公害污染

上周三（7日）深夜，位於印度中央邦Singrauli區的綠色和平辦公室，有數位厲行公民政治不服從的成員被警方強行帶走。印度綠色和平隔（8）日表示，儘管如此，為防止以Essar為主的煤礦公司將Mahan森林劃定為毀林地區，當地150多位村民，其中還包括婦女，仍將持續以「入住」該森林的方式，展開抗議行動，保護樹木免於標記砍除。綠色和平4人遭強逮 村民：我們不會離開森林 「為了不讓Mahan森林毀於煤礦公司的獲利，目前已有4位遭到警方強行帶離，不僅保釋被駁回，還以莫須有罪名遭到監禁。」綠色和平印度辦公室在聲明中表示。這4位和平鬥士在半夜被逮捕，硬安上搶劫、毀謗公務員和妨礙公務罪名。其中一位表示，他因不願簽署自白書而被警方毆打。另外2位綠色和平成員Akshay Gupta和Vineet Gupta，則只是在旁拍攝村民的抗議行動。「這種下流手段嚇不倒我們。對於以各種方式投身運動的朋友們，我們深深感動

曾經在政壇引發軒然大波的林益世-地勇案，2年過去了，地勇公司堆在高雄大寮農地上的6處爐碴山，還有3座屹立不搖。地勇案未了，又有新的受害者，旗山圓潭的居民，面臨爐碴回填農地，污染地下水源的隱憂。高雄市環保局認定，這些來自中鋼的轉爐石與脫硫碴，是產品，不是廢棄物，因此不適用廢棄物清理法，但民間團體卻持相反看法。農地間拔地而起的小山，還用防塵網覆蓋著，這些來自中鋼的脫流碴，因為林益世地勇案而聞名，從民國91年開始，地勇公司就在大寮農地堆置爐碴，造成環境污染。台南社大理事長黃煥彰表示，防塵網有些部分已經破碎，造成爐碴裸露，衍生揚塵問題。另外脫硫渣長久堆置，裡頭的主要成分-鐵，會慢慢溶解釋出，時間久了，地下水就會有鐵銹味。預言成真，附近一戶住家，打開水龍頭，流出來的地下水已經走味。居民蔡先生表示，地下水有臭味，擔心對身體有影響，因此不敢喝。這還涉及了公共安全議題，爐碴堆置區的圍牆，因為承受不了強大的

中油、台橡及富邦金共同投資設立台耀石化大林廠，12日將動土，鄰近的小港區鳳鼻頭龍鳳、鳳鳴等里民醞釀抗議，廠區圍牆10日已掛起白布條，當地里長表示，台耀與民宅、學校緊鄰，堅決反對石化廠汙染地方。龍鳳里長黃文裕表示，台耀石化與龍鳳里僅隔著沿海四路，里民擔心汙染危害健康；鳳興里長洪富賢也說，臨海工業區有387家工廠，已過度開發，堅決反對台耀設廠，週日動土典禮，將號召上百人到場抗議，表達反對聲音。台耀行政副總吳逸倫指出，台耀去年11月已取得環保設置許可，因生產石化產品且佔地未超過五公頃，無須環境影響評估。吳逸倫強調，會持續與居民溝通，加強敦親睦鄰，未來提供當地居民就業機會，並善盡社會責任。

一直認為，人類是從水中誕生的；我們都是從母親子宮的小海洋，游到一望無際的大海。法文中的海洋la mer，是雌性，海洋就是母親，無數生命起源！長大後，我總是渴望再度回到小時候玩耍的海域。以前覺得很無聊，怎麼海都灰灰的、土黃色的，現在卻覺得夕陽下的黃金沙灘，超美！記不得第一次去海邊是幾歲，但是記憶中的海邊，卻是清清楚楚的與今日所見不同！劇烈變化，成了鄉村發展、走向文明的必然，是人類無法抵擋的宿命。大學以後，不再長時間住家中；經過十多年，偶爾年節回去，家鄉道路，成了平日汽車飛奔、假日塞車的西濱道路。通往海邊，更是多了數不清的柏油路！記憶中拉著阿嬤的手，唱著日文歌，走過的田間小路，早已不復見。有時不免懷疑，是像陶淵明的桃花源嗎？我怎麼再也找不到回去的路了？令人納悶的是，小村的人口也沒有增多啊，馬路卻是多到數不清。是選舉、政客們的業績需求，還是我們真的有需要？上游來自大安溪，家鄉的海邊成了礫石、灰沙

