氣候變遷

隨著美國前副總統高爾主持的「不願的真相」（An InconvenienTuth）紀錄片，在奧斯卡獲得最佳 紀錄片大獎之後，台灣環保署與新光企業也發起「不願面對的真相」巡迴影展，引起越來越多人關注全球暖化，其實國際各國的工商產業界早已有所行動。工商界積極因應全球暖化繼澳洲政府改用節能燈泡取代鎢絲燈後，飛利普及歐司朗（Orem）等歐商正展開遊說，希望英國政府跟進─這些公司清楚地意識到，更換較貴的節能燈泡不但能減緩全球暖化，還能使他們獲利。美國銀行（Bank of America）於日前提出以200億美元（約6600億台幣），協助企業進行綠色營運的改革方案，這可能是有史以來最大的環保合作計畫。這個計畫將著重在減少能源使用，以及運用新科技來減少溫室氣體。英國首都倫敦更楬櫫一項更激進的環境行動計畫，目標是在20年內減少該市6成碳排放以打擊全球暖化；該環保計畫鼓勵從個人到家庭、企業與當地政府齊心減少需

「世界保育聯盟」（IUCN）11日於美國華府舉行的海洋保護區高峰會中，發行一份建立海洋保護區網絡的新指南。許多海洋學家對此肯定地表示，若能將眾多海洋保護區整合成一個巨型網絡，固然較能減少氣候變遷、過度漁撈與汙染等外力對海洋生物與生態系統的危害，但在執行層面上可能會遇到不少阻力。這份「放手落實海洋保護區網絡」的新指南確實也提及，「建立海洋保護區網絡並非一蹴可幾。規劃者應詳細思量一套漸進發展完整網絡的策略，同時減緩海洋瀕絕生物消失的速度、改善漁場漁獲耗盡的情形」。指南在內容中強調「政治意願」是整個發展過程的關鍵，而若要凝聚落實的意願，勢必得在一開始就開放利益相關團體參與實行過程。儘管目標時程明訂為5年後的2012年，但該指南指出許多政府早已在時間的壓力下適應氣候變遷所帶來的挑戰。與會者在12日的閉幕會議上將會針對落實網絡過程中的挑戰，為海洋保育團體和各國政府訂定行動方針。此外，此次高峰會亦將推

台電公司提出的彰工火力發電廠開發案，12日沒有通過環境評估審查。台電於13日表示、依照環評委員的看法、不但是彰工蓋不了、接下來幾個火力電廠的開發案、可能全部過不了關。目前國內的供電的備用容量率還有16%，而沒有彰工火力發電廠，到了民國102年，備用容量率會降到12%，而台電最擔心的是，環評委員如果繼續以審查彰工的邏輯否決其他火力發電廠的開發，到了103年恐怕會有限電的可能性。不過、環評委員對這樣的說法不以為然，他們認為、台電高估了未來的用電量。環評委員強調，不只是用電量的考慮，彰工火力發電廠使用燃煤，每年排放800萬公噸二氧化碳，正當全球在談溫室氣體減量，台灣沒有理由通過這種高污染的興建案。但台電不放棄，打算在月底的環評大會尋求翻案的可能性。

沙塵天氣是一種災害性天氣，但中國氣象局的專家表示，沙塵暴在中和酸雨、產生海洋生產力方面有積極作用。專家認為，沙塵暴到底是弊大於利，還是利大於弊，要根據不同的歷史時段和不同的地點具體分析。任何事物都有好的一面，沙塵暴也不例外。從地質年代角度來看，沙塵暴的發生，對黃土高原和華北平原的形成都有積極貢獻。就短時間來看，沙塵暴有利於中和酸雨，還會帶給海洋中浮游生物和魚類一些有機物質，加速海洋泵的循環，促進深海的物質循環，對產生和提高海洋生產力有積極作用。 　　

近年中國時常出現的黃沙漫天，浮塵蔽日的沙塵天氣，使人們對徹底治理沙塵暴給予熱切期待。但專家指出，根除沙塵暴甚至不是未來幾千年內能夠做到的，理性態度應該是將其看作一個環境警示信號，更多地關注誘發沙塵暴的環境破壞因素。中國氣象局災害評估專家周自江15日表示，如果環境破壞加重，荒漠化加劇，那麼形成沙塵暴的物質條件就會進一步擴大，形成沙塵暴的可能性就會增多。

「停止全球暖化大學校園宣導列車」是由對抗全球暖化運動發起人戴維與曾獲葛萊美獎的民歌手柯羅兩人聯合主持。他們駕駛著3輛使用玉米油為動力燃料的大型巴士，開進每個大學校園內，以舉辦記者會及晚會的方式，向當地社會及大學生進行環保及節約能源的宣導活動。在造訪過南美以美大學、德州農工大學、路易斯安那大學之後，停止暖化宣導列車13日晚間開進前年發生卡崔那颶風導致大水淹城的紐奧良羅耀拉大學，之後繼續前往阿拉巴馬大學、佛羅里達大學、佛吉尼亞大學、馬里蘭大學等，最後於22日抵達華府的喬治華盛頓大學。提倡停止暖化由自身做起的戴維強調，這次宣導列車希望從大學生開始，喚起大家對環保、節約能源的意識及行動。

