公害污染

截至10月20日為止，中國大連金州西海灣濕地水體變色，已持續30天。位於中國大連市的西海灣濕地位於中國遼東半島南端，為自然形成的濕地，也是多種候鳥的棲息地。先前曾面臨開發危機，沒想到現今又面臨汙染危機。當地挖蜆村民表示，從9月20日起，濕地水體開始泛紅，流入渤海。此事後曾有死魚漂浮海面。附近居民曾打探污染源，但無發現。

9月6日，位於香港后海灣尖鼻咀一處的土地負責人在已被裁定在政府土地非法傾倒廢物，並且進行填土及平整工程。此事件因違反《廢物處置條例》，被裁判官指令須在一個月內清理棄置在涉案政府土地上的瀝青皮等建築廢物。該負責人現已清理有關建築廢物。此外，10月19日粉嶺裁判法院裁定其違反《廢物處置條例》與《環境影響評估條例》，被判處罰款共四萬港幣。早前，同案的泥頭運輸承包商和泥頭車司機於8月3日在粉嶺裁判法院亦被裁定違反《廢物處置條例》，各被判處罰款一萬五千元。環境保護署（環保署）發言人表示，尖鼻咀紅樹林位處米埔及內后海灣濕地，大部分地方列為「具特殊科學價值地點」。去年12月，有人目擊有泥頭車運送建築廢物往尖鼻咀，環保署執法人員發現上址的政府土地有超過3公尺高紅樹林被挖泥及遭填泥掩蓋，並非法進行土地平整工程，涉案土地約1公頃。根據《環境影響評估條例》，如無環保署發出的環境許可證，在「具特殊科學價值地點」進

新近研究成果顯示，尼泊爾和印度的霧霾已飄至喜馬拉雅山脈，造成珠穆朗瑪峰北坡和西藏中部地區污染飆升。曾經，偏遠的位置和極高的海拔被認為能夠保護喜馬拉雅山和青藏高原免受污染，而在中國和南亞的人口稠密地區，污染問題已經困擾人們多年。人們以為喜馬拉雅山脈這條世界上海拔最高的山脈可以作為屏障，阻止污染到達冰川覆蓋的高原之巔。 但中國科學院的學者最新的研究表明，污染正越過喜馬拉雅山脈，進入西藏中部地區。中科院的團隊記錄下了今年4月珠穆朗瑪峰北坡污染水平飆升的情況，並通過追踪研究發現污染源來自尼泊爾和印度北部。 棕色雲團籠罩南亞 每年，特別是從10月持續到5月的乾燥的冬季，人口稠密的印度河恒河平原都被嚴重的空氣污染籠罩。特別是在印度和尼泊爾，近年來，那裡的居民都要長時間忍受令人窒息的空氣污染，這種污染的學名叫做大氣棕色雲團（ABC）。2015年，印度空氣污染水平已經超過中國。根據綠色和平對美國國家太空總

桃園市環保局推展「全流域河川整治目標」，計畫增加水環境巡守隊，11月1日前再開放六隊申請，邀民眾一起加入防治水污染及水域環境維護的工作，目標希望達到認養率100％。桃園市是全國少數為了水環境巡守隊訂定「水環境巡守隊績效評比獎勵計畫」的縣市，有鑒於水環境巡守隊在守護桃園市境內海岸及河川流域的付出，因此特編列補助經費與提高每月運作補助經費，完善全市水環境巡守隊的器材裝備，以鼓勵認真奉獻的巡守隊伍。環保局表示，水環境巡守隊分成「水環境巡護組」及「水環境教育組」，執行勤務期間協助污染源的稽查通報，還有推廣環境教育，全市目前有44隊、1687名隊員，認養河川長度185.7公里，認養率42%，離目標還有一段距離，希望大家多多參與。環保局指出，針對新加入隊伍，將安排前輩傳承和多項培訓課程，內容傳授簡易水質檢測、EcoLife使用及經驗分享，讓新人能快速增進巡守能力。新成立的巡守隊至少要20名成員，認養巡

