生態保育

由雲南石林、貴州荔波、重慶武隆共同組成的「中國南方喀斯特」世界自然遺產項目，2006年初經中國國務院同意上報到聯合國教科文組織世界遺產中心後，最近已順利通過遺產中心初審。「中國南方喀斯特」世界自然遺產項目世界遺產專家將於近期到貴州等地實地考察，並將考察報告提交明年在紐西蘭召開的世界遺產大會審查。

台東縣卑南鄉杉原社區2日與台東區漁會等單位舉辦淨灘、沙灘尋寶、生態解說等活動，慶祝杉原海濱保育有成，更盼引發社區居民愛鄉情懷。目前社區主動發起杉原海水浴場至潮來橋間海域，高潮線往外500公尺禁漁，令魚類保育工作更完整成功。 過去政府單位曾發起魚苗放流、淨灘等保育活動，但成效不大；直到2005年9月社區居民主動提出「禁漁」訴求，才有所改善。6月29日，水產試驗所東部海洋生物研究中心與台東大學的研究員共同潛水調查，發現過去被破壞枯竭的魚業資源、珊瑚群已恢複生機，成群魚兒絡繹不絕穿梭於美麗茂盛的珊瑚礁間，令人喜悅。

中國鐵道部副部長接受採訪時表示，繼青藏鐵路後，中國還將興建滇藏鐵路，為西藏開通西南出海口，進一步推動西藏經濟的快速發展。如果滇藏鐵路經評估可行，將是繼青藏鐵路另一項浩大工程。預計滇藏線將自拉薩延伸線的林芝往東到芒康，再往南進入雲南經麗江抵大理，與甫完工的昆明到大理鐵路接軌。滇藏鐵路全長與青藏鐵路相當，同樣行經地形複雜的大山、峽谷，橫跨怒江、瀾滄江、金沙江。

青藏鐵路通車，預估西藏全年遊客新增40萬人。中國官方「人民日報」主辦的「市場報」評論指出，青藏鐵路沿線的原始生態，一旦破壞難以恢復，大批遊人到青藏鐵路旅遊，令人擔心可能遭致的破壞。論者同時提出，鐵路沿線屬於「生命禁區」，地質極為複雜，沿線地震、崩坍、滑坡、泥石流、風沙、雷電等災害嚴重。把這樣一條「天路」當做「旅遊專線」開發，有沒有考慮遊人的安全？在這樣的地方一旦發生不測，救援的難度將非常大。評論指出，青藏鐵路的首要任務是探索高原鐵路安全運行的最佳途徑，最大限度地發揮其「西藏發展的經濟線、社會穩定的政治線、各族人民的幸福線」的重要作用，而不是匆匆忙忙對其進行旅遊開發，青藏線不應是「旅遊專線」。

擁有豐富生態美景的洲仔溼地，18日起將揭開荒野神祕性的面紗，對外開放。為免破壞生態環境，養工處將預約參觀，並將培養導覽員種子培訓，讓入園民眾對溼地環境保育有更具體了解，更能珍惜園區的自然環境資源。 溼盟常務理事邱滿星表示，洲仔溼地中最受民眾關注的水雉，已返鄉築巢孵育下一代，鳥類也增加為逾百種，蝴蝶種類更是大量成長，已近40種，水生植物物種也正穩定成長中，值得喜愛溼地自然民眾入園區觀察。

飛機怕飛鳥，飛機場為減少飛機遭鳥擊，多會張網攔飛鳥。專救機場掛網猛禽的中華民國猛禽診療學會理事長黃萬寶強調，機場如果能長期建立掛網鳥類資料，將有助防範飛機遭鳥擊。營救機場掛網猛禽近20年的獸醫黃萬寶，每救回一隻猛禽就得自掏腰包為猛禽買食物、加營養品，還租屋給這些鳥類住，他希望有一天能設置一個「猛禽中心」，照料、人工復育、繁殖猛禽，避免人類捕獵造成猛禽瀕臨絕種。

俗稱老鷹的黑鳶，在全世界的數量超過100萬隻，但在台灣已快絕跡。基隆鳥會發起各縣市鳥會及相關保育組織，7月將同步到全台定點調查黑鳶數量，以便採取保育計畫。據鳥會及生態保育組織2005年冬季普查，確認的黃昏與夜棲族群只有251隻，分布在基隆市、台北縣、桃園縣、嘉義縣、台南縣、高雄縣、屏東縣、台東縣。

