污染治理

台南縣環保局首頁環保相關聯結規劃設置全國第一個環保共乘網站，不管你有車、沒車、想通勤，都沒問題，只要上下班有共乘需求，都可註冊加入共乘網站，尋找你的「共乘夥伴」。 台南縣環保局長江世民說，油價持續上漲，少開車便能減少汽油的消耗，又能降低環境污染，因此，大家一起來共乘，便能減少開車次數，不僅有助於改善交通，更可以節省時間和金錢。 他表示，將先從該局內部、公家單位為第1階段宣導對象，第2階段再以學校及企業員工等擴大宣導推廣的對象。 尤其南部科學工業園區台南園區目前上、下班時段，經常出現聯外道路壅塞的問題，若能推行共乘制，可減少空氣污染，也可改善交通。

上週末，數百名上海居民因為擔心健康，上街示威抗議興建磁浮列車，上海市府官員14日表示，他們將就滬杭磁浮列車調整路線一案，聽取民意。調整段工程從上海浦東機場連接到上海外環道，不過據說，這項工程因為民眾的強力反對而暫停。上海市府發言人透過網路發表聲明，表明市府(都市建設及環境局)相當重視民意，有關當局已經設立專門電子信箱聽取民意。上海數百名居民連續週六週日聚集在市中心民廣場，抗議有關當局這個月初修改的磁浮列車路線，雖然這起民眾示威相當平和，但當局對於公開表達異議言論還是嚴加控管。

四川一輛載有25噸濃硫酸的車輛與三架大貨車連環相撞，造成濃硫酸大量泄漏，最少3人死亡，6人受傷。香港媒體報導，四川涼山消防局表示，在接到報案後就立即趕到現場，看到三架重型貨車車頭已撞已扭曲變形，濃硫酸大量湧出，流向路邊水溝，產生的白色霧狀刺鼻氣體。當局請求支援及疏散群眾，用泥土堵住公路兩旁的水溝，另外在出事車輛附近又用石灰中和處理受污染的地方。這起事故總共造成3人死亡，6人受傷。外電沒有說明死者身份。

根據一項針對加勒比海沿岸13個國家、共322個地點的新研究，該區域珊瑚礁受到人類活動影響而遭破壞，包括海岸開發、漁業活動、污染和農地利用。 「如果這些不被認為是威脅，也沒有馬上控制，那麼珊瑚礁的持續破壞就快要到無法復原的地步了，」這項研究的作者、加拿大哈利法克斯市達豪司大學的莫拉（Camilo Mora）說，「特別是在加勒比海域，這些損失正危及從珊瑚到鯊魚的大量物種，也使漁業、觀光和海岸防護總值超過40億美元的收益陷入困境。」 「加勒比海珊瑚礁的未來，和它們能提供給成長中人口的利益，取決於這地區的國家多快開始努力解決人類帶來的威脅，」莫拉說。 這項研究發表在《倫敦皇家學會會報B》(Proceedings of the Royal Society of London B)的最新議題中，內容含有一組包含人口密度、海岸開發、農地利用和環境與生態的社經資料庫。這些數據涵蓋了溫度、颶風、生產率、珊瑚

日本捕鯨船12日警告綠色和平組織的活躍人士，不要在南太平洋對捕鯨船進行非法和危險的干涉行為。但綠色和平誓言以生命保護鯨魚不被屠殺。 據澳新社報導，綠色和平的抗議船埃斯波蘭薩（Esperanza)號找到了6艘以科學研究為名進行捕鯨的日本船隻的所在位置，正開往主船日進市丸（Nisshin Maru）號的途中。綠色和平活躍人士之前曾發誓，如果需要，他們會把自己投身於鯨魚和魚叉之間。日本捕鯨協會請求綠色和平的船隻不要接近捕鯨船，協會會長中島慶一（Keiichi Nakajima）在聲明中宣稱：「綠色和平人士過去的行為造成了船隻的碰撞，影響到了我們的研究人員和船員們的生命安全，根據國際海洋法他們的所作所為是非法的，我敦促綠色和平停止所有對科研船隻的騷擾和保持安全的距離。」 強烈反對捕鯨的聯邦政府也告誡環境保護人士，要注意個人安全。助理財務部長博文（Chris Bowen）對記者說：「那些在公海上的人

英國環境官員11日根據獸醫實驗研究所在多塞特．切西爾海灘區發現的3隻死天鵝上檢測出禽流感陽性反應，證實野生天鵝身上帶有致命的H5N1禽流感病毒。 獸醫處代理處長藍德格(Fred Landeg)表示，已依據鳥類學專家的建議範圍，在爆發地點周圍設立野生禽鳥保護區及監控區，而在該區域內，所有畜養禽鳥者必須將禽鳥留在室內，或是將他們與野生鳥類隔離，同時也限制禽鳥的活動範圍並禁止他們群聚在一起。 藍德格又說，國內禽鳥中尚未發現任何感染禽流感的案例，但目前已著手進行野生鳥類數量變動的監控，且為了避免鳥類進一步分散導致保護成效不彰，此次監控將是針對所有野生鳥類，而非單一品種。 禽流感事件的相關消息已通知給所有在英國家禽協會(Great Britain Poultry)登記的蓄養家禽者及歐盟委員會。此外，英國環境、食品與鄉村事務部（DEFRA）與鳥類學及其他專家互動頻繁，集思廣益以期能找出更加全面性的應對

