物種保育

為了讓每年在清明節前後大量遷徙、北返的紫斑蝶能安全回家，高公局在福爾摩沙高速公路林內觸口段訂出讓道計畫，24日上午9時，高公局監測人員偵測到紫斑蝶流量每秒高達350隻，立即封閉該路段北上外側車道，這是今(2010)年首度讓道封閉。高公局從2005年起進行防護網架設及封閉外側車道等防護措施，今(2010)年防護網增長到860公尺，從北上251K+240到252K+100，封路讓道標準也從往年每分鐘5百隻，下降到每分鐘3百隻。台灣生態工法發展基金會表示，昨(24日)在福高林內觸口路段，紫斑蝶飛越高速公路總量為10167隻，但仍有部分封道前來不及阻止的紫斑蝶被高速行駛的車輛撞擊，會持續進行蝶流量偵測，並隨時通報啟動國道封閉機制。

聯合國環境規劃署和國際刑警組織24日在卡達首都杜哈聯合發表報告說，如不盡早採取有效的保護措施，未來10年到15年內棲息於非洲剛果盆地的大猩猩將面臨滅絕。 在聯合國《瀕危野生動植物種國際貿易公約》大會期間發表的這一報告說，亂砍濫伐、非法採礦造成的環境破壞使大猩猩的棲息地不斷縮減，而商業利益驅動下的非法獵殺是這一物種瀕臨滅絕的直接原因。 報告指出，在剛果東部地區，當地武裝組織之間持續數年的衝突使大猩猩保護區維龍加國家公園遭到破壞，嚴重威脅大猩猩和其他動物種群的生存。此外，致命的伊波拉病毒也成為大猩猩的一大殺手。統計顯示，數以千計的大猩猩已因感染這一病毒死亡。 聯合國環境規劃署官員內勒曼說：「我們目前所擔心的是大猩猩數量減少的速度遠快于我們籌集更多資源來拯救它們的速度。」他呼籲國際社會和非政府組織投入更多力量加強對這一物種的保護。 大猩猩分為東部低地大猩猩、西部低地大猩猩和山地大猩猩，其中

保護海洋生物資源人士經過連串挫敗後，23日終於獲得監管野生動植物跨國商業買賣的聯合國組織，同意將一種溫帶區鯊魚列入貿易保育管理項目。 該類鯊懷孕期9個月，最高壽命可達65年。以往大西洋鯖鯊的漁獲和商業買賣並沒有受到任何國際規範。但其在地中海和大西洋東北水域的數量，已遽減到僅及歷史水平的10%，在地球其他水域也逐漸減少。人們捕捉大西洋鯖鯊，主要是為它的肉而非鰭。此一海洋生物在地中海和大西洋區已被列為「瀕臨絕種」物種。 華盛頓公約組織，在杜哈集會表決，以3分之2多數同意將大西洋鯖鯊（Porbeagle shark，又名鼠鯊）列入CITES附錄二貿易暨科學保護項目。

《海豚灣》（The Cove），如果不是奧斯卡最佳紀錄片的話，我不會知道原來自己極有可能也在血腥裡頭。片中最讓人驚訝的並不是殺海豚，而是海豚產業如何深入全球各地，當我們在海洋館看美麗的海豚跳躍時，事實上這隻海豚或許是踩著2000的同伴的屍體，被選秀相中才活下來。而或許我購買的門票，就支助了一隻15萬美元，一年可以有300萬美元（1億台幣）「營業額」的日本太地町海邊屠殺海豚的慣例（慣例並非傳統），這就是全球化驚人的事實，叫人不參與也難，卻叫人知道時不得不羞愧而無以自容。好吧，我也很不願意，搞的這般血腥。因此在寫這一篇文章時，盡量想避免去寫日本為屠殺海豚之國，或是因此討厭日本人等等的虛浮說法。事實上，雖然電影中的確點出日本為補鯨豚之國，但絕大多數日本人卻不知情自己的國家正在進行此種政策。畢竟，人類目前的文明根本上是建構在壓迫別的物種之上，僅僅去看太地町海豚灣單一事件，僅由影片聚焦看日本，而忽略

華盛頓公約(國際瀕危物種貿易公約，CITES)175個成員國的代表於18日決定，北極熊產製品的交易將不再受到CITES的限制。野生動物保育以及動物保護組織紛紛表示，他們對於停止對北極熊提供保護的決定感到不安。保育團體指出，在全球氣候變遷以及棲地逐漸流失的威脅之下，保育措施能夠在未來十年之中，提供至少3000頭北極熊不受商業交易的威脅。國際人道協會(Humane Society International)野生動物董事以及物種生存網路執行董事的泰瑞莎博士說，我們對於CITES成員代表不支持這麼重要的議案感到十分的失望。她繼續說道：禁止對北極熊產製品如毛皮地毯的商業貿易，對於因氣候變遷導致棲息地減少、族群數量受到威脅的北極熊而言，有很大的幫助。而現在的決定對北極熊族群而言，很可能成為壓垮駱駝最後一根的稻草。保育團體也指出，氣候變遷正在摧毀北極熊棲息所需的海冰，預估在2050年以前，北極熊數量大

中央大學與墾丁國家公園2010年3月23日共同召開記者會，公布「猛禽遷徙資訊系統建置計畫」研發成果。墾丁國家公園管理處副處長李登志表示，這套系統能夠提早知道候鳥何時來，將利用氣象局的4個雷達站，服務全台灣民眾，可提前知道候鳥何時到達哪裡，方便民眾「追鳥」。預計在2011年年底，將系統建置在墾丁國家公園網站與facebook上，加入會員的民眾，還會用手機通知。 此外李登志表示，將與馬來西亞與印度合作，進一步提前了解候鳥的遷徙途徑。中央大學太空研究所長潘貞杰說，一般氣象雷達是偵測雲和雨，濾掉其他干擾物，由於候鳥的飛行速度、高度與雲雨不同，研發團隊可因此濾過雲和雨，讓候鳥現形，今年已成功看出「鷹河」；未來希望比照日本的「櫻」前線模式，也打造出台灣的「鷹」前線。

