污染治理

7月1日起，中國北京市將大幅調高混合垃圾處理費，進入轉運站和填埋場的每噸均漲價50元，而分類過的垃圾處理費則維持不變。此外，並頒布政策鼓勵區縣自建垃圾焚燒設施，彌補市級垃圾處理設施不足。目前，北京垃圾處理費主要由區縣政府承擔，此次調價不會加重居民負擔。自7月1日起，未分類的混合垃圾和其他垃圾進入轉運站處理的每噸收費203元，直接進入填埋場的每噸收費110元，分別比原標准提高了50元。北京市將從下半年全面實施垃圾處理設施雙向稱重和在線監管，并與實際監管系統互聯互通，垃圾重量核對、處理費用計算等將實時進行、實時監管。

知名國際環保團體「綠色和平（Green Peace）」來台發展，還沒有碰到環境議題，就引發台灣「主權」爭論。5月18日，幾個民間團體召開記者會，批判綠色和平是由在香港登記立案，並在北京發展工作的「Green Peace China」提供資金與人力，是「綠色和平中國分部的分部」，是「子機構下面的孫機構」，嚴重侵犯台灣的主權與尊嚴；而綠色和平則回應表示，來台發展的計劃，是經過國際綠色和平「執行長會議」決定，並就近以「Green Peace China」的資源協助推展工作，綠色和平的經費主要來自公眾募款，與中國政府無關，不需擔憂影響台灣主權問題。綠色消費者基金會方儉說，他很歡迎國際綠色和平來台灣發展，不過不可以用「傷害台灣尊嚴」的方式，綠色和平要在台灣登記立案，成立「財團法人綠色和平基金會」，但是資金卻是從中國來的，在章程中並且明訂，如果將來基金會的業務結束，所有剩餘的錢都將捐贈給在香港登記立案

中國廣東省海洋環境監測結果顯示，珠江口成為廣東省污染最嚴重的海域，每年有上百萬噸污染物入海，受污染海域日益擴大，漁業資源日益枯竭。廣東省政府新聞辦公室今天舉行新聞發布會，公布「2009年廣東省海洋環境質量公報」。中新社報導，廣東省海洋與漁業局副局長屈家樹指出，2009年廣東近岸海域污染依然嚴峻，海水中主要污染物是無機氮和活性磷酸鹽；污染海域主要分布在珠江口和大中城市近岸局部海域。公報顯示，根據近幾年監測結果，廣東省污染最嚴重的幾個區域均位於河口海域，如汕頭港、珠江口、湛江港等。其中珠江口一直是廣東省污染最嚴重的海域。近6年的監測顯示，珠江口每年攜帶上百萬噸的污染物入海，致使珠江口近岸海域嚴重污染。公報說，入海陸源污染物仍然是廣東省海洋污染的主要來源，約占總量的70%。2009年入海排污口監測結果顯示，實施監測的95個入海排污口中，有43個向海超標排放污染物。實施監測的11個入海排污口臨近海

湖北荊州沙市區的湖北三才堂化工科技有限公司昨日下午，發生甲基氯化物泄漏事故，26名居民中毒住院。荊州市開發區環保局披露，肇事公司是一家以生產化學中間劑為主的公司。事發後，該局立即派員到現場查處，並責令該公司立即停產，轉移反應釜內有毒物質，迅速控制有毒氣體向周邊擴散。截至昨晚8時，公司附近勝利村26名居民中毒住院，其中11名兒童的肝臟、心臟出現異常，其中一名11歲男童危殆。

30輛零排放比亞迪E6純電動出租車在深圳交付使用，至此，深圳有40輛電動出租車正式上路，為市民提供出行服務。深圳成為中國首個運行電動出租車的城市，也是全球首個正式運營電動出租車的城市。深圳是中國13個節能與新能源汽車示范推廣試點城市之一，深圳市副市長張思平表示，40輛電動出租車投入使用，是深圳市加強交通運輸領域節能減排、建設資源節約型和環境友好型社會的重要舉措。今後，將有更多的電動出租車投入使用。

台塑集團獲德國知名環保團體倫理暨經濟基金會「ethecon」頒發「2009黑星球獎」，台灣蠻野心足生態協會因此購買車體廣告宣傳，結果公車上路前，廣告上斗大紅色的「恥」被挖空，18日更被台北市公共運輸處要求下。公共運輸處強調，送審廣告並無「恥」這個字，不符申請，廣告也未獲核准，必須撤掉。蠻野心足生態協會王佳真表示，協會募集了15.7萬捐款，預計以一個月時間購買公車車體廣告，設計車體廣告左邊為斗大紅色的「恥」字，提醒國人台塑對於環境的破壞。右邊則以小字說明台塑的三大事項，包括台塑仁武廠地下水毒物超標30萬倍觸犯公共危險、台塑集團CO2排放量佔台灣1/4，百萬人搭公車也不敵一根煙囪、身為全世界最大PVC生產商，影響全球孩子們內分泌與生殖系統。王佳真說，透過廣告公司原本已經敲定大都會客運262，三重客運232、265、299、306、513、835、長庚大學-市政府，新店客運906、909共十條路

