污染治理

就在聯合國環境規劃署（UNEP）啟動一項擴大全球燃料經濟性準則的幾星期之後，美國汽車製造業、環保人士及法律制訂者達成一項劃時代的協議，一致同意訂定汽車及輕型貨車的機動車效率標準。美國總統歐巴馬（Barack Obama）5月20日在白宮的演說指出：「這是史上頭一遭，我們已將一個全國性政策付諸行動，這個政策的目標不僅要增加汽油的里程數，也要降低所有在美國賣出的新貨車及汽車所產生的溫室氣體污染。」在這個新法規範之下，機動車製造者將被強制要大大提昇其汽車及輕型貨車的燃料效率，這個行動將可在2016年前省下18億桶原油，並達到減少9億公噸溫室氣體排放的目標。在2016年時，美國汽車的整體平均燃料消耗量將要由現在的每加侖25英里上升至35.5英里（約合每公升15.44公里），比現在法律規定的達成時間快4年。大部分的車輛必須在2016年前達到每加侖39英里，而輕型貨車必須滿足燃料消耗規範所定的每加侖3

曾被外國媒體稱為「世界污染最嚴重的十大區域之一」、一度蟬聯國家環保總局公布的「十大污染城市」之首的山西省臨汾市，給很多外地人留下的印象只有：天灰、地黑。而在近日召開的山西省造林綠化現場會議上，臨汾市代市長羅清宇卻作為「山西省造林綠化先進市」的代表向全省介紹經驗。臨汾是山西省主要煤、焦產區，黑色畸形的經濟結構帶來經濟的高速增長，但也付出了植被破壞、環境污染的慘重代價。「該市四面環山，是山西境內最窄的一個盆地，空氣流動較困難，不但本地的污染不能被衝散，南來的污染氣體也在此滯留。」北京大學環境學院宋豫秦教授分析，臨汾的自然條件也是造成污染難治理的重要原因。為了重建宜居家園，近年來臨汾市在完成國家林業重點工程的基礎上，投資了8億元大力建設通道走廊、汾河沿岸、農田林網、城市增綠等10大綠化工程。 2008年，臨汾城區空氣質量首次達到國家二級標準，從全國113個重點監測污染城市的101位，上升到了49

維護海洋環境，海巡署東部地區巡防局不落人後，為了清除花蓮漁港內的水中垃圾，更出動高科技查緝裝備「水底遙控攝影機」，實施水下、涵洞及下水道清查，獲得漁民的好評。「水底遙控攝影機」是海巡單位查緝可能船隻，將違法物品藏在船下，所使用的查緝裝備，為了使漁港區內水道垃圾清除，便於漁船進出不至受阻，因此利用「水底遙控攝影機」在水底搜索，配合救生艇駛離岸邊，發現水下有大型垃圾，即派員下水撿拾清除，漁民們對於海巡人員願意動員人力、物力，加強港區海陸垃圾清除，表示感謝。海巡署東巡局表示，這次的淨港活動一共清出1.5公噸的垃圾，希望藉此喚起全民重視環境保護意識，恢復海港應有的美麗面貌。

台東縣達仁鄉排灣族等原住民反核團體，堅決反對傳統領域成為核廢料最終處置場。23日上午九點，上百位排灣族人與前往聲援的卑南族人，以基督教「行軍禱告」方式，扛著十字架徒步繞行安朔村，隨後，與前往聲援的屏東縣牡丹鄉排灣族人會合，再步行二個多小時，到南田村「低放射性廢棄物最終處置場」建議場址的入口處。他們在該處立起標石，由阿露伊教會族人高舉十字架，表達反核廢料的決心，最後則是升起狼煙告祭祖靈，宣示排灣族人傳統領域、自然主權，不容核廢料入侵。這場反核行動，是由台東縣達仁鄉反核廢聯盟、基督教阿露伊教會、大龜文王國阿朗壹安朔盟部共同發起，並定名為「kiljakiljaw計畫」，kiljakiljaw為排灣族人對核廢料場建議場址那塊土地的傳統用語。