19日雲林縣林內鄉成功國小師生於坪頂村後山湧泉谷，捕獲一隻標記「JS2」的斯氏紫斑蝶；成功國小校長蔡正龍說，這隻紫斑蝶是今年1月17日於高雄縣茂林標放，飛了61天、200多公里，才抵達林內，是今年第一隻再捕獲者，也代表今年紫斑蝶季正式來臨！長期觀察紫斑蝶、國內第一位以紫斑蝶為主題撰寫博士論文的詹家龍提出嚴重警告，擔心國內紫斑蝶數量正持續減少，未來即使不會滅種，但可能在棲息地遭破壞、地球暖化等多重影響下，不再遷徙越冬。詹家龍說，30幾年前，台大紫斑蝶專家走了兩天山路，在屏東山區找到紫斑蝶數量超過200萬隻的蝴蝶谷。但當年的蝶谷，現在是「開車就可到的果園」，附近紫斑蝶則僅剩約10萬隻，紫斑蝶棲息地破壞嚴重的情況可見一斑。

3月22日在台北市關渡自然生態公園發現，一隻黑面琵鷺在北返途中遭遇沙塵暴，停留在關渡公園。台北市野鳥學會理事長劉新白說，一般北返的鳥，是搭著東南風往北走，不過沙塵暴是從東北下來，正好與北返候鳥的順應風勢不停，而候鳥遇到沙塵暴，一般體型的候鳥，大多是停留在原地不動，等沙塵暴過了之後，才繼續上路，而接下來3月底到4月北返的候鳥，許多都是體型較大的鷹科，而禽鳥都是群體行動，一般他們北返的族群，遇到這麼強的沙塵暴，如果判斷飛翔能力無法通過，依照動物本能，就不會誤闖。

2009年動工的西濱快速公路鹿港福興段(台61線)，是保育類黑翅鳶的繁殖地，當初環評要求施工單位在沿線500公尺內發現繁殖行為就必須停工。最近卻發生黑翅鳶幼雛不翼而飛，警方還驅趕前往賞鳥的鳥友。 據當地賞鳥鳥友指出，今年1月23日在台61線沿線360公尺處，發現黑翅鳶雛鳥破殼，一般黑翅鳶破殼後約1個月才會離巢。但春節期間黑翅鳶雛鳥已失蹤。彰化縣環保聯盟理事長蔡嘉揚強調，當初施工單位承諾要做黑翅鳶的生態調查與研究，沒做調查卻先行施工，一樣違反環評承諾。

華盛頓公約會議各會員國22日在卡達首都杜哈舉行的會議上，否決了非洲國家坦尚尼亞標售給中國及日本的80.5噸象牙庫存案。坦尚尼亞賣給中國及日本的兩項不同標案，雖然是販賣自然死亡的象牙庫存，但是仍然在與會各國激烈討論後，遭到否決的命運。坦尚尼亞自然資源部官員孔巴說，「我們坐在寶藏上，但卻不許利用這些寶藏幫助我們的人民，幫助那些窮人建造學校及道路。」尚比亞和坦尚尼亞在今年的華盛頓公約杜哈會議中，要求與會各國，准許他們出售境內庫存的象牙。這些象牙都是在大象自然死亡之後取得。然而，境內有大象足跡的23個世界各國，不僅表達反對，還希望把禁止買賣象牙的禁令延長為20年。

繼黑鮪魚交易禁令遭封殺後，聯合國主管機構今天又否決稀有珊瑚的貿易禁令，因而引發外界質疑這個機構究竟有沒有保護稀有物種的能力。作為野生動、植物中最珍貴商品的紅珊瑚和粉紅珊瑚，儘管產量已較1980年以前下降85%，但這項禁止交易的提案仍遭到會議否決。如同大西洋黑鮪魚禁止交易提案，日本此次仍舊帶頭反對。這項提案要求禁止交易的對象包括7種珊瑚，1種生長在地中海，其他6種則生長在日本及台灣沿海。另外24種「看起來很像的」珊瑚品種也被涵蓋在禁止交易範圍中，以防遭到意外採收。一名日本代表在大會辯論時表示：「目前已經有很嚴格的控管。」珊瑚製成的項鍊一條可以賣到2萬5000美元的高價，一公斤的拋光珊瑚售價更高達兩倍。擁有珊瑚家庭手工業的北非國家也加入反對陣營，表示珊瑚若列入CITES附錄二（將被管制出口及監控）將影響生計。要求不記名投票的突尼西亞代表說：「這會帶來嚴重的負面影響。珊瑚為我國帶來5000份工作

根據一項發表在自然期刊的跨國DNA研究發現，澳洲極具代表性的動物澳洲野犬（dingo） 與其近親新幾內亞唱犬（New Guinea singing dog），在所有受驗的犬種中與狼的基因最為相近，可能是全世界最老犬種。該研究共同作者威爾頓（Alan Wilton）表示研究結果如果澳洲野犬與家犬非常不同，那就有保育牠們的科學因素了，將對保育議題有重大影響。澳洲野犬約在5000年前由印尼進入澳洲，唱犬則因多音調的特殊嚎叫聲而得名，它們數千年來一直與其他犬種分開演化。而澳洲野犬受到氾濫的混種威脅，血統已不再純正，引發相關人士倡議保護。威爾頓則表示，澳洲東岸8成澳洲野犬據信都是混種。