永遠無法得知這隻海上迷鹿的來源，但除了很「人道」的撲殺梅花鹿，還有沒有其他選擇？我們馬上就可證明這頭梅花鹿「絕對」不是美國的特種部隊，因此能上天下海，無端從海裡冒出來。因為海豹特種部隊只收具美國籍的人。那麼其他三種可能性呢？走私丟包？台東地檢署判定此鹿為「無主物」交還海巡署，海巡署「沒入」後將給防疫局高雄分局，高雄分局視為走私物，依據「安康專案」機制，基於防疫之由，「第一時間」結束梅花鹿的生命。防檢局高雄分局副分局長陳宏伯說，「梅花鹿來源不明，且屬口蹄類，台灣曾屬口蹄疫區，必須以較強硬手段處理。」（引述自聯合報）「一隻鹿重要？還是台灣畜牧業重要？」防疫人員以此理由快速了結梅花鹿的生命。「一隻鹿重要？還是台灣畜牧業重要？」要回答

莫拉克颱風讓阿里山森林鐵路嚴重受損。農委會17日於行政院會報告「阿里山森林鐵路及森林遊樂區整建情形」。報告指出，阿里山森林鐵路委託民間經營契約2010年3月23日終止後，已於5月8日完成鐵路營運資產返還，第1階段的復建工程也已經完成，將於19日恢復祝山及神木線的營運。行政院長吳敦義指出，阿里山森林鐵路是台灣珍貴的文化資產，他指示農委會督導林務局如期於2011年完成全線的復健工程。阿里山森林遊樂區，農委會表示，阿里山森林遊樂區建物老舊且設施風格不一，商店區缺乏商圈整體意象，旅社區外部景觀也不協調，難以展現國際級景點品質及格局，農委會已擬定整體改善計畫，2011年時將可完成阿里山森林遊樂區入口意象重塑、旅社區景觀改善、香林國小新校舍啟用、攤販區重建安置、祝山車站改 善及沼平車站新建啟用。要藉由整體結構之調整，呈現出阿里山森林遊樂區之特色與風貌。

澳洲科學家指出，南冰洋（又稱南極海）抹香鯨排出的糞便富含鐵質，可刺激海中浮游植物生長，協助海洋吸收空氣中的二氧化碳，有利對抗全球暖化。研究團隊推估，棲息於南冰洋水域的抹香鯨約有一萬兩千頭，每頭每年糞便排出近50噸的鐵質，富含鐵質的排泄物滋養浮游植物增生，而這些浮游植物透過光合作用，每年吸收約40萬噸的二氧化碳，相當於抹香鯨呼出二氧化碳量的兩倍。根據美國環保署網站資料換算，廿萬噸的二氧化碳相當於四萬輛客車一年的二氧化碳排放量。主持這項研究的弗林德斯大學海洋生物學家拉佛瑞說：「抹香鯨在深海進食，主要吃魷魚，然後游到浮游植物能夠生長、有陽光照射的海水上層排便。」浮游植物是海洋食物鏈的基礎，南冰洋富含氮，但海水中缺鐵限制了浮游植物的生長。

全長超過15公尺的抹香鯨是地球上最大的掠食動物之一，他們龐大的排氣量，也被認為是製造暖化的一大來源，但是最新研究一洗大家對抹香鯨的誤解，科學家發現，抹香鯨的糞便是海洋的天然肥料，可以幫助海洋吸收更多二氧化碳，對抗全球暖化。在英國皇家學會報告生物學專刊的最新研究指出，抹香鯨的糞便富含鐵質，是海洋表層的天然肥料，估計南冰洋1萬2000頭抹香鯨每年可以貢獻50公噸的鐵，有助於滋養海洋表層的浮游藻類生長，促進二氧化碳的吸收，估計每年可以移除40萬公噸的二氧化碳，相當於減少4萬輛車，也是抹香鯨們排氣量的兩倍之多，說他們是暖化凶手實在太沉重。而新研究也正好解釋了所謂的磷蝦謬論，之前科學家發現，當海洋中死掉一頭鬚鯨，他的主要食物磷蝦不增反減，原因很可能就是因為少了鯨魚糞便，提供鐵質促進藻類生長，讓靠藻類維生的磷蝦數量大減，打亂整個生物鏈；這也讓反捕殺鯨人士士氣為之一振，國際捕鯨委員會下週即將在摩洛哥召開

為保護環境敏感區位，環保署實施新的認定標準，2010年3月起，凡海拔1500公尺以上地區興建民宿、道路，均應實施環境影響評估。縣府環保局、觀光處均表示，該標準上路後，確實對高山地區開發有明確規範，也可遏止高山地區無限制的開發。環保署提出「開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」修正案第15條，海拔1500公尺以上的農、林、漁、牧地開發利用，包括設置提供住宿、餐飲或溫泉服務之休閒農場或農產品加工場，應實施環境影響評估，該認定標準上路後，仁愛鄉部分民宿業者直呼是「清境條款」。清境民宿業者指出，清境農場海拔位在1700公尺至1800公尺間，新認定標準施行後，未來清境地區如果要開發，都必須委託顧問公司提出環境影響評估報告，且經環評審查通過才能開發，開發過程可說是層層限制。觀光處強調，近10年來清境地區如火如荼開發，民宿超過百家，雖然外界曾質疑當地過度開發，不過業者均依法提出申請，縣府在聯合審