氣候變遷

澳洲眾議院今天(12日)以極接近的票數，驚險通過具爭議性的二氧化碳排放稅(carbon tax)立法，為澳洲政府計劃徵收碳排放稅、以對抗日益嚴重的氣候暖化問題，排除了最大的政治障礙。澳洲眾院是以74票贊成、72票反對，通過這項目的在降低工業對石化燃料依賴程度、並推進可再生能源利用的法案。這被視為是澳洲總理吉拉德(Julia Gillard)的一項重大勝利。這項法案還需要送交參議院表決，一旦通過將迫使澳洲排放二氧化碳最多的企業，從2012年7月1日開始為他們造成的污染付費。吉拉德在表決前強調這項法案的重要性，她指出，對澳洲人、以及未來想看到一個更好環境的澳洲人來說，這是重要的一天。受到這項二氧化碳排放稅影響，首當其衝的就是碳排量前500大的企業或團體，因為從明年7月1日起，每排放1公噸的二氧化碳必須付出23澳元(約新台幣690元)的碳排稅，並將以每年2.5%的幅度增加。除了企業生產成本將因此

幾年前，我在肯亞旅行，當時正值嚴重的乾旱。在穿越淒涼的風景區時，我們的卡車突然停下來。車上的旅客都是西方人，在我們感到不解的時候，卡車司機指出在炙熱的天候下，有一個隱隱約約閃動的影像，是一個牧羊人朝我們揮舞示意。原來，是一個亟需要水的男孩。我們的司機將這年輕人的葫蘆裝滿，他一口氣喝下，在重覆為他補充水分三次之後，那男孩顯然恢復元氣，帶著微笑與謝意回到他的羊群中。我們這些西方人在那一天，學到了人類團結這寶貴的一課。對這個司機而言，對需要幫助的陌生人視而不見是無法想像的。他說，「你必須要幫助他人，因為有一天你也可能是那個需要幫助的人。」聯合國表示，乾旱與絕望正再次困擾著肯亞與非洲之角。有75萬人-其中一半是兒童-可能在12月前死於飢荒。科學家們老早就預言，當氣候變遷時，非洲將首當其衝而且受害最重。當然，氣候變遷並不是非洲人挨餓的唯一原因。位在飢荒問題中心的索馬利亞同時飽受內戰以及失能政府的影響

聯合國氣候變遷會議即將於11月28日於南非德本召開，國際環保團體近期在巴拿馬舉辦聯合國會議上聚首，共商向船舶徵收碳排放稅，構思所有徵收稅款用於成立氣候基金。各環保團體在會上表示，船舶二氧化碳排量日益增加，應對此徵稅以幫助貧困國家適應全球氣候變化。世界銀行在9月報告中指出，截至2020年，針對船舶和飛機徵收25美元╱噸的碳排放稅，每年將會增長四百億美元，同時各產業碳排量將會減少五至10%。其中，全球海事運輸造成二氧化碳排放量佔3％。據倫敦樂施會指出，到2020年，海運燃油的碳排放稅將每年增加250億美元。對船舶徵稅，將巴拿馬運河碳排量減到可行規模，用稅費補償發展中國家以及填補綠色氣候基金，期望能在德本達成共識。環保團體似乎有意在今年氣候變遷大會上表決通過。聯合國國際海事組織（IMO）早在7月中完成簽署設立新船能源效率指標（EEDI），提高船隻效率及減少排放二氧化碳，自2013年起實施。

