海洋

COP30為正在變暖、酸化和海平面上升的海洋帶來了什麼？過去，海洋在氣候討論中幾乎總是缺席。在COP30上，一些與會者認為海洋終於得到了應有的關注，儘管資金還沒跟上。聯合國秘書長古特雷斯（António Guterres）在亞馬遜城市貝倫的氣候大會上發表演講，總結氣候變遷正在對全球海洋造成的影響：「暖化、酸化和海平面上升」。古特雷斯進一步表示：「保護森林和海洋並非慈善，而是法律和道德責任，也是理性的經濟選擇。」巴西總統盧拉（Luiz Inácio Lula da Silva）在演講中表達了同樣立場：「作為真相大會，這屆COP呼籲我們為森林、海洋以及人類本身達成一項契約。」領導人的表態，讓關心海洋的人們看到了希望。「如果我們回顧2015 年，『海洋』這個詞在《巴黎協定》中根本不存在，」美國斯克里普斯海洋研究所（Scripps Institution of Oceanography）的研究員伯

智利最具象徵性的洪堡企鵝（Spheniscus humboldti）在食物欠缺、禽流感等多重威脅下，剩下不到2萬隻。智利政府11月將洪堡企鵝在智利的受脅等級從「易危」（VU）提升至「瀕危」（EN），顯示牠們的生存危機。 數量銳減陷N重危機洪堡企鵝得名自德國自然科學家洪堡（Alexander von Humboldt），身長約67～72公分，重約5公斤，是少數分布在溫帶地區的企鵝，生活在智利、秘魯的岩石海灘，是當地的明星物種。全球約80%洪堡企鵝生活在智利太平洋沿岸地區。智利康塞普西翁大學（Universidad de Concepcion）學者估計，牠們在1990年代後期約有4萬5000隻，如今剩不到一半，低於2萬隻。國際自然保育聯盟（IUCN）將物種受脅等級由低到高為：無危（LC）、近危（NT）、易危、瀕危、極危（CR）、野外絕滅（EW）、絕滅（EX）。智利環境部重新檢視境內洪堡企鵝的生

海洋委員會22日召開首屆「海洋保育審議會」第一次會議，並報告「整體海洋保護區管理政策方針」草案，是為未來統合各類海洋保護區政策的依據。草案將於2026年6月前報請行政院核定。海保署稱，未來海洋庇護區送審時，會辦理公開展覽和公聽會，讓公眾、利害關係人也能充份參與。海洋保育審議會負責劃定海洋庇護區，以及海洋生物保育相關之禁限制事項。首屆審議會共設23名委員，除有11名相關機關代表，也有原住民族委員會、漁業署、全國漁會推薦的八名代表，另外四名專家學者及保育團體代表則長期投入棲地復育、生物多樣性、海洋法規政策等相關專業領域，並有傑出海洋保育獲獎、特殊貢獻，以及參與《海洋保育法》推動等事蹟。委員12月10日起聘任，任期為兩年。三位專家學者為海洋大學海洋生物研究所榮譽講座教授邵廣昭、台灣大學海洋研究所退休教授戴昌鳳、政治大學國際經營與貿易學系教授施文真，保育團體代表為蠻野心足生態協會創會理事長文魯彬。

12月24～25日冷氣團南下奏起海洋悲歌 湖西成功橋下海豚與海龜陳屍25日有民眾在湖西成功橋下，赫然發現1隻不明鯨豚還有1隻海龜陳屍，經通報澎湖縣政府農漁局、岸巡隊安檢所及海保署澎湖工作站人員到場查看，證實為綠蠵龜及寬脊露脊鼠海豚，無法展開解剖，都已就地進行掩埋。而24日也有民眾在小琉球發現一隻死亡海龜，經海保救援網判斷，該個體為玳瑁死亡擱淺，因屍體腐敗無學術價值，由海巡人員現地掩埋。海保署提醒，切勿撿拾屍體，保護自身及避免觸法。（自由時報、中央社報導）環境部促造紙等5業別廢水能源化 2026年上路

