生態保育

月初文化大學華岡登山社成員林松蔚在清水大山發生意外死亡，太魯閣國家公園管理處檢討後，將朝登山保險、配戴晶片方向規劃，希望具體提升登山時的安全。太管處表示，晶片以定位功能為主，希望透過衛星或GPS定位系統，協助研判登山客的位置，近期內將由太管處主導，聯合其他國家公園研商具體的細節。至於採取手環或鑰匙圈等方式攜帶，將參考國外的相關產品，並與中華電信協商合作。未來登山將要求必須先購買保險，才發給入山證。一旦發生山難，搜救單位在黃金救援時間內若未能完成搜救任務，可依家屬意願動用保險理賠金，僱請民間救難人員繼續搜救。

中國將投入47.22億元全面實施敦煌水資源合理利用與生態保護工程，以改善敦煌日益惡化的生態環境，保護河西走廊綠洲，推進當地經濟社會環境協調發展。中國國務院日前已批准中國國家發展改革委、水利部報送的《敦煌水資源合理利用與生態保護綜合規劃（2011-2020年）》，計劃總投入為47.22億元，其中近期（2011-2015年）項目投資27.06億元，遠期（2016-2020年）項目投資20.16億元。作為古絲綢之路上的重鎮敦煌，保留了大量的歷史文化遺存，其中莫高窟更是享譽世界的文化瑰寶。然而，幾十年來，敦煌生態問題日益嚴峻。地下水位持續下降、水資源短缺、植被退化和濕地萎縮等現象不斷加劇。生態環境的惡化導致月牙泉水位下降、莫高窟內的塑像和壁畫病害日趨嚴重。

香港國際機場施工海域接連發生白海豚死亡事件，引起環團關注。世界自然基金會（WWF）香港分會調查，香港興建機場第三跑道將加劇損害海洋生態，對白海豚的傷害難以估計。WWF希望香港政府主動制定保育方案，落實西南大嶼山和索罟群島海岸公園。WWF香港分會24日推出「中華白海豚面對之威脅 」網上互動地圖，展示近年多項於香港西部水域的發展工程對中華白海豚帶來的影響。地圖清楚顯示白海豚面臨的六大威脅，包括填海、挖泥摧毀棲息地、水質、工程和船隻的噪音則使牠們的生存環境更加惡劣；且由於數條航道與海豚游弋範圍重疊，覓食易受干擾，甚至容易遭船撞擊死亡。

橘黃色腹尾是紅尾蛛蜂（Tachypompilus analis）的顯明特徵，雌蜂有四節橘黃色，雄蜂有五節橘黃色，當然，以上的四張照片都是四節的雌蜂，因為只有雌蜂才會獵捕高腳蛛（Heteropodidae）。2005年07月28日，我在后里第一次遇見紅尾蛛蜂拖著已被祂麻醉的獵物，一隻白額高腳蛛（Heteropoda venatoria），白額高腳蛛的眼域和大顎之間，清楚可見一條白色橫線，這是中文名稱的由來了（請參見圖一）。追蹤這隻拖著獵物準備橫過馬路的紅尾蛛蜂並沒有成功，因為祂先是被一輛汽車嚇到（不過這倒不會讓祂放棄獵物），之後卻是獵物被螞蟻盯上（通常這就無解了，祂必須放棄到手的獵物），確實祂在飛離後，不再回返，放棄了這隻已被祂麻醉的白額高腳蛛。2007年09月24日，行經太平山區的路上，我突然停下來，因為路面有一被車輪壓扁的屍體殘跡，很明顯，是一隻正拖著高腳蛛（我無法從扁屍中看出是哪一種高

