污染治理

春節將至，不少民眾開始大掃除，丟出垃圾。台北市環保局7日公布，全市亂丟垃圾包的熱門地點共341處，以萬華區81處居冠；環保局表示，即日起至春節將加派人力取締亂丟垃圾包。另外，今年首度研擬架設錄影監視器，遏止棄置垃圾包。環保局統計，去年取締亂丟垃圾包共5,761件，較前年6,400件減少，平均一天15件，環保局長吳盛忠直言，亂丟垃圾包數量始終無法降到理想目標。全市亂丟垃圾包以萬華區最多，其次為松山區39處、中正區37處、北投區33處、中山區29處、大安區22處、信義區21處、南港區19處、內湖區17處、士林區15處、大同區及文山區14處。環保局三科科長梁宏郎分析，萬華區老舊社區多，老人家較多，老人家生性節儉，可能是想省垃圾袋的錢，吳盛忠直呼，未用專用袋亂丟垃圾，一張罰單2,400元，一個五公升專用袋僅2.25元，一張罰單可買到1,000個專用袋，可用上三年，若只是想省專用袋的錢而亂丟，被罰錢

據中央社8日法新電，3名澳洲抗議人士前一晚偷偷登上日本捕鯨船進行抗議，8日被當做「囚犯」遭到軟禁。海洋守護協會表示，他們協助環保團體「澳洲拯救森林」（Forest Rescue Australia）的3人，於澳洲西岸外海26公里處登上「第二昭南丸號」（Shonan Maru No.2）。海洋守護協會並表示，「第二昭南丸號現把登船的3名抗議人士當做囚犯軟禁」。「澳洲拯救森林」表示，他們「聲援海洋守護協會，要終結在南極海鯨魚保護區（Southern Ocean Whale Sanctuary）的非法捕鯨行為」。「澳洲拯救森林」已要求日捕鯨船放3名抗議人士上岸，並離開澳洲海域。

數月前在紐西蘭擱淺的一艘希臘登記、重4萬多噸的貨輪，受到大浪衝擊斷成兩截，船上貨櫃跌落入海，紐西蘭當局擔心再次漏出燃油，構成生態災難。目前有一截船身擱在珊瑚礁，另一截飄至30公尺外，不斷被高達19呎的大浪拍打。

「為什麼我們要給你錢讓你去航海呢？」評審說。 「航海找垃圾？有沒有搞錯阿！還要那麼多錢！值得嗎？」爸媽說。 「哇！要在海上3個多禮拜阿！不會暈船嗎？」朋友說。2010年底，趕在第七屆夢想資助計畫期限的前一天，我提出了一個夢想計畫，一個關於在大海上尋找人類垃圾足跡的航行，迎面而來的，就是上面這些問題。因此，我得設法自圓其說，說服他人這個夢想的重要性。但心裡有個小小的聲音告訴自己，這是一個屬於我的夢想，不管在他人的眼中是否微不足道，對我而言這是一個重要的事情。還記得2004年加入黑潮海洋文教基金會，接觸海洋廢棄物監測行動，第一次知道原來我們所製造的垃圾，已經遍佈到我們可能未曾到達過的大洋彼端，深深地影響著無數我們未曾蒙面的海洋生物；一隻因胃塞滿塑膠碎片無法進食的信天翁，一隻被廢棄漁網纏繞而淹死的海龜，一隻誤食了滿肚子塑膠袋的擱淺海豚，在這些看似意外的駭人故事背後，其實是我們有意無意間所造成的傷