青年樂生聯盟與近百名聲援者，昨（8）日自樂生療養院徒步行走17公里至台北市政府，並夜宿於市府前。今（9）晨在台北市政府前召開記者會，向台北市長郝龍斌喊話，並遞交安全承諾書。市府無回應，聲援群眾欲衝入市府內，與警方爆發衝突，有8名聲援者被捕。「時時活在恐懼中」  樂生院民冀求院舍安全早晨9點，4名樂生院民來到市政府前，替夜宿的聲援者加油打氣，並對大眾喊話。前自救會會長李添培說：「很感謝到現在一直都有很多人關心，樂生院民時時生活在恐懼之中。」儘管捷運局的官員都說:「很安全、還沒坍下來」。但李添培說，院舍因捷運機廠工程，時常會有震動，院舍到處是裂縫。過去，他們因痲瘋病被隔離在樂生療養院，已是被排除的一群，如今老年生活也無法停止恐懼，恐懼因工程所造成的走山危機。院民周富子也表示：「其實真的是逼不得已才要出來。」

由台中市政府身兼開發及環評單位的「東勢－豐原生活圈快速道路」計畫，雖已通過環評，但因路線規劃恐影響地質和水源，由石岡鄉居民為主所組成的「石岡反隧道自救會」，昨（8日）帶著1200份訴願書，前往台中市政府，反對開隧道毀家園，要求撤銷環評結論，另提替代方案。台中市政府環保局表示，此案已送市府訴願會，將等訴願會做出結論後再作回應。開發單位主辦環評  自救會批台中市府球員兼裁判這項原為「國道4號豐勢交流道聯絡道計畫」，變更為東勢－豐原生活圈快速道路之後，雖然取得國庫66.58億資金承諾，環評機關卻由環保署變為台中市環保局，並於4月9日公告通過環境影響評估審查。石岡反隧道自救會認為，本案環評過程過於粗糙，包括開路必要性、地質安全、用水等疑慮未解決，而台中市政府既為開發單位又主辦環評，有裁判兼球員之嫌。台中律師公會秘書長柯劭臻律師即指出，2月27日專案小組初審結論記載「本開發區通過自來水水質水量保護區

「政府官員侵害人權／你咁賠得起？咱就互相照顧／互相扶持／繼續拼下去」改編自〈樂生院之歌〉，歌聲自位於台北捷運新莊線末端的迴龍站、蓋於邊坡上的樂生療養院傳出，一路沿著捷運、城市發展，隨著徒步行走的聲援群眾，抵達台北市政府。距離2003年樂生院因捷運工程而遭迫遷，至今已超過10個年頭。期間數個院民過世、多棟院舍毀損；隨著捷運通車的腳步不斷往前，樂生院的存亡已刻不容緩。8日，樂生保留自救會與青年樂生聯盟決心以徒步方式，表達「原屋續住」與「機廠停工」的訴求，並在完成17公里路途後，夜宿台北市政府。遍地開花　走過城市抗爭歷史徒步行動自樂生蓬萊舍為起點，現任自救會會長周富子以歌聲作為開端，為前來聲援的夥伴們加油打氣，並進行授旗儀式。院民將樂生自救會的旗幟交付至今日參與行動的學生手中，由洪崇晏等3人掌旗，帶領隊伍一路向前。談起樂生抗爭，院民李添培說：「最重要的是有信心」。從原本僅留6棟院舍的方案，到現在

世界衛生組織（WHO）昨（7）日發布最新的「全球空氣品質」數據，指出全球多數城市中，空氣品質皆不良，只有12％的城市符合世衛公布的標準。至於登上「最糟空氣」的城市，則是印度新德里（New Delhi）。世界衛生組織評斷全球91個國家、超過1600座城市的空氣品質，於昨日發布最新數據。世衛建議，良好空氣品質中，PM10的懸浮微粒年平均值，須低於每立方公尺20微克（20ug/m3）；PM2.5的懸浮微粒年平均值須低於每立方公尺10微克（10ug/m3）。世衛分析，50％以上城市的平均數值，已超標達2.5倍之多，顯示全球空氣品質逐漸下降。世衛進一步指出，地中海東部區域、東南亞一帶以及新興經濟體國家，是空氣品質較差的地方。對此，新德里空氣監控中心今出面澄清，認為世衛作法不夠完備，容易造成外界誤導，相當不公平。新德里空氣研究人員貝格（Gufran Beig）說，他們手中的數據是新德里四周的10個監測

