生態保育

世界自然保護聯盟與國際應用生物科學中心於5月21日在內羅畢發布的聯合研究報告顯示，由於自然保護區管理機制不完善及應對方案缺乏，入侵物種近年來已嚴重威脅到非洲多個自然保護區的生物多樣性及居民生活。自然保護區對非洲地區有著巨大的社會和經濟價值，是許多非洲國家最主要的經濟收入來源，也是實現減緩生物多樣性退化這一目標的重要機制。然而，隨著非洲地區多個自然保護區管理者無視入侵物種的快速增長，如上世紀80年代入侵讚比亞卡富埃衝積平原的外來野草「巨型含羞草」目前已覆蓋該地區3000公頃的面積，導致當地大量重要物種如水棲羚羊、水鳥、昆蟲、兩棲和無脊椎動物等被迫遷徙。世界保護聯盟的項目協調人傑弗裏‧霍華德說，目前應盡快在自然保護區內建立常態化的入侵物種監控和管理機制，並提高非洲國家自然保護區管理人員對有關入侵物種的甄別、處理能力以及保護生物多樣性的知識水平，同時還應提高有關國家政府對解決入侵物種問題的關注度

林務局今年3月底宣布終止阿里山森鐵BOT案全部契約，惟民間業者認為北門多功能車站興建暨營運這部分契約仍具效力，連日招募員工，並宣稱下個月要營業，林務局發新聞稿揚言業者若持續違約，將祭出法律行動；對此宏都強調，該公司享有飯店合法產權，且相關營運準備已就緒，下月試營運計劃不變。林務局組長林澔貞表示，自從與宏都解除契約後，目前正點收阿里山森鐵，同時也與宏都協商塗銷地上權登記，並轉移地上物的程序。至於地上的旅館，林務局是否買回，還在協商中，不過，依照契約，宏都已無權再繼續使用北門車站基地，更沒有建物營運權可言，也不能對外營運。林務局強調，宏都若持續違約，將祭出法律行動，也呼籲民眾，切勿投宿或應徵飯店員工，以免權益受損。宏都發言人滕新富表示，林務局認為飯店與北門車站共構，是森鐵三合一BOT案不可分割一部分，但實際上是可分割，且依契約規定，三合一BOT任何一個有問題，並不影響其他案進行。

88風災後，山林受創嚴重，外界都認為跟山林水土保護工作未做好有很大關係，行政院原住民族委員會在6個遭逢風災重創的鄉成立山林守護隊，包括了高雄縣桃源鄉、屏東縣獅子鄉、台東縣金鋒鄉、南投縣信義鄉、台中縣和平鄉、嘉義縣阿里山鄉等6鄉，將由原住民扛起守護原鄉地區的責任，協助在公有原住民保留地林業用地上造林，查報土地違規使用案件，也做部落環境整理維護等工作，以預防再次發生重大災害。21日上午在高雄縣政府舉行山林守護隊聯合成軍授旗儀式，原民會土地管理處處長杜張梅莊表示，這也是向社會大眾宣布原住民開始要自己保護自己的家鄉，並將做出一些成績，讓外界對原住民的形象有所改觀。山林守護隊為3年期計畫，一隊含隊長共16人，採1年1聘，第一期已在本月1日上工，月薪2萬4千元，人員由各鄉公所負責招考，優先錄取受災災民，需通過體能測驗及筆試，借重災民守護自己熟悉的家園。

嘉義縣環保局22日上午動員數百人，在沿海布袋遊艇港旁淨灘，清出逾百公噸蚵棚用竹竿、瓶瓶罐罐等垃圾，比去年東石鄉鰲鼓濕地清出的還多，顯示布袋海域汙染嚴重。縣長張花冠說，希望以布袋為起點，讓布袋成為嘉義縣視窗，將布袋環境整頓及綠美化成果，推廣到全縣各角落，營造健康生活環境。環保局動員清潔隊、環保志工、海巡署官兵、鎮公所及岑海里居民數百人，兵分兩路在海灘、岑海里街道清掃。環保局表示，去年在東石鄉鰲鼓濕地淨灘，清出的垃圾不到百公噸，22日在布袋淨灘清出逾百公噸垃圾，以被海水沖上岸的蚵棚竹子、漁筏上保麗龍居多，呼籲民眾、漁民勿再任意丟垃圾。