春季大風雪橫掃美國中部各州，造成數百架班機停飛，交通意外頻傳，至少6人死亡。在密西根州，一架客機在大雪中降落時，滑出跑道，幸好人機平安。在芝加哥「歐哈爾國際機場」，12日有550次航班因大風雪導致能見度不佳而取消，目前班機起降陸續恢復。另外，丹佛國際機場也被大雪覆蓋，聯合航空取消100多次航班，機場當局已經動員大批清潔工掃雪。在「密爾瓦基」，降雪打破當地4月紀錄。而在「明尼蘇達州」，大雪使得公路濕滑難行，一起連環車禍至少讓70多輛汽車撞成一團，造成兩人重傷。另外，在「愛荷華州」交通意外導致6人死亡。美國國家氣象局表示，這起大風雪正逐漸往東移動，預計「新英格蘭地區」北部會有大雪。氣象局也發布風雪警報。

美國第9巡迴上訴庭法官於4月9日駁回布希政府為哥倫比亞河（Columbia River）與蛇河下游（Lower Snake River）水壩工程提出的鮭魚保育計畫。上訴法庭維持先前法庭的宣判結果，認定該計畫因未遵守「瀕危物種法案」而違法。湯馬士（Thomas）法官在判決書中寫到：「瀕危物種法案不該被選擇性遵守。」並裁定，「主管機關不可忽略自身遵守瀕危物種法案的職責…反而有明確責任以符合瀕危物種法案的要求為優先考量。」代表漁業與保育團體、來自地球正義（Earth Justice）協會的控方律師馬煦達（Mashuda），盛讚法庭的判決結果：「這個決定將迫使聯邦政府正視所有以復育為目標的選項，包括移除蛇河下游的4個水壩，以及研擬出人類與鮭魚都能接受的解決方案。」春夏洄游到蛇河的野生北太平洋鮭魚（chinook salmon）曾經一度超過每年150萬隻，佔整個哥倫比亞盆地春夏鮭魚洄游數量的二分之一

根據聯合國10日所出版的報告顯示，被聯合國教科文組織(UNESCO)列為世界遺產場址的澳洲大堡礁、非洲吉力馬扎羅山國家公園與倫敦鐵塔等，均將在本世紀面臨到氣候變遷的威脅。 「氣候變遷與世界遺產案例研究」這一份報告，其目的除了喚起世人維護自然文化遺產的意識，並希望藉此將支持的力量動員起來。在UNESCO世界遺產場址名單中，共有830處自然文化遺產名列其中。這份報告匯聚了來自世界各地50個專家的研究成果，從冰川、海洋生物多樣性、陸地生物多樣性、考古遺址和歷史名城5個方面，分析了氣候變化所引發的問題。報告指出，冰川的融化改變了很多以景色優美而著稱的地方的外貌，不僅毀壞了很多珍稀野生物種賴以生存的自然環境，同時也嚴重威脅著人類自身的生存。報告說，由於氣溫上升以及海洋持續酸化，到2100年時，全球70%的深海珊瑚都會受到氣候變化的影響。海洋氣溫上升導致大量珊瑚失去色彩並死亡，由此導致「珊瑚漂白」現象

彰濱工業區火力發電廠12日進行二階段環評第一次審查，專案小組作出「不予開發」的結論，幾乎確定這項開發案已無法成行。「不予開發」的理由是「二氧化碳排放」問題及對「保育類動植物」影響過大。環保署副署長張子敬昨日表示，彰工火力廠一案仍得交由該環評大會最後表決通過，才能定案，環評大會預計5月召開。彰化縣民得知環評委員將針對彰工火力發電廠進行環評審查，反彰工火力發電廠聯盟100名會員特地北上環保署陳情抗議，在獲知審查結果，發言人粘錫麟表示，感謝環評委員秉持環境真理、維護環境正義，反對開發，彰化縣環境終得稍為喘息的機會。反彰火聯盟抨擊台電提供環影響說明書草率不實，聯盟指出，彰濱工業區和鄰近的潮間灘地，是黑嘴鷗、黦鷸和小杓鷸等多種國際公認瀕危候鳥過境度冬和數種保育類鳥類重要的繁殖棲息地，一旦火力發電廠設置完成，將對這些保育動物造成極大的傷害。

全球暖化問題日益嚴重，降低二氧化碳排放量成了國際環保熱門話題，利用造林方式回收大氣二氧化碳為有效方法之一；聯合國京都議定書也具文明定，1990年後的造林、森林砍伐的二氧化碳排放淨值，可併入排放減量的計畫；農委會初步估算，每種1公頃森林可淨吸收7公噸的二氧化碳，台糖的造林政策意外搭上綠色商機。台糖當初規畫的造林目標為2007年底造林1萬7,000公頃，目前為止已造林9,200百公頃，屏東、花蓮、台東是主要種植區，樹種包括台灣櫸、台灣肖楠、細葉欖仁等，雲林海埔地帶的樹種以水黃皮、白千層、木麻黃等為主。台灣人口佔全球0.3%，但二氧化碳排放量佔全球1%，居全球22名，二氧化碳排放量相對偏高，未來恐有遭國際制裁之虞；國內尚未有二氧化碳減量的政策，但已有大煉鋼廠未雨綢繆主動與台糖洽談種樹，討論碳信用交易等問題。

負責聯合國「政府間氣候變遷問題小組」有關生態系統部分報告的召集人，蘇黎世聯邦科技大學教授費雪林12日表示，歐洲地區未來的夏天，可能每隔一年就會出現一次像2003年的高溫紀錄，甚至更熱。2003年8月的熱浪席捲全歐，造成約7萬人喪生，其中大部分的高齡死者都是因脫水致死。他認為，只要各國政府和人民能採取適當的預防措施，就可以降低熱浪在未來發生時所造成的傷害，可以降低2003年的死亡率達80%左右。專家警告，在全球暖化造成經常性熱浪侵襲情況下，歐洲人夏天在艷陽下揮汗如雨的情況將變成一種生活常態。