污染治理

2018高雄國際馬拉松賽預先降載有見藍天，但空品仍是達到紅害等級。台灣健康空氣行動聯盟與立委劉建國、徐永明、陳宜民27日再度針對空污問題召開記者會，除了肯定高雄市政府在賽前事先降載減排，但當天仍再度於紅害中開跑，顯示減排力道與幅度不足，共同要求中央應檢討修正「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」的有效減排門檻。他們在記者會上表示，應讓地方政府得據以要求事業在平日橘害時就減排二成，紅害則減四成，同時污染區上風處大型污染源也要同步減排，才能有效減緩污染，維護國人健康。高雄馬「連跳二級」 加碼減排20%仍紅害這次高雄為馬拉松事先降載減排，且環保局還表示「若紅害加劇嚴重，將強制要求減排降載2成」。台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃表示，依「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」，當天僅達到「預警一級」（AQI>150, PM2.5>54.5 µg/m³），僅能要求自主減產降載，但高雄卻能連跳二級，跨過中央「嚴重惡

行政院2017年底宣布電動車化時程——2040年禁售燃油汽車。對比電動車發展緩慢，又缺乏政策鼓勵的現況，不少人質疑達成的可能性；也有人認為，2040年還很遠，慢慢準備就好。但在電動車充電市場位居領先地位的台達電子公司卻已看好，電動車化的時代將提早來臨！台達電子公司能源基礎設施事業群總經理張育銘接受本報專訪時指出，隨著電池成本快速下降、加上低維修與燃料成本，三重優勢之下，2022年到2025年後電動車就會成為民眾購車首選！電池電動車時代提前來臨台達電布局電動車市場多年，產品從車內零組件，到車外的充電樁，包含充電能源管理系統，提供軟、硬體的解決方案。過去五年在電動車充電相關方案更創下佳績，複合年度成長率超過100 %。從數字來看，張育銘認為，電動車將持續以指數型的速度成長。「電動車化的時程會提早！」張育銘肯定的說，不用等到2040年，業界早就預估電池電動車的成本在2022年至2025年間就會比

行政院去年底宣布電動車化時程——2040年禁售燃油汽車，以解決空污問題，但嚴峻的供電考驗正在前方。電動車能藉著能源管理系統分散充電嗎？更甚者，電動車電池可以反過來充電到電網，讓電網增加一個調度幫手嗎？答案都是肯定的。本報就此議題專訪台達電子公司能源基礎設施事業群總經理張育銘，他指出，以上二項所需的技術都已完備，但是政策並未規定充電樁連網，也就無法進行調度。再者，國內快充介面的規格尚未訂出，電動車供電到電網V2G（vehicle to grid，車對電網）沒有標準。面對可能比2040年更早來到的電動車時代，法規制度必須提早先行。充電管理系統分散電力需求  沒連網難發揮台達電子從豐田（Toyota）油電混合車Prius時代開始投入電動車研究，之後逐步進入電動車零組件市場。2011年產品擴大到充電樁，光以2017年一年，家庭與工作場所的充電設備（慢充）就售出十萬座，居世界領先地位。

高雄市梓官區一處溝渠呈現紅色，高雄市環保局今天（26日）獲報前往稽查，循線查獲蔡姓男子所有的養豬場，涉嫌利用未經許可管線繞流排放未經處理廢水，當場要求立即停止排放並開罰。高雄市環保局環境稽查科稽查人員查出畜牧場領有環保局核發的廢水排放許可證，廢水應經過廢水處理設備處理後由核准設置的放流口排放，但稽查發現卻利用軟管將未經處理的養豬廢水，引入畜牧場後方的4處魚塭。稽查人員表示，第一處魚塭充滿豬糞，廢水於第3池魚塭因優養化呈現紅色，利用動力馬達及管線將紅色池水抽至畜牧場外溝渠，造成八德路沿線溝渠約600公尺變成紅色。

「1月1日不得製造輸入、7月1日不得販賣」今年台灣個人清潔、美妝用品禁用塑膠柔珠法規上路。位在南亞的孟加拉，民間組織目前也正拋出禁用柔珠的連署。「全球的海洋是相通的！」在台灣大力倡議禁用柔珠的環團蠻野心足生態協會研究員孫瑋孜，鼓勵台灣人加入連署，為守護孟加拉灣一起盡份心力。孟加拉民間團體ESOO（Environment and Social Development Organization，環境與社會發展組織）在2016年10月對柔珠問題發表研究報告，提醒柔珠正在傷害孟加拉灣與海洋生態。他們估計，孟加拉的三大主要城市，達卡市6628.48億、吉大港市10871.7億和錫爾赫特市212.3億，每個月合計就有約7928.02億顆的柔珠，最後進入水體和垃圾填埋場。

打開水龍頭，你有沒有想過，水從哪裡來？是否受了什麼污染？一群新竹媽媽展開調查行動，發現新竹飲用水的問題，開始四處奔走，希望搶救水源，讓家戶都能喝到好水。新竹媽媽陳翠琴、陳錦玲等人，關心飲用水質，組成水源調查小組，探訪新竹的飲用水源，發現新竹市與竹北市的水源，來自頭前溪，設有湳雅取水口與龍恩堰取水口，二個取水位置。但是頭前溪上游有很多污染源，於是她們舉辦勘查，帶著市民前往上游，瞭解污染現況。竹東山上，20多年前就設有一座垃圾掩埋場，曾經一度停用，後來重新啟用。滿山垃圾，已經看不到邊界圍牆，垃圾污水從山坡流到下方。我們要喝乾淨水行動聯盟陳翠琴指出，掩埋場的污水，沒有任何污水處理廠處理，就這樣沿著自然的水流，流到沙坑溪，就到頭前溪。當地居民指出，垃圾場下方的溪溝，已經飽受污染，發出惡臭，這個問題長期存在，政府卻未能解決。對此，新竹縣環保局長黃士漢表示，竹東掩埋場的問題，已經展開清理整治計畫。新竹