阿美語俗諺「aka la lima」意指「不要被打敗」，隱喻來自東海岸阿美族人出海時必須跨越的「第五道浪」（saka lima a taperik），指的是出海時，會在幾道小浪之後，遭逢的大浪的修辭。這句話既是海上生存的提醒，也是面對困境的勉勵。《第五道浪之後》便以此為名，呈現阿美族自由潛水漁獵者如何在海面與海底之間累積「近岸海洋的傳統生態知識」。作者蔡政良，阿美族名Futuru，是清華大學人類學研究所博士，台東大學公共與文化事務學系教授兼現任台灣史前文化博物館館長，他也是一位來自新竹客家家庭的漢人——以近30年的田野、生活與身體經驗，讓讀者理解：海洋知識不是概念，而是一個族群在浪、流、礁岩與物種之間世代磨出的智慧。一場「天真的推動」 找回年齡階層、找回與海的關係蔡政良第一次接觸東海岸，是高中畢業時完成的環島途中。他說那時還年輕，只覺得東部的地景「和西部完全不同」。真正讓他駐足的是大學畢業

吃多少塑膠會害死一隻海龜？科學家檢視上萬隻海鳥、海龜、與海洋哺乳動物的屍檢紀錄後發現，約一半的海洋生物死時體內有塑膠，而約三顆方糖大小的量就會讓海鸚死亡。這是首度針對海洋動物「吃多少塑膠會死」的具體數量研究。吃多少塑膠會死？研究由美國海洋保育協會（Ocean Conservancy）的科學家主導，他們檢視1萬412隻海洋動物的屍檢紀錄，分析牠們體內的塑膠物質，如塑膠袋、食品包裝、氣球碎片、瓶子與漁具等，記下塑膠件數、材質、體積與動物本身的大小，並分析其死因。結果顯示，35%海鳥、12%海洋哺乳類、47%的海龜，死亡時消化道還存有塑膠。整體來看，每五隻動物裡，有一隻吃下塑膠。這項研究僅分析大於5毫米的塑膠。塑膠大小不一、生物體型的差距大，不能光以塑膠件數計算，因此團隊以件數、體積、動物體長等資料，計算動物腸胃道的負荷量，再分析死因與致死率。結果發現，海鳥只要吞下約23塊塑膠，海洋哺乳動物約2

「台北港南碼頭區二期填海造地開發計畫」（台北港二期填海造地案）昨（18）日進行第五次環評初審會議，鑒於前次會議被質疑鯨豚及海龜擱淺數據造假，開發單位港務公司本次已修正資料。專案小組決議案件通過初審，交大會審議前，開發單位須評估擴大鯨豚及海龜調查範圍，並研提具代表性且具體可行的保護與應變措施。中華鯨豚協會提醒，南、北外廓防波堤令港口出入口收窄，擔心鯨豚易進難出；海保署亦指曾記錄到保育類小燕鷗在衝擊區飛行，要求開發單位補充說明工程對物種影響以及減輕對策。過去31年有79筆鯨豚海龜擱淺紀錄台北港南碼頭區二期填海造地案開發計畫，為延伸南碼頭區風電能源產業開發基地用地，預期2050年風電累積設施達40～55GW以上，工程範圍包括新北市林口區及八里區，開發單位為台灣港務股份有限公司基隆港務分公司。本案將新建兩個南、北外廓防波堤，及南碼頭區二期用地圍堤的造地工程。在今（2025）年8月初的第四次環評初審

12月18日二級保育類藍腹鷴倒永和人行道 疑遭路殺無外傷死因待釐清有民眾分享在新北市永和秀朗橋下旁邊的人行道，發現保育類動物「藍腹鷴」屍體，疑似路殺。不過，根據農業部生物多樣性研究所初步了解，由於屍體沒有撞擊外傷，確切死因待釐清。（公視新聞報導）政府推深度節能 經部：今年節電105億度提前達標經濟部次長賴建信18日出席能源論壇指出，深度節能是總統賴清德二次能源轉型政策重要一環，今年節電目標103億度，已於12日提前達標、突破105億度。經濟部能源署主秘翁素真表示，今年達到目標後，也設定2027年節電目標206億度，2030年則力拚達330億度。（中央社報導）