台灣本土物種多樣性驚人，林務局調查發現，台灣已知物種超過五萬種，每平方公里約有1.4個物種，達全球平均值百倍。昆蟲、植物、脊椎動物、菌類等單位面積物種數搶眼，全球名列前茅。台灣半數海岸水深超過200公尺，過去採集深海底棲生物困難。兩千年國內研究人員引進深海底棲生物採集技術，在台灣海域發現不少新屬物種，如花蓮外海採獲的世界新種水試彷刺鎧蝦，以及存在於西太平洋的擬鮟鱇魚新種等。林務局表示，我國陸域土地僅占全球萬分之2.5，目前鑑定出種名的數量達全球的百分之2.5。以蝴蝶為例，台灣就多達423種，有「蝴蝶王國」之稱。海洋物種數更多達全球平均值的400倍，為全球海洋物種總數的十分之一，光蝶魚就多達43種，為全球之冠。

香港中文大學20日表示，中大衛星遙感地面接收站從19日接收的多幅高級合成孔徑雷達油污、船隻遙感探測圖像中，發現香港水域附近即蒲台島以南大約5公里外海面出現一條面積約17平方公里的油污帶。中大太空與地球資訊科學研究所所長林暉教授表示，從其中一幅圖像中可以看出，油污呈長線絮狀，主要分佈在船隻航行集中區域，即分佈在航線周圍。排除油污定點污染源、定點排汙等原因，初步分析認為該油污的來源為航行中的單艘大型或多艘船隻的油污排泄或漏油，又或水下儲油輸油設施洩漏等事故。中大太空與地球資訊科學研究所張淵智教授表示，已將情況通報特區政府海事處和環境保護署。據瞭解，特區政府相關部門已派船前往蒲台島附近查看，不過並沒有發現油污帶。中大太空與地球資訊科學研究所的衛星遙感地面接收站為國家級的環境監測平臺，獲國家科技部與香港特區政府創新科技署的支持。

馬總統520前夕發表就職兩周年演說，提出「六國論」打造黃金十年，其中說到「環保救國」，強調要有具體行動、要推動綠能、推動減碳法律、溫室氣體減量、打造低碳城市與社區、全國的交通號誌燈都會改用發光二極體。環保署則首次於總統就職周年，幫總統整理了兩年來的環保政績。國家需要重視環境的總統，但上述幾點方向，以總統的角度而言仍嫌高度不夠，以「環保救國」的尺度來說，更嫌不足。環境政策，不是只有環保署業務而已。

東沙環礁國家公園日前發現一隻飛越7千公里以上的翻石鷸（Ruddy Turnstone），根據研究人員調查，是今年4月16日於澳洲維多利亞（Victoria）所繫放，在短短的16天內便已飛到東沙島。翻石鷸的左腳繫著Geolocator（地理紀錄器），若今年秋天再度飛回澳洲，將可望解開翻石鷸過境東沙島遷移路線之謎。海洋國家公園管理處與高雄市野鳥學會保育研究人員於2日發現這隻飛越7千公里以上的翻石鷸，牠的右腳繫著代表南澳的橘色足旗，上面印有「CMC」的英文編碼，同時也在牠的左腳發現Geolocator（地理紀錄器），記錄這隻翻石鷸的遷徙路徑。翻石鷸是鷸科中小型水鳥，體長約24公分，為全球廣泛分布的水鳥，東亞的族群夏季在西伯利亞及北極圈帶進行繁殖，冬季南遷，最遠可飛到南半球的澳洲越冬。根據歷年調查，東沙島每年冬季都有許多翻石鷸棲息越冬，春、秋兩季過境期間也多有紀錄，數量最多的時候約有400隻到50

