海洋

  • 中國84%入海排污口超標排放污染物

    中國84%入海排污口超標排放污染物

    陸源污染物排海是造成中國近岸海域環境污染和生態損害的主要原因。2005年各級海洋主管部門對全中國陸源入海排污口及鄰近海域生態環境實施了海陸同步、多項目、高頻率的監測,結果顯示陸源排海污水總量(含部分入海排汙河徑流)約317億噸。主要入海污染物約1463萬噸。84%的入海排污口超標排放污染物,主要超標污染物(或指標)為營養鹽、糞大腸菌群等。 廣西、河北、山東、浙江和天津5省超標排放的入海排污口數量佔各自入海排污口數量的比例均超過90%。

  • 海洋會議的討論重點:海洋、海岸以及小島國家的未來

    海洋會議的討論重點:海洋、海岸以及小島國家的未來

    根據聯合國三年一次的海洋會議今天所發行的新報告指出,珊瑚礁和紅樹林正快速的消減。將近1/3的珊瑚已經消失,而且預估到2030年將會減少60%。而1/3以上的紅樹林已經消失,其消逝的速率比熱帶雨林還要快。

  • 水鳥覓食 高雄港區水質有改善

    水鳥覓食 高雄港區水質有改善

    高雄市政府海洋局等單位26日再次從空中與地面執行海洋汙染稽查工作,確定高雄港整體環境及水質明顯改善。稽查過程發現港區油駁船的油駁作業,都已按規定佈設攔油索,海軍左營軍港區水域環境品質已大幅提升,高雄港區內可以看見不少水鳥飛翔、覓食,足以證明環境及水質都有長足進步。

  • 15艘漁船濫捕 限期返國

    15艘漁船濫捕 限期返國

    我東港籍金祥鎰號等15艘漁船在印度洋超額濫捕,漁業署、船東、民代等相關單位24日在東港區漁會協調,達成4月底須回到台灣接受禁航1個月的共識,而且在返航期間,每天要通報船隻的位置和魚獲捕獲量。IOTC在2003年12月就決議,我國在印度洋作業的船隻最多只可以375艘,漁業署也一再公告要求漁民遵守國際規範,可是漁民在太平洋捕魚,捕著捕著就開進印度洋,根本不管國際的規範,才會被指控違規。沙志一表示,聯合國印度洋鮪類委員會(IOTC)將於今年5月召開會議,政府如不針對違規船隻提出處罰制裁,在國際會議上可能會遭受更大的國際壓力,但又需兼顧業者的生計,所以採取折衷方案。 

  • 海洋環境監測網站正式開通

    海洋環境監測網站正式開通

    由國家海洋局主管,國家海洋環境監測中心主辦的中國海洋環境監測網站於2006年1月18日正式開通。中國海洋環境監測網是全國海洋環境監測業務體系發布海洋環境監測業務訊息和提供在線服務的綜合平台。以監測業務實際需求為導向,及時、准確的發布海洋環境監測訊息,並在使用中整合海洋環境監測業務,增加網上服務,穩步開展全國海洋環境監測業務體系與公眾互動交流,更多的吸引公眾參與,最終達到在中國海洋環境監測網平台下,海洋環境監測業務與社會公眾間的全面互動。

  • 天然海岸不過半 台灣島幾被水泥糊住

    天然海岸不過半 台灣島幾被水泥糊住

    根據衛星影像監測結果,台灣本島的天然海岸比率僅49%,並未過半,如果和離島加起來,才達54%,整座台灣島周邊幾乎都被水泥糊住。行政院為此指示內政部營建署展開搶救海岸線行動,預計每年以10公里的進度,移除既有的人工設施,讓海岸線逐漸回復天然素淨的風貌。