新屋北岸沙灘3日上午出現一隻擱淺的鬚鯨殘骸，魚肝及魚鰭均被取走，因2根巨大下顎骨，一度被誤傳是大象。鬚鯨原本就是一級保育類動物，故懷疑遭不肖魚民獵捕，在海上時就被活活開腸破肚，情況實在慘不忍睹。

法國西北部諾曼第海岸邊的聖馬洛海灣，聳立著一座花崗岩小島：聖米歇爾山（Mont-Saint-Michel），每年吸引無數觀光客到此嘗試在退潮時，徒步前往漲潮時被海水圍繞的聖米歇爾山。這個島在18世紀中期離大陸本土的海岸還有2.5英里，但因潮水帶來的泥沙不斷沈積，如今在落潮時離海岸可能只有50英尺，如果坐視不管，聖米歇爾山40年後將成為歐洲大陸的一部分。法國總理德維爾潘宣布，將以6年時間進行一項耗資2億700萬美元的計畫，迫使步步進逼的沈積泥沙向後撤退。 泥沙沈積除了自然因素之外，人為活動使問題更加嚴重。先是在19世紀期間，諾曼第政府為了與海爭地，雇請荷蘭工程師在沿岸地區興建運河，到了1879年，更在庫斯南河出海口築起通往聖米歇爾山的道路，導致水流無法暢通，加速泥沙沈積。計畫最主要部份是在庫斯南河出海口興築容積達5300萬立方英尺的堤壩，漲潮時讓海水進入，落潮之後開閘放水，利用海水沖走沈積泥

印尼梅拉比火山自從2006年5月以來就開始冒煙、流出熾熱的熔岩和噴出熱氣雲，除了已經造成2人死亡，森林燒毀，數千名火山周遭民眾被迫逃離家園，前往比較安全的地方避難。火山活動除了造成附近居民生活上的困擾，最近又有數百隻飢餓的猴子入侵該區域，更增添居民的痛苦。 由於缺乏食物，現在有數百隻猴子逃離已經燒毀的樹林，偷襲當地居民種植的農作物和居民的住家。過去，這些猴子平常都是在森林內尋找食物，以及偶而從遊客手中獲得一些施捨的食物。現在森林遭熔岩燒毀，遊客又基於安全理由，被禁止到此地遊覽，使這些飢餓的猴群進入村莊，吃光村民們種植的農作物。日惹市動物救援中心已經開始展開餵食猴子的計畫，每週1次，提供香蕉、玉米、木瓜和香瓜等食物，給這些同是火山受害者，飽受飢餓之苦的猴子，希望能減低猴群對當地居民的騷擾。

上海海事局決定從今天起至10月31日在上海港轄區針對沿海油輪、散裝化學品船舶開展專項檢查活動。主要對油輪、散裝化學品船舶進行檢查，重點對船舶汙油水處理裝置的使用情況，汙油水排放符合標準情況、機艙殘油處理情況進行檢查，並跟蹤貨艙壓載水、洗艙水的處理和汙液艙殘液的去向，嚴厲打擊船舶不按規定使用船上防汙設備、違法排放污染物的行為。

2004年3月9日，季某在鹿城區雙潮鄉西坑村三條崗山上拜祭其過世的公公等人時，點燃的香燭不慎燒著附近的茅草，隨後引發森林火災。經鑒定，森林火災過火面積276畝，其中損失森林面積184畝，燒毀松木、杉木等共計13620株，造成直接經濟損失12.9萬元。另查明，被燒毀的林木是西坑村村民的集體財產。30日浙江省溫州市鹿城區人民法院宣判，毀林276畝，燒毀松木、杉木等共計13620株的雙潮鄉西坑村村民季某，必須在2年內種植13620株樹。在庭審宣判後，湯勇特意詢問了季某，是否有能力把樹木恢復，對於這個判罰，季某則表示相當的服從，「我種不完，還有親戚，親戚不夠，還有朋友，怎麼也種上了。」據西坑村村長徐王美講，補種的樹木將由林業局無償供應，他也會發動同鄉一起幫季某將樹補種完畢。