「為了配合國務院的通知要求，國家標準委已經制定了計畫，目前已經啟動了幾項國家標準的制定工作，有關標準預計今年1月底就能出臺徵求意見稿。所有的標準都會在6月1日前正式出臺。」國家標準委相關負責人表示。國務院辦公廳日前向各省、自治區、直轄市政府，國務院各部委、各直屬機構下發「關於限制生產銷售使用塑膠購物袋的通知」。通知指出，鑒於購物袋已成為「白色污染」的主要來源，從2008年6月1日起，在全國範圍內禁止生產、銷售、使用厚度小於0.025毫米的塑膠購物袋，在所有超市、商場、集貿市場等商品零售場所實行塑膠購物袋有償使用制度，一律不得免費提供塑膠購物袋。通知還要求國家質檢總局要加快修訂塑膠購物袋國家標準，制定醒目的合格塑膠購物袋產品標誌，研究推廣塑膠購物袋快速簡易檢測方法，督促企業嚴格按國家標準組織生產，保證塑膠購物袋的品質。

廣東省氣象局14日公佈的「2007年廣東省大氣成分公報」顯示，2007年廣東全省灰霾日數達75.7天，比常年顯著偏多，表明廣東省各大城市尤其是珠三角地區大氣污染日趨嚴重。據廣東省氣象局大氣研究專家吳兌介紹，灰霾主要污染來源是工業排放和汽車尾氣。從氣流軌跡來看，珠三角地區的灰霾主要是由偏東氣流沿著海岸線從香港、深圳、東莞帶來的低層污染物，並聚集在廣州等珠三角核心地區，而灰霾從珠三角地區吹向香港則較少，一年只有1到3天。吳兌也同時表示：珠三角大氣污染有區域性一體化的顯著特點，要儘快展開共同治理行動，而不是一個城市的單個治理。同時，環保部門在向公眾通報污染狀況時，應增加大氣細粒子顆粒物等的預報警示，及時提醒公眾進行預防。

「廣州日報」14日報導，為集中管理高度污染的電鍍企業，中國深圳市計畫在西部建設電鍍線路產業基地。從水污染物排放來看，電鍍行業和印製電路板行業重金屬污染物排放量占深圳的95%以上，是深圳市有毒污染物的主要來源。這項產業基地的建設將有助解決電鍍線路板行業環境管理難題，以推動深圳支柱產業─電子業─的健康發展。深圳環保局要求，基地內的電鍍企業擴建應「增產不增污」或「增產減污」，而基地外原則上不再保留專業電鍍生產企業。據報導，深圳要求在2009年底，行業重金屬污染物排放總量在2005年基礎上削減40%，廢水重複利用率超過60%。

高雄市環保局為有效監控工廠煙囪排放廢氣情形，在全市較有污染之虞的72支煙囪加裝監視警示系統，只要排放廢氣出現異常，就會自動發送簡訊給稽查人員，2007年4月迄今，查獲中鋼公司兩件違反空氣污染防制法，環保局分別予以告發並輔導改善。 環保局一科長吳家安指出，由於系統的通知，讓稽查人員得以在第一時間趕赴現場取締，可輕易釐清發生排放異常的原因，而涉嫌違規的工廠則無法規避責任。 他說，依照法令規定，連線工廠每天上午9時前，必須傳輸前一日的廢氣排放日報表，此系統不但減少人工檢視的時間與人力成本，且資料的完整率從90%提升至100%。 

墾丁國家公園龍坑生態保護區13日凌晨發生屏東縣東港籍漁船利享益2號擱淺，船身斷為2段，有400公升的柴油外漏，墾丁國家公園警察隊依違反國家公園法告發，墾管處以及屏東縣政府環保局13日下午到現場會勘油汙，因龍坑風大浪大，油汙早被海浪沖走。 2001年，希臘籍貨輪阿瑪斯號擱淺漏油汙染龍坑生態保護區，造成生態浩劫，讓環保署長林俊義下台、多名官員被監察院彈劾，打國際官司，纏訟多年，昨(13)日凌晨龍坑再度傳出漁船汙染事件後，墾管處、環保局擔心「歷史重演」，積極慎重處理。 船長潘坤山表示，到花蓮作業結束，已要回航，船上只剩2筒共400公升的柴油，船身斷裂時外漏，因為引擎仍好，機油未外洩。昨天下斷成2截的船體打到珊瑚礁岸上。13日龍坑風浪大，人都無法站穩，無法立即處理擱淺船隻，墾管處要求船主在3天內提出處理殘骸計畫。

由於不滿磁懸浮列車離自己的住家太近，成百上千上海居民多次利用假日上街集體「散步」、「夢遊」，展現上海人的理性抗爭作為。上海市民13日又在南京路上抗爭，這已經是1月以來的第三次街頭行動。上海市民的抗爭，緣於上海城市規畫管理局去年12月底悄悄公布磁懸浮路線的調整方案，並宣布公告日期從去年12月29日至今年1月18日截止。由於公告的期間太短，許多受到影響的上海市民認為自己的聲音不受市政府尊重，因此採取上街抗議的方式。相對於廈門的對二甲苯（PX），德國引進的磁懸浮列車，被上海市民簡稱為CF（磁浮）。借鑑了廈門市民的和平示威，上海市民近日的抗議行動也一再強調理性。根據網上流傳的一份「網路公告」，主事者要求參與散步及夢遊者注意：散步練聲，保持理智，絕不要在口頭上和肢體上與警察發生衝突；如果警察驅趕，不要衝動，沿驅趕的方向走。