中國北京市秋天以來已經歷三次空氣重度污染，據媒體報導，今年10月中下旬到12月，京津冀地區氣象條件整體不利污染物擴散，霾日或比近十年同期偏多。中國網報導，截至目前，北京市已啓動了2次黃色預警、1次藍色預警升級為黃色預警。北京市氣象台相關負責人日前曾表示，氣象部門會商認為10月中下旬到12月，北京、天津、河北地區冷空氣活動仍較弱，氣溫偏高，濕度較大，有霧霾的日子可能會是近10年同期最多。而預計要到12月底到明年1月，大氣環流調整後，冷空氣可能增強，北京空氣擴散條件才會好轉。

台電中部施工處配合通霄火力發電廠更新擴建計畫，將在苗栗縣通霄設置65座高壓電塔，引起地方焦慮與不滿並組成自救會反對，10月17日上午發動500多人到通霄火力發電廠外圍廠抗爭，因台電人員拒絕簽署纜線地下化承諾書，抗議民眾二度到施工廠丟雞蛋議，至中午仍在僵持。自救會及鎮民希望台電把通西里至城北里的高壓電塔興建計畫，改為地下化電纜。 台電接受陳情書後表示，台電施工時考量避開人口稠密住宅區，電塔高度維持在30公尺以上，甚至達4、50公尺，345kV地下化電纜涵洞所需的10公尺寬度，加上路線經過南勢溪堤防，埋設地下化箱涵電纜，恐因河川沖刷影響供電安全；變更路徑有些電塔基座設河川內，也不符水利法規定。自救會要求台電簽署地下化承諾書被拒，10點多朝施工處丟雞蛋抗議，警方舉牌制止，他們才回廠外聚集持續抗議中，10點40分又往施工處聚集，再度丟雞蛋抗議。

基隆市協和電廠是全台唯一燃燒重油發電的電廠，排放的硫、氮氧化物是其他電廠10倍，環保局要求改用低硫燃料，一度打算訂定自治條例規範，協和電廠緊急協商，同意以混柴油方式，逐步降低含硫量，2017年5月報告成果。環保局長賴煥紘指出，他們在協和電廠和天外天焚化廠的煙囟上，裝了連線自動監測設備，整年排放的硫、氮氧化物數字一清二楚，全基隆市因鍋爐產生的污染物，以協和電廠「貢獻」最多，排除大陸沙塵暴等境外移入因素，協和電廠是基隆境內的最大污染源，占90%以上。國內電廠大多以煤、天然氣或輕油為燃料，有40年歷史，擁有4部機組的協和發電廠，是全台唯一燃燒重油發電的電廠，它排放的硫、氮氧化物是其他電廠的10倍，硫、氮氧化物經化學反應，形成「氣膠」，會轉變成細懸浮微粒（PM2.5）。賴局長表示，天外天焚化廠有污染防治設備，協和電廠是老電廠沒有脫硫設施，空間太小也裝不下污染防治設備，環保局不能坐視該電廠排放高濃度

今年9月14日，被環保部門掛牌督辦的「燕京啤酒（萊州）公司污染」一案目前正在整改之中。 據山東省環保廳最新發佈的《環保部及省廳掛牌督辦案件未摘牌台賬（2016年9月29日更新）》顯示：燕京啤酒（萊州）公司目前還在督辦之中，尚未摘牌。據上發表顯示：燕京啤酒被認定部分生產廢水未經處理直接偷排，排放口區域遺留窪地污染嚴重、散發惡臭。環保部門責成萊州市政府依法對其環境違法問題依法處理處罰到位、執行到位、整改到位，經驗收合格後方可恢復生產，涉嫌環境違法犯罪的，依法追究刑事責任；並要求其針對排放口區域遺留窪地開展環境進行綜合整治。「未摘牌台賬」稱：2016年9月30日前須完成環境違法問題整改；11月30日前完成排放口區域遺留窪地的環境綜合整治。截至目前，針對此事燕京啤酒尚未予以披露或回應。