香港環保署去年底宣布，今年2月20日起，政府相關場地，包括運動場館、表演場地、政府合署、政府停車場、郊野公園、公園、公共運輸交匯處或渡輪碼頭等政府場地設置的自動售賣機，將停止出售1公升或以下的塑膠瓶裝飲用水。鼓勵市民善用場地飲水機，或鼓勵大家「自己水壼自己帶」，盡量源頭減廢。同時，當局絕大部分場地均已設置噴泉式或非噴泉式的飲水機，除非特別考量，否則不會提供紙杯。目前此指令並不適用2月20日前已生效的合約，禁售則只限塑膠瓶飲用水，汽水機可繼續提供其他瓶裝飲品，如綠茶、檸檬茶和能量飲品等。

一陣春雨後，運河又見魚屍。根據漁民反映，他們的漁筏停泊在運河裡面，每到2至3月的時候，只要一場春雨，截流站水閘門一打開，就會看到一些污染的東西浮在水面，也會聞到惡臭味，然後運河就會浮出很多魚的屍體，造成運河水質的二次污染，使他們感到痛心。水利局今天表示，這幾天的春雨，因雨量並不大，截流站水閘門並沒有打開，環保局也有採水檢測，水質正常，研判應該是氣侯變化，運河的底污泥翻攪，造成氨氮偏高，導致魚兒死亡。

挑高灰暗的鐵皮廠房、厚重的機油味道、喀拉喀拉的機器聲，每個工業區都是這樣的嗎？工廠入侵農業土地問題由來已久，在一片「趕出工廠、保護農地」的吶喊中，一群年輕人反其道而行，組成「走讀工廠」訪調團，試圖重新看見工業區，找尋農地與工廠都能適地發展的可能。「走讀工廠」走入新莊、三重，遇見位在農地上的工廠聚落，以及隱身巷弄間，像是住家的工業區。也在熱鬧的碧華商業街中找到一棟棟「工業宅」。在這過程中，「走讀工廠」也以全新的方式遇見生活中常見的物品，包括小彈簧、亮金金的首飾墜子、瓦斯鋼桶的開關閥、種花的塑膠盒、夾娃娃機等。【看見‧塭仔圳】 －像工業區的農業區從新莊輔大站走15分鐘，就可以抵達塭仔圳。這裡早期為淡水河洪水平原管制區，道道地地的工廠聚落，卻是位在農業區上。經過30、40年，近6,000多家違章工廠在此密集，逐漸成了完整的產業鏈。黃老闆的工廠生產的是工具母機的零件，CNC電腦銑床正在將一片平凡的

過年前持續低溫，桃園200多口埤塘因寒害後回暖陸續浮現死魚，但竟有不肖業者便宜行事，將一袋袋魚屍扔入老街溪大園段「棄屍」，市府水務局獲報打撈，大過年花了2天清出2500尾死魚，呼籲養殖戶勿亂棄死魚，可協請環保局清運焚燒。水務局水利養護工程科長陳文龍說，經現地勘查，老街溪死魚並非溪內魚類自然死亡，由於一旁散落舊麻布袋，研判是養殖戶從橋上隨意丟棄死魚，清理人員花了2天打撈，最後裝入滿滿25大袋，粗估被棄置約2500隻大小不等死魚。

全台唯一使用重油燃燒發電的基隆協和電廠，未來將轉型為天然氣發電廠，1、2號機組2018年起已轉為緊急備用供電機組；但至今2號機不僅違反規定持續供電，台電更向基隆市府申請協和電廠1、2號機組不受年累積運轉720個小時限制，引發環團痛批，轉為緊急備用機組根本是欺騙手段、是「玩假的」，還持續製造空污。雖然目前基市府尚未同意，仍引發環團譁然。 基隆市府環保局強調，台電提出解除協和電廠1、2號不受年運轉720小時限制的申請，仍在審查中，一定從嚴審查，並持續要求協和電廠依照污染減量計畫，使用乾淨燃料、改善燃燒系統，並配合高污染日實施發電降載。

2018年高雄國際馬拉松路跑25日登場，高雄市環保局提前自22日啟動因應措施，要求當地排放空氣污染的主要工廠事業，比照空氣品質不良期間的應變作為降載，並加強灑水掃街。 環保局長蔡孟裕指出，環保局自春節前就請前20大工廠配合並比照空氣品質不良狀況，規劃從路跑前3日開始至2月25日連續應變，並暫停吹灰作業。 另外，環保局也將調整洗街路線，加強路跑沿線及道路洗街。 2017年高雄國際馬拉松舉辦期間空氣品質不佳，加上路跑前6小時，高雄市還施放煙火，環團批評大氣擴散不佳，舉辦馬拉松賽無異讓選手吸毒，2018年馬拉松路跑吸引逾2萬1000人參加，屆時空氣品質備受關注。 高雄市體育處長周明鎮表示，如果當天環保署空氣品質指標AQI逾200並顯示「非常不健康」，體育處會嚴肅思考停辦。