  • 漁業署回應:停止開發新港灣

    漁業署回應:停止開發新港灣

    環保團體發表「離島會議共識聲明」,抨擊綠島等6大離島因觀光客湧入,大肆破壞離島溼地生態。農業委員會漁業署表示,為避免破壞離島港灣及海岸生態,已原則決定全面停止新港灣開發,舊有港灣以清除淤泥、保護堤岸和漁業設施維護為主。漁業署長謝大文表示,環保團體對在綠島投放人工魚礁,提出可能破壞生態的質疑,漁業署願意再廣徵各界意見,至少要與當地民眾和環保團體達成共識,再進行相關工程。民眾疑慮尚未釐清之前,投放人工魚礁計畫暫時停止。

  • 小琉球推動南方海洋園區

    小琉球推動南方海洋園區

    行政院南部中心與國立中山大學海洋學院特別合作,就「台灣海域資源復育永續利用」議題,規劃「南方海洋園區」計畫。將投入200億元經費,規劃5到6年時間,在小琉球附近700公頃範圍的海域內,透過南方海洋園區和海上箱網,推動箱網養殖。並將離島琉球發展成為南方海洋園區,是一項結合養殖、觀光、保育和研究的計畫。

  • 綠島生態遭威脅 每8公尺就有1輛出租機車

    綠島生態遭威脅 每8公尺就有1輛出租機車

    台灣環境保護聯盟17日舉行環保團體區域論壇,由綠島等離島民間團體意見領袖報告離島的美麗與哀愁,更盼望能喚起更多人的關心,共同來維護離島的生態。綠島鄉文化生態協會理事長林登榮指出,每年40萬人次的觀光人數和島上3000位居民所產生的大量污水也是綠島生態環境的一大隱憂,島上的出租機車高達2400輛以上,若以環島公路約20公里來計算,不到8公尺就有1輛出租機車,密度相當高,污染空氣也影響居民生活。此外,島上各項建設持續進行帶來的並非進步,綠島水泥化的情形1年比1年擴大,在生態環境優越的海域位置放各種人工魚礁,等同於在海底天然的魚類高級住宅旁蓋鐵皮屋。

  • 轟炸金梭魚 墾丁水晶宮失色

    轟炸金梭魚 墾丁水晶宮失色

    中華民國珊瑚礁學會常務理事蔡永春15日為金梭魚請命。去年11月發現有人炸金梭魚,現在又傳出有人繼續炸金梭魚,不但有保育人士出面為珊瑚礁魚請命,墾管處也於今年起以醒目海報,提醒遊客下海與魚同遊,但不要購買食用珊瑚礁魚。金梭魚有群聚的特性,如果找到合適的棲息環境,會愈聚愈多。最早發現時有2000隻,但慘遭二度炸魚後,只剩一半,令人扼腕。

  • 印度挖航道,漁民與環境受累

    印度挖航道,漁民與環境受累

    印度政府準備出5億500萬美元,2年半之內在印度和斯里蘭卡之間的海峽中心挖掘出一條12米深的航道,讓大型輪船可以通行,這樣輪船就不必繞行斯里蘭卡。但當地的漁民擔心捕魚量已經在減少中,不知道事情會怎麼樣,希望政府能夠停止挖掘工作。環保組織也對挖掘工作所可能造成的後果提出了警告。印斯海峽以物產豐富而著名:珊瑚,海龜,以及瀕臨滅絕的海牛都世世代代在這裏生息。而挖掘工作將破壞這些海洋生物生活的天堂。而即使航道建成了,為了不使航道被強大海底暗流帶進的泥沙堵塞,也必須經常清除這些泥沙。

  • 八尺門海汙 正濱港魚蝦暴斃

    八尺門海汙 正濱港魚蝦暴斃

    基隆市和平島八尺門海域最近出現不明汙染。漁民們表示,受汙染的海水會隨著潮汐的海流從八尺門漁港口流出外海,而混雜在海水中的汙染最後會沈澱在海底,覆蓋在珊瑚礁上,造成珊瑚礁死亡,嚴重破壞生態,影響未來漁獲。漁民們將矛頭指向和平島汙水處理場新建工程與汙水幹管工程。河川下水道課長林福來表示,派員追查初步確認並非施工造成,他將再前往細查,不排除是潮汐海流帶進的汙染。

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