墾丁國家公園管理處與中華現代國畫研究學會於墾丁國家公園遊客中心特展區舉辦「印象墾丁」專題展覽，展出114幅包羅山川風光、動植物以及人文圖像等彩墨作品，並於5月20日下午於墾丁舉辦首展茶會。墾管處處長林青表示，為了讓墾丁家公園的明麗山川、瑰美海洋藉由藝術的形式，呈現自然與人文融合的美感；並透過藝術與生態保育的結合，讓民眾對墾丁之美萌生感動，進而對台灣土地付諸關愛，特邀請陳銘顯教授所創的中華現代國畫研究學會暨所屬八個研究會，結合傳統與現代的國畫筆法，將「墾丁印象」及「國家公園之美」勾勒描繪、詮譯演譯，驗證自然造物的無語大美。國畫水墨為我國固有傳統繪畫，其中在山水風景方面的表現尤甚特別；除了表達國畫的筆墨、意境精髓外，更能描繪出墾丁園區的山光水色，盎然生機；展出作品將國家公園山明水秀、壯麗景色用新的水墨觀念來詮釋，將山水意境表達得淋漓盡致。中華現代國畫研究學會暨所屬8個畫會，為著名畫家陳銘顯教授

中途島的真實照片2010年是生物多樣性年，這個週六（5月22日）則是生物多樣性日。大部分的人已知道維持良好的生態環境，可以對人類帶來許多好處；但是，你知道嗎？我們的生活習慣，包括隨手使用的塑膠用品，也會深深影響著人類遠方的動物朋友，就算是偏遠地區的野生動物、在空中飛翔的鳥兒們，也無法倖免！這些是攝影師Chris Jordan在中途島環礁(Midway Atoll)附近所拍攝到的真實照片。由羽毛顏色可以知道，這些大多數都是同一類的鳥，且是雛鳥。這些死去的雛鳥被父母餵食著滿肚子的塑膠製品，在這裡，每年有上萬隻的燕鷗因為這樣而死去：餓死、中毒、或是噎死！他們肚子中的內含物，甚至包括完整的打火機！母鳥為什麼會誤把塑膠當食物餵食幼雛？為何會出現這樣的行為？去過中途島的中研院研究員劉小如老師表示，母鳥為了餵食幼鳥，外出覓食，把食物含入腹中，回到巢穴，再反芻餵給幼鳥。人工製造出來的塑膠，出現在地球上不過

台北市首座標榜以「自然」步道為主的「手做」親山步道，於五指山系的大崙頭尾山萌芽。曾擔任美國阿帕拉契步道志工、現為千里步道籌畫中心副執行長的徐銘謙表示，「自然步道」的特色在於其保留住泥土鋪面，沿線的生態自然豐富，步道本身與周遭環境融合一體；此外，對登山客的膝蓋保健也有助益。近年來趁著假日到郊山登山健行的休閒方式蔚為風潮，各縣市政府、部分民間志工團隊，費心闢建登山步道，但多偏好應鋪面，不但與在地環境格格不入、對生態造成傷害，也讓登山者感覺非常不適，使美意大打折扣。「爬山的遊客常誤以為膝蓋會痛是自己的問題，沒想過原來問題是出在步道的設計。」徐銘謙表示，一般親山步道多以花崗岩等硬鋪面為主，透水性不佳，走起來也容易腳痛。「自然步道」的特色在於大多保留住泥土鋪面，只針對排水、土壤沖刷或樹根裸露等問題做簡單處理，沒有多餘的設施。而沿線的生態自然豐富，步道本身與周遭環境融合一體。

宏都建設於前些時日表示，旗下宏都阿里山國際已正式將阿里山鐵路資產點交歸還農委會林務局，並且會繼續推動嘉義市北門車站飯店營運計畫，將對外招募飯店員工及預定於今年6月試營運。但是，林務局立即發表聲明，與宏都建設於2010年3月23日終止全部契約，即已發生效力。林務局並嚴正澄清，包括阿里山森林鐵路之營運權及北門車站、沼平車站旁觀光旅館之開發與營運權，均已全部終止，宏都阿里山公司已無任何權限再繼續使用北門車站並對外營運，且應立即塗銷地上權登記。林務局說明，宏都阿里山國際開發股份有限公司因違反與該局間之「民間參與投資經營阿里山森林鐵路及阿里山森林遊樂區案」投資契約，故林務局已於2010年3月23日終止投資契約之全部，宏都阿里山公司已無北門車站基地之使用權，亦無建物之營運權，該公司應立即辦理地上權塗銷登記及建物之移轉作業，不得就北門車站為任何使用或經營行為，更不得對外營業。林務局呼籲民眾於北門車站經營