廢水排放造成重金屬汙染無所不在！環保署發現，嘉義市後湖地區溝渠遭鎳、鋅、銅、鉻多種重金屬汙染，100年曾建議嘉義市環保局清除底泥，並藉由廢汙排放特性及運作情形，追蹤查緝，斷絕汙染排放源；不過環保署官員指出，嘉市以經費不足延宕至今，如遇大雨或農民引水灌溉、誤取底泥，將造成沿線2公頃嚴重汙染。嘉義市環保局副局長蕭令宜表示，受限於人力及經費，後湖區汙染問題分階段進行整治，公告的土壤汙染場址均已整治完成，現已合乎標準值，持續加強稽查取締附近電鍍廠等可能排放汙染源的廠方，下一階段將向環保署爭取經費積極進行底泥清除工作，以符合環保署101年新公布的底泥標準值。100年一份針對嘉義市境內土壤調查，發現後湖地區上游鎳、銅濃度超過管制標準上限值，鉻、鉛、鋅超過下限值；下游則具更高重金屬濃度，鎳、鋅含量超過上限，銅、鉻、汞也有汙染。環保署官員表示，後湖地區前科累累，96年鋅、鉻濃度曾突然飆高，超過使用農地作物

自從聽說月英參選立委，一直到最近在網路上看到她各種競選文宣，老實說我都沒有太多感覺。或許因為在我的記憶中，月英永遠都處於征戰狀態，彷彿只要拿起武器，立刻就可以衝到烽火之地。選立委，只是她命定中的路程而已。腦中倒是想起許多畫面。2010年8月12日環保署審查中科三期環評那天，她散落著長髮、泛紅的眼睛，站著向滿室的委員、官員、記者發言：「為什麼我要參與這些運動？因為我愛我的故鄉，但今天我真的很難過，科學園區在各地已經造成危害，你們還要再繼續瞎了嗎？」經過了一年半，即使是在寫這些的現在，我依然可以感受到那天她溫柔與悲傷的重量。長髮為何散落、眼睛為何泛紅，因為那天重重警力包圍著審查會場，但她就是要衝進去，「我們要進去開會、我們要進去開會！」再早一點的2009年4月7日，同樣的地點中科四期二林園區第一次審查，當時沒有多少人關心這件事，而官方看來也很想趁大家沒注意時快速通過。記得那時月英就已經來了，提

廣州在過去的一年中，按照日均濃度值不超過75微克/立方公尺計算，有22天PM2.5超標，灰霾超標天數為34天。廣州共有9.4萬輛柴油黃標車，今年將淘汰5萬輛，通過減排來降低PM2.5濃度。「現在廣州中心城區的國I、國II柴油黃標車共有9.4萬輛，1輛黃標車相當於12輛小汽車的排放量，因此，今年我們將爭取淘汰5萬輛，通過減排來降低PM2.5的濃度，另外，部分的士車在市區行駛頻率高，也希望提倡從汽油改成天然氣發動。」官員表示，淘汰的黃標車預計今年不會有補貼。市環保局副局長、新聞發言人楊柳稱，目前廣州市內10個國控點均可監測PM2.5，且這10個點是經過長時間監測後，從100多個部署的監測點中選取的較能代表廣州市區各個位置空氣質量的點。目前，10個空氣質量國控點均具備PM2.5監測能力。

年產500萬雙的「國鞋」藍白拖，居然有黑心製造商生產染毒拖鞋提供通路業者！北部6家知名通路賣場販賣的藍白拖，有5家含超標的禁用塑化劑，最嚴重的超標逾240倍。醫師表示，塑化劑為可能致癌物質，且恐影響男性生殖能力，不過穿拖鞋皮膚吸收量有限，民眾不用太擔心。部分通路業者昨已全面下架含塑毒拖鞋。那些藍白拖，在與腳背直接接觸的鞋背均驗出超標的塑化劑DEHP、DINP，其中全聯及全家的藍白拖，6種禁用塑化劑總量更超過標準值1000ppm逾240倍。林口長庚醫學中心臨床毒物科主任林杰樑表示，塑化劑屬於生殖毒性，對男性影響較大，其中塑化劑DEHP在國外更被列為可能致癌物質，通常經食用造成影響，但少部分塑化劑仍可透過皮膚進入人體，恐致使男性陰莖過小、睪丸萎縮，影響生殖能力，發育中女性則出現性早熟，對孕婦腹中胎兒更會造成無法回復的傷害。不過經由皮膚接觸是微量的，要長時間才恐對人體造成傷害。長庚醫院皮膚科主任