環保署環評會議，過去通常是環團與環評委員針對開發單位的計畫不嚴謹加以抨擊，昨天卻首度出現開發單位交通部鐵改局自我要求加嚴空污管制標準，甚至高於環署標準的特殊現象，環評委員還一度規勸多考慮，以免承諾後無法做到，將導致工程延宕，最後專案小組要求開發單位須再檢討可行性，補件再審。環保署昨（17日）召開「屏北鐵路高架化工程」環境影響差異分析報告的專案小組初審會議，開發單位「交通部鐵路改建工程局（鐵改局）南部工程處」針對起訖里程、營建剩餘土石方處理計畫，以及環境監測計畫申請變更，工程已完成約9成，目標是在明年底前完工，而由於計畫路線做部分修正，因此再做環差審查。其中，鐵改局自提承諾，只要環署空氣品質預報當日細懸浮微粒PM2.5會超過24小時均值35微克／立方公尺的空氣品質標準時，涉及裸露地表會影響空污的開挖、整地等工程將一律停工。但目前環保署預告修正的《空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法》，分成緊急、中級

震南鐵線公司承租高雄路竹區台糖新園農場13公頃土地，要設置線材加工及螺絲電鍍酸洗廠，但因酸霧及廢水排放疑慮未解，遭到當地居民強烈反對，除籌組農場自救會抗爭到底，並提起行政訴訟，控訴環評、區域計畫違法，要求停止開發案。震南是南台灣線材、扣件製造大廠，為讓螺絲製程更便利，10年前，取得台糖新園農場釋出土地，籌備設置線材螺絲電鍍酸洗廠。歷經7年申請，終於通過，並於今年開始動土建廠，但當地居民直到環評通過才知要蓋酸洗廠，除組自救會到法院按鈴控告、抬棺抗議，還北上到民進黨中央、總統府陳情，表達強烈反對立場。面對抗爭不斷，震南董事長蔡錦榮強調，設廠環評一切合法，工廠只有酸洗，絕對沒有電鍍，汙水經過處理後，回收水逾9成以上。但居民依舊不買帳，新園農場自救會長蔡春紀指出，酸洗是高汙染工業，廢汙水含大量鉛、錳等重金屬，不僅汙染環境，依震南環說書揭露，汙水排入二仁溪，影響包括路竹、阿蓮區農田及養殖魚塭，將重創

核廢料何去何從？外傳台電擬在（準）無人島興建集中式貯存場，並比照國外在地下海底城貯存核廢料，台電17日晚間澄清「絕對沒有」，集中式貯存場為核廢料「中繼站」，未來僅規畫在室內地表貯存。中央社報導，台電日前已參照荷蘭、比利時及瑞士等國際作法，希望尋找無人島或準無人島，規劃興建放射性廢棄物集中式貯存設施；台電9月底已向經濟部提出集中式貯存場可行性評估報告。針對媒體報導，台電擬比照國外，在（準）無人島旁海平面以下約60公尺處，興建迴旋式海底隧道直通「地下海底城」貯存部分核廢料，台電今天晚間強調「絕對沒有」，集中式貯存場為貯存核廢料中繼站，未來僅規畫在室內地表貯存。台電進一步解釋，「貯存」是以工程方式處理核廢料，有一定的時間設計規劃，「處置」則是以地質等天然條件處理核廢料，並永久擺放在當地，因此，集中式貯存場不會興建在地底下，9月底提出的可行性評估報告，並未提到以「地下海底城」作為選項，但最終處置場

上週末（15日），澎湖居民才以八成選票向賭場說不，殊不知，還有焚化廠興建計畫等在後頭。目前澎湖每年垃圾約1.8萬噸，在代為處理的高雄市要漲處理費後，澎湖縣政府打算爭取經費，在湖西鄉興建焚化爐來解決垃圾問題。2000年在全台各地居民陸續反對之下，讓環保署在2003年宣佈不再興建焚化爐。但此次澎湖打算興建垃圾焚化爐，環保署卻說「樂觀其成」，更準備了10億經費，等於打臉自己當年的承諾。澎湖每日產生50噸垃圾，觀光旺季甚至達80噸，每年合計約產生1.8萬噸的垃圾，由於澎湖縣境內並無焚化爐，一向以每噸2100元送往高雄焚化處理，但今年初卻醞釀調漲至2300元，目前經協調後將暫緩，但面對未來可能的財務負擔，澎湖縣府爭取斥資5至6億元興建焚化爐。民進黨第一次執政時，在2003年12月核定「垃圾處理方案之檢討與展望」，當時的環署宣示不再興建焚化廠，也喊出「零廢棄」的目標。並提出預定2020年時要達到75%