科學家表示，週期性太陽輻射下降會在北美和歐洲部分地區引發非常態寒冬；這項發現可改善長期氣候預測，有助各國對暴風雪的應對舉措。長久以來，科學家已知太陽具有11年週期，期間太陽表面黑子測量到的輻射量消長互見，升到最高之後下降；但要證明此現象與天氣有關聯較為困難。英國氣象局（UK Met Office）主要研究作者伊內森（Sarah Ineson）在電子郵件中告訴路透社：「我們的研究證實，太陽週期變化的確與地區性氣候有關。」這份研究今天在英國「自然地球科學」（NatureGeoscience）期刊登出。她的研究團隊把重心放在2008到2010年的太陽活動極小期，在這個期間太陽的活動異常平靜，美國和歐洲部分國家更出現劇烈的冬季氣候，甚至讓空中交通停擺，擾亂企業運作。研究人員發現太陽中的紫外線減少會影響北半球高海拔地區的風型，進而引發寒冬。氣候科學家伊內森表示：「雖然我們無法從紫外線強度看出每天天氣

「大型油輪和貨輪明年可望穿越北極區頻繁地往返航行於大西洋和太平洋之間，而可節省時間、金錢和碳排放。」斯堪的那維亞的船主說道。今年利用融化的北極冰海完成俄羅斯北部航行多次的船公司提供資料顯示，北端航海線可以節省將近一艘中型貨輪行駛於挪威和中國之間所需的18天航程以及580噸的燃油。丹麥的船公司在這禮拜甚至回報可省下更多的油量和時間。船公司表示在經由北極海運送貨物到中國省下他們以往1/3的花費甚至一半的時間。此航程從南蘇伊士出發，自大西洋航行到太平洋減少約4,000海浬，自從今年7月冰海層融化接近歷史新低時，就很少需要再用破冰船來航行了。「從曼爾摩曼斯克(Murmansk)到北中國的航程中，我們節省了1,000噸的燃油，將近3,000噸的二氧化碳。」奧斯陸的運船船長，Christian Bonfils表示。期待北端航線每年4到6個月會隨著氣溫和海溫逐漸增加而逐漸開通的船主，現正在探索平常夏季航

台灣位於南太平洋的友邦「吐瓦魯」，面臨嚴重的缺水危機，由於反聖嬰現象作怪，這個島國，已經半年沒下雨，僅剩的飲用水只能再撐2個星期，瓦魯宣布進入緊急狀態，外交部已經對吐瓦魯，發布黃色旅遊警示。CNN氣象主播：「當地降雨通常是在11月到4月，然而今年是反聖嬰年，導致出現比往年乾旱的現象，對當地造成嚴重危害。」吐瓦魯流年不利，由於全球暖化，海平面上升，海岸線往內陸進逼，腳下的黃金沙灘一吋吋被淹沒，近幾年來整整倒退了50公分之多，人口只有1萬2千多的小島國，面臨被大海「滅國」的危機。

近期有一大群「黑子」出現在太陽表面，台北市立天文館指出，現在是太陽黑子逐漸活耀的時期，預計到2014年會達到最高峰，而太陽黑子對地球的影響，輕者讓電視、手機收訊不良，嚴重會破壞衛星定位、通訊，甚至有可能危害飛航安全。太陽黑子因為磁場作用產生，阻礙了太陽內部熱量傳到表面，溫度因此下降，在地球上看會呈現黑色斑點。黑子多就代表太陽活動劇烈，太陽風暴也會不斷產生，這種風暴把能量很高的帶電粒子射到太空中，就會影響地球的磁場和電離層。張桂蘭說，輕者讓電視、手機或廣播電台收訊不良，嚴重則會破壞衛星定位、通訊，甚至飛航安全。此外，太陽黑子也會讓紫外線增加，民眾更要注意防曬，唯一的收穫是南北極將出現更多漂亮顏色的極光。

人類所排放的溫室氣體主要來源是，產生電力、熱或動能所燃燒的化石燃料。意味著，除非發展大量的低碳能源取代化石燃料，否則幾乎不可能減少溫室氣體濃度達到永續的水平標準。低碳能源有兩大範疇，第一種範疇是再生能源，包括太陽能、風能、水力、生質能與海洋能源，第二範疇則是核能。從原始的能源供應量來看，2008年的數據顯示，化石燃料佔了85%，核能供應2%，再生能源佔13%。（編註：核能發電的碳排放，雖比石化燃料為低，但仍為再生能源3倍以上，近年將核電當作低碳能源的說法有極大爭議，相關討論可見〈核電無助減碳〉）依照發電技術來分類的話，各類再生能源的發電比例為：若從能源終端使用層次來看，低碳能源的占比會稍稍提高。這是因為化石燃料轉換成電力的過程，有很大一部分的能源會以熱能的形式散失。2009的能源消耗數據指出，再生能源佔了19%，核能佔2.9%。