決策者建議將水交換作為在中國南部管理這種有限資源的手段之一。唐昊分析了這種體制的利弊。嚴重的缺水問題，特別是水質性缺水，一直困繞著中國經濟發達地區，並將愈演愈烈。中國常年水資源總量為28000億立方米，按目前經濟發展的需要，即使是正常年份也缺水近400億立方米。同時，中國水資源分佈不均，河流功能衰減，一些河流發生間歇性斷流或常年斷流。但最嚴重的問題還是水污染、水生態系統失衡所導致的水質性缺水。工業廢水、污水排放量的增長，農業生產中化肥和農藥過量使用，都污染了水環境，目前全中國監測評價的湖泊中，有一半處於優養化狀態。全國有2、3億人口的飲用水不符合標準。以上情況表明，對日益短缺的寶貴水資源，必須要進行計劃管理，不能任由水資源無序使用。但如何進行這樣的管理和分配，在全中國是個難題。日前頒布的《廣東省東江西江北江韓江流域水資源管理條例》，對此提供了一個很好的解決思路。但也必須承認，這種管理和改革

今年6月11日，「限塑令」實施即滿一周年。中國連鎖經營協會20日發布的調查顯示，目前，中國外資超市塑料袋使用率下降80%以上，內資超市下降60%以上，綜合百強銷售額、市場佔有率、業態分布等因素，全國超市零售行業塑料袋使用率平均下降66%，塑料袋消耗減少近400億個。據中國連鎖經營協會秘書長裴亮介紹，按照此前估算，2006年、2007年中國快速消費品零售全行業每年塑料袋消耗數量分別約為500億個和600億個。在2008年「限塑令」實施前，外資超市每百元銷售額使用塑料袋3個，內資超市1.4個，現在則分別只有0.6個和0.56個。超市消費者已養成自帶購物袋和重復使用塑料袋的習慣，環保意識得到增強。「超市企業並沒有因免費塑料袋使用減少而影響銷售額，也沒發生低於進價銷售塑料袋事件。」裴亮表示。

廣州白雲區人和鎮地鐵工地三名工人15日下午施工時因不明氣體中毒身亡，目前，地鐵工地停工，但造成三名工人死亡的毒氣仍是謎團，毒氣身為何物來自何方？在毒氣不明的情況下，施工方擬用雞鴨探毒，趕工期恢復動工。據南方都市報5月19日報導，廣州市職業病防治院暨廣州市十二人民醫院有關負責人透露，奪命元兇是窒息性氣體，但具體成分還需要進一步檢測。而為趕工期，地鐵方面表示考慮恢復動工，防護措施方面，可能會考慮先放一些活物進去幫助測毒。毒氣不明的情況下能不能開工？地鐵方面認為做足防護措施就可以，比如活物探測。以前經常在電影裡看到這樣的場景，黑黝黝的洞口，危險不明，放一隻雞進去一會後，雞平安出來代表「安全。」守在洞口的人這才放心進去。這一幕也許不久後也會在地鐵三號線北延段工地裡上演。

前言：位於台南縣東山鄉嶺南村的永揚垃圾掩埋場預定地，2001年通過環評，後來業者被揭發環評說明書中多處造假。環保團體調查發現，垃圾場往南沿著北勢坑斷層到烏山頭水庫之間，發現至少有五處水池。水池形成的原因，研判是地下水流經斷層碎裂帶湧出而形成湖泊。垃圾場滲汙水可能沿著斷層碎裂帶汙染烏山頭水庫。事後永揚業者以800萬元委託「成大衛星資訊研究中心」做地下水及微地震監測。台南環盟指控這份報告不實，包括錯誤判斷場址無斷層通過、誤導場址屬南化泥岩層、隱瞞地下水流速事證等等。環保團體3月中向教育部、環保署舉發台南縣永揚垃圾場預定地環境影響評估報告書造假、成大接受業者委託做出不實報告。環保署於19日舉行專家會議釐清爭議。專家釐清三項爭議專家會議主要釐清事項有三：永揚場址地質（是否為南化泥岩層）、滲水性（地下水流速）、場址是否位於斷層。嘉南藥理大學副教授陳椒華表示，經台大地質系教授陳文山鑑定，北勢坑斷層通過