「按照廣州目前日產垃圾18000噸全部按焚燒處理，廣州還需要8座垃圾焚燒廠；到2020年，廣州不是『垃圾圍城』，就是『垃圾場圍城』。 」九三學社廣州市委向廣州政協提交的集體提案中表示，廣州市生活垃圾問題依然嚴峻，僅靠填埋和焚燒對環境影響大，建議盡快興建垃圾分揀廠。九三學社廣州市委提交的集體提案中表示，目前，廣州市對日產18000噸生活垃圾的處理方式有兩種，即填埋和焚燒。但是，廣州市目前僅有一座日處理能力1000噸的李坑垃圾焚燒廠，焚燒能力還遠遠不夠。提案中提出，如果將廣州市目前的日產垃圾18000噸全部按焚燒處理，以新建的每個垃圾焚燒廠2000噸處理規模計算，廣州目前總共需要8座垃圾焚燒廠，如果再考慮每年7%的垃圾增長量計算，未來每2~4年就需要增加一座垃圾焚燒廠，到2020年，廣州周邊將有15座垃圾焚燒廠，那時，廣州將不是垃圾圍城，就是垃圾焚燒廠圍城。提案中表示，很多有用的垃圾被無端地填

印度車廠Bajaj Auto於3日天展示超低價車款RE60，寄望有助解決都市空污及交通雍塞問題。這是Bajaj首次進軍汽車市場。Bajaj在新德里新車發表會上，展示小型車RE60，並強調其低油耗及低排碳量等特點，但並未透露車價。 RE60排氣量200cc，1公升燃油可行駛35公里，每公里僅排放60克的二氧化碳。Bajaj表示，RE60的廢氣排放量約是目前市面上小型車的一半。  

澳洲紐卡索省（Newcastle）省長奧法雷爾說，他曾警告歐瑞凱公司（Orica），如果再有任何更多的化學物質的洩漏，他將下令關閉其在紐卡索的化工廠。據澳新社報導，過去一連串洩漏事件並且被責令關閉的Kooragang島合成氨化工廠4日重新開業。奧法雷爾表示，「我不是很相信歐瑞凱，這不是什麼秘密。雖然現在他們可以使用Kooragang島的設備， 但是過去發生了一系列的違規行為。」該工廠在去年8月因為六價鉻的煙霧瀰漫到紐卡索70多戶人家的附近。斯托克頓（Stockton）海濱區因洩漏而被關閉。去年12月，該公司又證實，在紐省南海岸，有約3000至4000公升的硫酸從其肯布拉港的設備中洩露。奧法雷爾稱Kooragang廠將在嚴格的監督下從新運作，並重申，歐瑞凱公司若繼續有違法行為發生的話，工廠將永久被關閉。  

台灣目前掌握底泥資料僅2萬多筆，環保署參考先進國家資料，並多次召開會議，擬訂「底泥品質指標之分類管理及用途限制辦法」，今天發布施行，將塑化劑等毒化物列為指標項目。為健全全國底泥品質管理機制，「土壤及地下水污染整治法」修法時，納入底泥品質指標及管理等相關規定。目前台灣掌握國內底泥資料僅約2萬多筆，仍稍嫌不足。環保署表示，環保署參考先進國家經驗及作法，納入國內本土環境資料後，召開多次專家學者諮詢會議、研商公聽會，研擬修定完成「底泥品質指標之分類管理及用途限制辦法」。「底泥品質指標之分類管理及用途限制辦法」分成3大部分，包括「底泥品質指標項目及指標值」、「分類管理」及「用途限制」等，指標項目包括重金屬、農藥、有機化合物、多環芳香類、戴奧辛和塑化劑等；並將底泥分類成不同等級，由目的事業主管機關配合生物體受污染影響風險程度，辦理底泥管理、改善及限制措施。