南港四分溪巡守隊志工向市議員陳情指出，去年發現四分溪異常混濁、沙土淤積，追溯源頭竟是「國家生技園區」工程整地，泥土遭雨沖刷導致，通報台北市環保局裁罰，近來下雨，溪水再度發生污濁情形。環保稽查大隊長表示，2013年陸續接獲通報，已針對汙染水質、空氣汙染、丟棄廢棄物多次開罰。居民表示，國家生技園區前身為兵工廠火工區，土地可能早受火藥汙染，周圍還有整建工程的廢棄物及土方，若颱風一來，未經處理的粉塵和泥土都會沖刷至四分溪，恐嚴重影響生態；不少居民也擔憂動工後的廢水排放問題。中研院專委吳政上表示，取得建照後，會先增闢臨時防洪池，以防淤泥滿出影響，實驗廢水及汙水也都會經過處理、透過汙水下水道排放，不會影響四分溪。

當年高中放學看到路邊的電視直播著日本褔島被海嘯吞噬的情況，當地的核電廠受到嚴重破壞，接下來就發生了不可控制的核災害。我自此對核災害產生了恐懼感，覺得核能發電根本就是一場「以小博大」的賭局。核洩漏導致的環境破壞會令當地迅時變成死城，環境完全恢復則須要近百年的時間，但是可以看到許多政府只顧短淺的效能利益去追求核電，不理後果的嚴重性。我知道台灣的反核聲音已經長達數十年了，抗議的聲音持續這麽長的時間，正好說明政府根本沒有關心過反核團體的聲音，繼續動工興建核電廠。這次的427的反核大遊行，台灣多個環保團體為了同一個信念聚集街頭，遊行規模十分壯觀，即使天氣多麽的惡劣，民眾為了台灣的將來而堅持下去，這一次的反核遊行對居住在澳門的我給了一個很大的衝擊。其實我一直對於遊行的成效有所質疑，因為我看到港澳地區的遊行，都是在特定的日子舉行的，或者是為了追求某單一目標而進行，但是往往民眾在遊行舉行後就會把目標忘記，

美國科羅拉多州博爾德國家大氣研究中心（NCAR）的科學家用全世界運算能力最強的電腦之一計算出，全美到了2050年夏季，有害臭氧的濃度將升高70%。「不管你在美國何處，氣候變遷都可能影響空氣品質。暖化的地球不只是氣溫升高，夏季汙染和健康威脅也將隨之而來。」研究主要作者，NCAR科學家Gabriele Pfister說。儘管全球持續暖化 仍需控制排放 減緩臭氧汙染溫度上升、大氣中的甲烷含量升高，以及其他氣候變遷影響，都將促進地表臭氧形成的化學反應。為了瞭解氣候變遷對臭氧汙染的影響，Pfister和其研究團隊檢視了兩種假設情況，兩種情況都假設溫室氣體持續排放，且暖化程度顯著，但第一種是讓來自人類活動的氮氧化物和揮發性有機化合物維持目前的排放量，直到2050年；第二種則是減少排放量60~70%。研究發現，如果臭氧前驅物排放量不減，到了2050年，全美臭氧濃度超過75ppb的8小時區間數，平均將增加

阿里山森林遊樂區，每年入園遊客人數高達數百萬人次，為落實環保節能，維護山區空氣品質，未來園區內的遊園車，將全面改用電動車，初期計劃添購8到10輛電動中型巴士。嘉義林管處表示，電動遊園車OT案即將招商，歡迎具「遊覽車客運業」資格廠商踴躍報名甄選。阿里山森林遊樂區內的遊園車，每年載客數都在80萬人次左右，運量極為可觀。近3年來，全面實施遊園車OT案，以往野雞車四處亂竄載客的亂象已經不復存在。為了進一步改善森林遊樂區內空氣品質，同時鼓勵國內智慧電動車產業發展，嘉義林管處因而決定，在重新甄選遊園車OT業者後，未來的遊園車將全面改用電動中型巴士。預計明年（104年）1月中旬起，就會有8到10部電動遊園車在阿里山森林遊樂區進出，提供遊客更環保舒適的運輸服務。