英國石油公司（BP）鑽油平台「深水地平線」（Depwater Horizon）殘骸持續在墨西哥灣漏出大量原油。挪威一家小公司今天表示，他們研發出一種泥煤苔的混合物，能夠保護部份美國海岸不受侵害。「凱 拉克公司」（Kallak Torvstroefabrikk）表示，1公斤的泥煤苔能夠吸收5倍，也就是重達5公斤的原油。公司負責人凱 拉克（Ragnar Kallak）說：「這或許能夠保護脆弱的海岸生態：海灘、沼澤以及鳥類棲息地。」他成立的3人小公司位於奧斯陸（Oslo）東南方70公里處。凱 拉克告訴法新社，由分解植物構成的泥煤苔能夠吸起原油但不會吸收水分，將它們放置海岸附近，可阻止原油污染。他解釋道，把泥煤苔放在已遭漏 油污染的海灘和岩石上，也能達到清潔效果。挪威科學暨產業研究團體Sintef表示，富城（Full City）油輪2009年在挪威東南方外海擱淺時，上述吸油方法奏奇效。凱拉克

根據國會議員與媒體17日的消息指出，美國總統歐巴馬將設置一個獨立委員會調查墨西哥灣鑽油平台原油洩漏的原因以及對此事件的應變方式，最快18日便可成立。英國石油公司所租用的鑽油平台在4月份爆炸沉沒，地點位於路易斯安納州海岸外50英里，在過去 27天，原油每天自破損的油井口湧入墨西哥灣水域。目前浮油覆蓋的面積至少已有7500平方英里。麻薩諸塞州眾議員馬基(Edward Markey)於17日表示：「歐巴馬總統正針對此原油洩漏事件籌組一個獨立的高階小組，將有助於提供建議，確保類似災禍不再發生。」同為民主黨的馬基與加州眾議員卡普斯(Lois Capps)在5月6日提出一項立法，提議成立跨兩黨的獨立委員會來調查原油洩漏事件，並做出預防的建議。加州參議員鮑克塞(Barbara Boxer)、羅德島參議員懷特豪斯(Sheldon Whitehouse)與紐澤西參議員梅南德斯(Robert Menendez

「紐約時報」（The NewYork Times）今天報導，科學家在墨西哥灣（Gulf ofMexico）深海發現巨大油塊，表示海底油井漏油可能較預估嚴重。根據紐時報導，其中一個油塊長10英里（16公里）、寬3英里、厚 91公尺。英國石油公司（BP）承租的鑽油平台「深水地平線」（Deepwater Horizon）上個月爆炸沉沒墨西哥灣、因升流管破裂，每天有成千上萬加侖原油流入大海。紐時引述「喬治亞大學」（University ofGeorgia）研究員喬伊（Samantha Joye）的話報導：「比起海面上的油污，深海漏油數量驚人。」

英國石油公司（BP）說，它已經成功使用吸管把海底油井的漏油吸入停泊在海面上的一艘油輪。但美國說，BP是否取得成功「尚不清楚」，並說，這一技術並未提供「最終解決問題的方法」，在漏油油井被永遠封堵以及洩露的油污全部被清理完之前，不會感到放心。此前，BP官員說，吸收漏油的工作開展得「非常順利」。BP曾兩次利用水下機器人把一條細管插入漏油管道中，但均告失敗，這次嘗試終於取得成功。此外BP還說，它已經表明瞭自己在清理油污費用上的立場和態度。美國政府在前一天曾要求BP澄清它在這 一問題上所作的承諾。在寫給BP的一封信中，歐巴馬政府希望BP承擔全部清污費用，而不是依照美國有關法律把費用封頂在 7500萬美元以下。BP發言人尼克拉斯說，美國政府的這一要求和BP的一貫立場沒有任何衝突。稍早時，美國國家水下科技學院的科學家說，他們在水下大約1200米處發現了一些大型油污團，其中之一 長約16公里寬1.6公里。

前言：台灣科技業發展30多年，但科技使用原料複雜，導致至今對科技污染的了解相當少，法令管制也遠遠不及。以科技業廢水為例，至今在環保署的「水污染防治法列管事業分類及定義」中，科技業的分類是「其他工業」，跟一般工業一樣，廢水只管BOD、COD、SS、色度這四種污染物；重金屬的管制標準也跟其他工業一體適用，並未針對科技廢水危害訂合理的管制值。因此，過去30年包括竹科、南科、中科、龍潭科技園區等都已發現科技廢水污染農作、漁業，但最後業者都振振有詞「廢水排放符合標準」，於是乎業者持續合法污染、也持續毒害農業漁業以及人民健康，但法令卻完全無法介入。在中科三期、四期的環評審查過程中，科技廢水終於成為引爆點，一方堅持廢水排放合乎標準，農民漁民對廢水卻如驚弓之鳥（許多標準已明顯不符合農業或養殖業標準），爭議愈來愈大，環評卻一個一個過關。不顧及民眾感受，不面對科技廢水管制的不合理，自恃專業的官員又爭強好辯，夾

桃園縣蘆竹鄉中福鎘污染區，20多年來農田荒蕪，無法復耕，昨天(17日)桃園縣長吳志揚實勘，指示縣府官員跨局處會議研商對策，不要讓污染區的農民權益受損。中福村長黃文錦說，當地農民原期盼政府儘速解決鎘地污染的整治，以便早日復耕，但農地整治曠日廢時，至今只完成部分整治，荒廢的農地上雜草叢生、堆滿石塊，甚至大樹成林，加上農水路早已無存，要復耕實非易事。同行踏勘的中興大學一名教授坦言，即使再過百年，「鎘」污染仍不會消失，利用排客土來解決又需天價，他建議未來土地利用朝非食用性農作種植。