12月17日芃芃野溪溫泉遭剷平 宜縣：護岸工程所需未違法宜蘭縣泡湯秘境大同鄉芃芃野溪溫泉16日晚間被剷平，引起民眾與怪手司機爭執，警方獲報到場排解糾紛。縣府17日表示，現場為農村水保署因護岸工程所需施作引水道，沒有違法。（中央社報導）高雄大發工業區塑膠公司火警 殘火難滅空品亮橘燈高雄大發工業區內一間塑膠公司，16日中午發生火警，火勢延燒到17日上午還沒撲滅。消防局表示，目前只剩殘火，燃燒處在倒塌的建築物內，增加滅火難度，現場也持續進行空污監測。而高雄地區也因地形關係，空氣飄散不易，上午許多空品測站都出現橘色提醒燈號。（公視新聞網報導）

12月15日未獲明年度重建經費承諾 光復鄉民花縣府前倒泥沙抗議花蓮縣府未承諾編列明（2026）年度馬太鞍溪重建經費，光復鄉災民今（15）日又再度回到縣府前抗議，並且帶來大量泥沙傾倒在縣府大馬路中央。馬太鞍溪洪災至今84天，光復鄉民哭訴至今生活還是無法回歸正常，無法接受縣府2026年度縣總預算竟未編列救災重建經費，認為縣府已違反《災防法》規定。（公視新聞網報導）北市攜手中央移除埃及聖䴉 動保處：正式清零台北市動保處今天表示，自2020年起針對外來種鳥類埃及聖䴉進行長期監測與管理機制，截至去（2024）年底共移除274隻，今年繁殖紀錄正式清零，成為全台首座達成此防治目標縣市。（中央社報導）

紐西蘭環保人士與漁民就橙鯛拖網捕撈對峙多年，其爭議令人反思人類與深海之間的關係。南太平洋幽暗的深海中，生活著一種面目乖張、生長遲緩的魚類。牠們中有的從清朝時期、甚至可能是美國獨立之前一直存活至今。橙鯛（orange roughy）又稱長壽魚；牠的壽命可達250年，生長速度極為緩慢，要到20多歲、甚至30多歲才進入性成熟階段。此時，牠們便會聚集在南太平洋800至1600公尺深的海山區域進行繁殖。1970年代末，人類開始使用深海底拖網來捕撈。牠們這種悠然的生活狀態從此被打破。自那以後，橙鯛的數量急劇下降。底拖網捕撈是該物種的主要捕撈方式。此捕撈方式不但對海底生態群落的影響深遠，還會誤捕大量非目標物種，也就是「副漁獲物」。近日，不論在國際談判或電影院，底拖網捕撈與深海資源利用皆惹起了熱議。而橙鯛捕撈應否存續之爭，體現了人類與深海之間緊張的關係。

名為「海洋之聲」（The Voice of the Oceans）的巨大白色帆船，停泊在巴西貝倫的亞馬遜河三角洲的河岸。這艘帆船屬於巴西最具代表性的舒爾曼（Schürmann）航海家族，它曾四度環遊世界，積極倡議海洋保育。這次舒爾曼家族受聯合國與巴西政府邀請，在COP30展示海洋議題，首次將「海洋之聲」駛進亞馬遜。「不要把我們放在（主會場）藍區或綠區，我們要在河邊。」海洋之聲計畫主持人大衛（David Schürmann）說，亞馬遜的靈魂是「水」，海洋從未與它分離。巴西第一個航海家族COP30期間，每天都有一團接著一團的遊客到訪「海洋之聲」。一個亞馬遜河濕潤炎熱的早晨，記者登上這艘傳奇遊艇，腳下仍能感受到木板的熱度。「歡迎登船。」已擔任船長12年的威廉（Wilhelm Schürmann）微笑伸出手，神情沉穩，介紹著他與家人的航海傳奇。船長威廉向遊客介紹船上設置的太陽能板、風力發電、水力發