六月的菊島，輕颱米雷正於東南方海面醞釀，天上浮雲快速捲動，似將趕赴一場盛會；街道上，穿著清涼鮮艷的遊客騎著摩托車穿梭，也在等著參與夜晚的煙火慶典。幾年來，在澎湖縣政府大力宣傳經營之下，花火節儼然已成夏日象徵，為小島帶來觀光商機。島上人多了、熱鬧了，但原本應該在海底進行重要繁衍任務的馬糞海膽，卻沒那麼幸運。海膽肥滿的生殖腺（雲丹）一向是饕客、觀光客的最愛，因具高經濟價值，業者為滿足民眾口腹之慾，常大量採捕，已使得馬糞海膽族群量面臨過漁威脅。禁捕，反造成大肆搜刮？ 據6/21自由時報「澎湖馬糞海膽 開放採捕」新聞所載，政府以種苗放流搭配禁捕進行海膽復育，乍看之下似乎兼顧了經濟與環保，但此法規啟人疑竇之處在於，澎湖縣政府為避免海膽資源耗竭，頒布了「禁捕令」，規定：「每年6/1至9/30開放，准予採捕殼徑8公分以上之體型，其餘時間一律禁採，違者處台幣三萬元罰鍰。」

環保及藝文界發起10萬人連署搶救阿塱壹古道，屏東縣已決定延長「暫訂自然保留區」的時間，同時進行當地地景及動植物的調查，全力保留阿朗壹。屏東縣長曹啟鴻曾經兩度走過阿塱壹，第二次是在上月率縣府團隊前往，除了以實際行動表達保護地方自然生態的立場外，他也希望能尋求改善地方經濟與醫療的可行方案，達到雙贏目標。這條古道主要沿著海岸線前進，挑戰的高度都在200公尺以內，不過沿途生態豐富，有列為保育的椰子蟹、綠蠵龜、還有全台僅存的鵝卵石海岸，風景相當壯麗。他說，縣府自然地景審議委員會已於今年2月通過，將「旭海至觀音鼻段」暫訂為自然保留區，暫訂時間只有半年，等8月到期後，縣府還會再延半年，目前縣府已委由3組學者專家，利用這段時間補足生態資源的調查，未來將全力爭取列入自然保留區。

長久以來，環境生態學者習以將油棕櫚種植，與破壞馬來西亞與印尼雨林之間，劃上等號。然而現在巴西，準備施行大面積的油棕櫚栽種，令人懷疑的是，亞馬遜雨林會不會也將若入相同命運？從研究數據看來，巴西比印尼和馬來西亞更有發展油棕櫚的潛力。然而必須澄清的是，巴西毀林原因絕大部分是提供放牧業土地，亞馬遜雨林有70%的毀林是作為牛牧場所用。然而這些牧場無法提供野生動物棲地，也無法像森林一樣儲存碳。相較之下，油棕櫚種植是較不一樣的農作方式，首先棕櫚畢竟是樹，他具有吸收碳分子與釋放水氣的功能，具有比牧草多6到7倍的碳儲存能力。其次因為巴西有較嚴格的雨林管制機制，消費者若從而選擇對環境較為友善的商品，對於東南亞國家與非洲來說將形成一股，進而促成正向循環。

台灣保留了全世界最大面積的原始檜木林，並因此被評選為世界遺產潛力點，如此珍貴寶藏都讓生態影像工作者記錄下來。23日第二屆國家生態影展壓軸場在台東延燒，強打徐建國導演的《世界遺產台灣檜木》。首映會前，台東林管處長張鐵柱親自揭開神秘禮盒，展示一株2歲大的台灣檜木，以保存世界遺產台灣檜木，詮釋國際森林年。短短22分鐘的影片，卻是3年的心血結晶，前一（22）日才後製完成的影片，熱騰騰端上場。現場來自海端鄉的小學生，對影片頻頻點頭表示讚佩。「從來不知道檜木可以長這麼大」、「好厲害」幾位學童如此表示。製作人劉思沂表示，期待透過本片讓民眾珍惜台灣檜木，「秀」台灣。喜愛登山，並以山岳攝影家為職志的劉思沂，也是生態電影《逐鹿蹤源》的導演，持續拍攝水鹿長達8年。劉思沂說，檜木是很難拍的題材，因為樹不能動，必須借重高科技設備讓它動。檜木比樹種平均高度還高，為了拍攝樹冠層，不惜要聘僱吊車，過程充滿挑戰，甚至摔壞2