編按：5月22日是世界生物多樣性日；這個日子，提醒著世人全球生物多樣性正快速流失！並非鄉村荒野才有生物多樣性，城市當中綠地和四周郊原池埤，都存有眾多生物的棲地。人類活動如何影響生物多樣性？生活在城市中的你我，不必走出戶外，請看看身邊鄰近處，時時都在上演這愈見劇烈的光害劇碼。愛迪生發明電燈，可說是人類文明的象徵，但也開啟了破壞夜間生態之鑰。然而，對於利用星月之光來巡航的鳥類，大樓的燈光會混淆遷徙中鳥類的方向感，估計每年有難以算計的鳥類撞死於燈火通明的建築物上。1996年的8月中到11月初，一群義工在加拿大多倫多鬧區尋獲100多具死傷的鳥體，其中包括15種稀有或瀕臨滅絕的鳥種。這是因為許多鳥類利用星月之光來巡航，但是大樓的燈光會混淆遷徙中鳥類的方向感，估計每年已有上萬隻鳥撞死於多倫多燈火通明的建築物上。 發起對鳥類友善的熄燈計畫 。在1996年的秋天，加拿大多倫多的天際線開始變得很不一樣，有七

記者從此間召開的中國經濟社會理事會與歐盟經濟社會委員會圓桌會議第五次會議上了解到，中國每年廢棄的電器電子產品超過2億臺，其中僅有不到20%得到高效回收和無害化處理。中國物資再生協會副會長兼秘書長劉強說，隨著中國經濟快速發展和城市化進程加速，電器電子產品普及率日益提高，在社會保有量不斷增加的同時，廢棄的電器電子產品數量也在不斷增長，達到了每年2億臺以上，成為中國廢棄物的主要來源之一。而這些廢棄物中不僅含有大量金屬、塑料資源，還含有一些有毒害物質，分散而粗放型的廢舊電器電子產品回收處理不僅極大浪費資源，也給生態環境造成嚴重破壞。據了解，中國目前有回收企業10萬家，各類回收網點約20萬個，回收加工廠1萬多個。2008年，廢鋼鐵、廢有色金屬、廢輪胎、廢家電及電子產品、廢紙以及報廢汽車拆解、報廢船舶拆解等八個大類主要再生資源回收總量1.161億噸，回收總值3000億元。

日本環境省為因應地球暖化及推廣廢棄物回收利用，將補助相關產業機具整備費用，並於5月起開放符合資格業者申請。目前本案中提供補助的廠商主要區分為廢棄物發電、供熱、燃料製造、垃圾發電相關產業及熱能供應系統商等5大類，業者依經營種類不同，最高可獲得機具設施整備總費用二分之一的補助。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

美國總統歐巴馬5月19日宣佈關於氣候變化方面的新政策，其中包括首次設定國家廢氣排放標準。歐巴馬就車輛污染和燃油效率問題的新的嚴厲措施，旨在減少溫室氣體排放量以及美國對海外石油的依賴。長期以來，歐巴馬一直許諾將氣候變化問題列為他的首要政治目標。現在他開始將諾言付諸實施了。歐巴馬宣佈，將會首次實行國家標準，到2016年將把小轎車和卡車的排放量減少30%。他說，這一措施將會提高新汽車的價格，但是由於新規定將耗油限制在每公升15公里，擁有汽車仍然是便宜的。此外，新政策還規定每加侖35英里（相當於56公里）的新排放標準。所有這些目標都將在2016年前達到。 由於布什政府一直反對實行更為嚴厲的減排標準，所以直到目前美國只有加利福尼亞等不多的幾個州對廢氣排放採取了限制措施。美國汽車製造業此前也一直反對在廢氣排放方面進行改革。但當前的金融危機使它不得不依賴政府的救濟，汽車業也開始贊同實行全國廢氣減排標準。