科學家2日指出，北極上空的臭氧層在去年冬季到今年春天期間出現破（空）洞，面積達2百萬平方公里，相當於5個德國或加州大，這也是北極臭氧流失嚴重程度首次與南極相當。美國、加拿大、芬蘭、丹麥等國研究人員，在2010年到11年的北極冬季到春季期間，進行衛星測量；發現北極上空15到23公里臭氧嚴重流失，最嚴重的出現在18到20公里高處，有80％的臭氧流失。這份在「自然」期刊發表的報告說，「這是首次出現臭氧流失程度足以被合理地稱為是北極臭氧破洞」。位於平流層的臭氧層能過濾會致癌的紫外線，如同地球的保護層，通常在南、北極冬春季期間會發生季節性破壞。一部分是因人造氯基化合物，如已遭聯合國禁用的氟氯碳化物；另一原因是酷寒，因為會破壞臭氧的氯分子在酷寒下最活躍。世界氣象組織8月發佈今年首份「南極臭氧空洞公報」，指出，南極臭氧空洞面積接近過去10年的平均值，比2008年和10年稍大，但比09年稍小。全球196六

永安鹽灘地太陽能發電場，在歷經18個月施工後，1日下午由經濟部長施顏祥按鈕啟動，還說再生能源是「非走不可的路」；啟用後1年的發電量可達592萬度，約可提供近2 千戶家庭1年用電，每年可減少約3600噸CO2（二氧化碳）排放量，等同於每年有13.8座「大安森林公園的效益」。施顏祥致詞時說，利用再生能源是「一條非走不可的路」;目前政府也將陸域風力、離岸風力、地熱、海洋潮汐能源納入再生能源的考量。

「江汀村｣字面上的意義指｢水的村莊｣，顯示了此區擁有豐沛的湧泉水。這在火山噴發所形成的濟州島上實屬難得，是以江汀村傳統上為濟州島少數能夠種植稻米的村莊之一。在江汀洞海邊的Jungdoek海岸，可以看到一塊巨大的生命之岩，名叫｢Gureombi｣，潔淨的泉水自岩石間湧出。江汀洞村民喜歡稱自己的生命｢就像個石頭｣，顯示出岩石如何深深地刻畫進江汀洞住民們的心與生活。與Gureombi遙遙相望的虎島，座落位置靠近Jungdoek海岸，傳說中創造濟州島的老奶奶，她的頭枕著虎島，她的腳跨在漢拿山這座韓國第一高峰上，如此沉靜地睡著。在江汀洞，天晴時，人們可以用最好的視角，遠眺韓國第一高峰漢拿山，也會發現，漢拿山本身的形狀，也像是一個懷有身孕的婦女。　

尼莎颱風27日凌晨登陸菲律賓呂宋島，還一路往北撲向首都馬尼拉，在馬尼拉附近造成重大災情，據統計有18人死亡，35人失蹤，5萬3000人被迫撤離。尼莎颱風在馬尼拉灣吹起時速150公里的強風，掀起超高海浪，海浪衝破海堤，第一個受災的就是海邊的貧民窟，貧民窟這些小房子，本來就是用撿來的材料拼湊而成，根本禁不住大浪的衝擊，塑膠屋頂，歪的歪，破的破，現在還看得到屋頂的都算是幸運的。不只貧民窟，高檔海濱豪宅也逃不過大浪侵襲。初步估計尼莎颱風給菲律賓帶來的損失高達230萬美金。尼莎颱風目前已進入中國南海，預計29日傍晚或30日在中國南部廣東或海南島登陸。