交通部公路總局視環島公路網為重要建設，僅剩的12.8公里、位於台26線屏東旭海到台東南田的缺口，也打算以水泥公路串連。屏東縣政府雖已公告此地為「旭海觀音鼻暫定自然保留區」，但半年期限即將到期，一群藝文界人士擔心計畫公路沿線的阿塱壹原始生態將消失，已響應民間號召，要在7月24日前募集10萬個連署支持「停建台26線，搶救最後自然海岸線」。屏東環境保護聯盟理事長洪輝祥表示，公路開發對將輕易地摧毀脆弱的生態環境。他整理了公路經過範圍內的保育物種，第一級保育類4種；第二級保育類26種及 第三級保育類19種。他說，《生物多樣性公約》關心的不只是物種的多樣性，開宗明義即表示物種、基因以及棲地多樣化皆為重點，環評主席台大教授卻說這些物 種在台灣其他地方也有；面對國家機器如此殘酷，不給生物多樣性活路，路網即將完成，寶島也變成「堡」島，天然海岸線面臨一去不復返的命運。

科學家團隊警告，受到污染和全球暖化影響，全球海洋瀕臨海洋生物大滅絕局面，情況為幾千萬年所未見。全球27名頂尖海洋專家4月間於牛津（Oxford）舉行會議，會中整理出的報告顯示，垂死的珊瑚礁、入侵物種破壞生物多樣性、開放海洋中死亡區（Dead Zone）的範圍擴大、有毒赤潮以及大型魚群的大量消耗等問題都加速惡化。而且速度比幾年前預測的糟糕情況更快。更糟的是，這些徵兆可能是生物和化學相互作用的連鎖網絡進一步瓦解的預兆。科學家現將上述相互影響的環境系統稱為地球系統。他們表示，逾5億年來，地球上的生命曾經歷5次大滅絕，每次大滅絕前都出現與現在海洋環境遭遇的許多相同情況。牛津大學教授羅傑斯（Alex Rogers）是IPSO計畫負責人，也是這份報告的共同執筆人。他表示：「這個結果很驚人。我們所面對的是在我們有生之年人類將承受的後果。」全球海洋環境惡化有三大主因，全都是人類活動直接造成的後果，包括：全

三泰科技日前參與由台灣環境資訊協會策劃的烏來服務學習之旅，以服務形態進行植物及昆蟲調查，同時藉由生態導覽、風味飲食，紀錄泰雅智慧，幫助當地發揮民族特色。在保留自然與文化的同時，也能兼顧經濟收入。志工明秀表示，藉由這趟旅程，了解到昆蟲與山林是需要大家來一起共同的努力、維護！在昆蟲解說講師廖智安的指導下，志工們了解以辨識昆蟲的外型可區分的目別、科別，來記錄當地的昆蟲分類。談及郊外遊玩須具備的衣著等注意事項，更呼籲遇到虎頭蜂等緊急狀況的處理辦法。志工Boss補充， 很高興可以讓大家了解保護地球，但在這前提，必須學習如何保護自己是相當重要的一課。身為泰雅族的植物解說員陳進財，11日在烏來服務學習之旅中，教導志工認識植物的外型、功能、特性，舉凡平時常聽到的魚腥草經煮熟後可解酒、治療頭痛等，令志工驚奇不已，紛紛詢問老師其他用途及症狀。談及貌似雷同的野山芋及姑婆芋，可用水滴在葉面上來做辨識，水滴不會擴散

法國綠色組織羅賓漢(Robin des Bois)表示，日本311強震海嘯，將沿著海岸線的大批斷垣殘壁、破碎雜物沖進大海，龐大的屋瓦等碎片已經在北太平洋展開一項長達10年的旅程，將對海上的船隻和生物，構成持續的威脅。這場強震與大海嘯，估計創造了2,500萬噸的垃圾，其中難以計算的數量在海水退潮時被掃入大海，成為大規模的漂流垃圾群。羅賓漢組織指出，這些碎片中包括具有稠密性的物品，比方飛機、船隻、汽車和化學槽等殘骸，這些物品在沉沒海底後，會對接近海岸的漁船構成危險，洩露出來的油料和工業液體等，也會對近岸環境構成危害。至於會漂浮的大塊木頭和塑膠品，將會有1到2年的時間橫越太平洋，然後分成兩大股，一股沿著東太平洋海岸往北，併入阿拉斯加洋流；另一股往南，與加州洋流會合。往南漂流的垃圾，有部分會分離，加入著名的「東太平洋垃圾場」；而繼續往南的剩餘部分將會回頭，在北赤道洋流的帶動之下，越過太平洋，加入「