公害污染

9月22日是國際無車日，無車日活動在全球各地以不同方式在慶祝，其共同目標是在特定時段不讓汽機車進入城市的某些街道或社區，好讓這些地區的居民及工作者有機會體會到城市如果沒有汽機車會是什麼樣態。雖然1973年到1974年石油危機之後陸續有許多類似的活動推出，但一直到1994年十月Eric Britton在西班牙「可及的城市」（Accessible Cities）國際研討會專題演講中發表「星期四：在城市中減少依賴汽車的突破性策略」，才真正引起大家的重視。就媒體報導而言，無車日活動雖然已產生某些能量，但卻不容易達到真正的成效（例如舉辦無車日活動的城市必須明顯改變其交通運輸模式），也無法確認這些活動是否有用？無車日活動成功的要件在於社會大眾的支持以及願意改變的承諾。活動的主要目的在於鼓勵社會大眾在9月22日當天用步行、自行車、大眾運輸或其它永續的運輸方式，來體認城市如果有較少的車子會是什麼樣態？也藉

「護生態！顧遺址！拓台二！」震鼓聲劃破肅靜的監察院大門，反淡北道路聯盟昨(18日)號召約百名民眾至監察院遞交陳訴函檢舉，台北縣政府違法宣告興建淡北沿河道路一案。監察委員趙榮耀出面接受陳情並表示若有違法之處，監院一定會辦理。反淡北道路聯盟表示，台北縣政府欺騙民眾「淡水河北側平面道路」是臨時替代道路、未依合法程序徵收土地、違背節能減碳國家原則等十大項違法失職事實，違反環境影響評估法第5條、22條，以及文化資產保存法第50、51條。聯盟進一步要求，台北縣政府在環評定位不明調、都市計畫變更、在地說明溝通、遺址認定等行政程序及法令爭議未解決前，應停止道路發包及土地徵收程序。從紅樹林至竹圍路段的淡水河北側平面道路，由於規劃道路緊鄰國寶保護區的關渡紅樹林2公尺，農委會認定工程施作勢必嚴重影響棲地環境，今年會勘更發現文化遺址與此案道路多處重疊。交通部曾說明台二線塞車問題不是路面不夠寬，而是橫向路口紅綠燈過

雲南九大高原湖泊之一的陽宗海日前遭到砷污染，影響當地2萬6千多居民飲水安全，水質恢復至少要3年左右。初步確定，污染源來自雲南澄江錦業工貿有限公司，該工廠沒有廢水處理設備，大量含砷廢水在廠內循環。由於沒有防滲，多年的砷污染物逐步滲漏，污染地下水，導致陽宗海水質嚴重污染。據了解，被砷污染的河水會降低生化需氧量，含砷廢水也會污染土壤，並在土壤中累積滲入農作物組織中。砷和砷化物一般可透過水、大氣和食物等途徑危害人體。陽宗海距昆明36公里，湖面積30平方公里，自2002年以來，陽宗海水質連續6年保持優良。

在石油危機尚未爆發前，汽車的「高耗能」性在快速、自由的移動便利下顯得微不足道；於是汽缸中八成的汽油在對抗推動鋼鐵車體時產生的高風阻及摩擦力中消耗掉，並轉成一氧化碳、二氧化碳與各種懸浮微粒排出車體，讓灰濛濛的天空成為都市化的指標之一。如今，不論是節約石油能源，還是要保護空氣品質，燃油車輛，都已經到了該改善的時候，人類的動力文明正面臨發展的關鍵。LPG油氣雙燃料車 普設加氣站是推廣關鍵台灣從1980年開始推動俗稱瓦斯車的LPG油氣雙燃料車。油氣雙燃料車是指在汽油車上加裝一套LPG(液化石油氣)燃料系統，當引擎溫度達設定值時，由汽油系統自動切換為液化石油氣燃料；若行駛中瓦斯耗盡，將自動切換到汽油燃料系統，不用擔心會熄火。LPG車加氣1公升可在高速公路行駛10公里，每次加氣45公升，可一路從台北開到高雄；比汽油車減少14%的碳排放，以計程車一年行駛約10萬公里計算，每年可減少3.5公噸的CO2。不

三鹿牌毒奶粉，不是第一批也不是最後一批，中國大陸不查則已，一查發現不得了，還有21家知名廠牌的嬰幼兒奶粉也含有三聚氰胺成分，難道除了1千包的三鹿牌毒奶粉，還有更多又流入台灣？毒奶粉陸續流入台灣，目前還有289包沒被追蹤到，其中更有一部分已經被作成麵包、月餅、飲料，甚至是車輪餅，被民眾吃下肚。衛生署公佈的進貨名單中，榜上有名的麵包店業者幾乎是半休業狀態，架上麵包空蕩蕩少的可憐，就算張貼聲明啟示，澄清毒奶粉早就退還給廠商，卻還是無法消除顧客疑慮，業者說就像被宣判死刑，生意幾乎做不下去。愁雲慘霧的情緒籠罩在業者心中，開了幾十年的車輪餅老店，如今因為一批毒奶粉被迫關門好幾天，業者氣到說不出話、站不住腳，老顧客更是人心惶惶。

說到無車日，大多數人會聯想到一場自行車的嘉年華；然而無車日不只是單車上路而已，更非一年一度的節慶活動。只有當其對「移動」的省思被真正認識、並實踐在每日生活中時，無車日運動才可能成功。 無車精神 尋求另一種更愉悅生活的可能 無車日（Car Free Day）起源於1998年9月22日法國政府發起了「在城市裡，我不開車！」（In town, without my car）的全國性運動，不但獲得熱烈迴響，更從2001年起擴大舉辦，成為全球性的運動。 其訴求為注意過度使用車輛為城市生活帶來的負面影響，肯定行人、自行車的用路權，要求增加行人徒步區，及加強都會地區的大眾運輸系統。無車日的精神並非完全拒斥汽機車，而是希望探討：排除了非必要的汽機車使用後，打造另一種更安全、健康、愉悅生活方式的可能。

南投縣環保局最近審查通過，永聯一企業公司在竹山鎮設立。因這家公司是汙泥和灰渣的再利用工廠，當地居民擔心，貨車載運汙泥到竹山鎮，沿線可能滴漏汙水，造成二次公害。 環保局長顏嘉賢說，環保局目前只是通過設置許可，業者要再向縣府申請設廠許可，等廠房、機具安裝後，業者還要試營運約1星期，環保局人員會在現場評估對環境的影響，若不符環保條件，將要求改善。傳出將設汙泥處場的場地，位於竹山鎮中和里與中崎里交界的一處閒置廠房。目前已有人駐守，駐守人員強調，公司引進的汙泥來自水溝，或自來水公司淨水廠處理後的汙泥，絕對無害；未來汙泥運送會完整密封，汙泥經過處理後，主要製造磚塊，都不會對地方帶來汙染。 中和里長蔡璧國說，居民擔心被汙染，要求應審慎評估，督促業者做好環境影響評估及相關配套；設場前應召開地方說明會，化解居民疑慮，以免居民抗爭。

美國聯邦政府根據「空氣清淨法」（CAA）首度針對波特蘭兩間設廠伊利諾州迪克森（Dixon）附近的水泥公司祭出$800,000罰鍰並要求安裝防污系統，以減低廢氣排放。美國司法部（The U.S. Justice Department）與環保署（Environmental Protection Agency）8日發出聲明公佈這項和解案：聖瑪麗（St. Marys Cement Inc.）與聖芭芭拉水泥公司（St. Barbara Cement Inc.）已承諾於2009年4月30前啟用空污控制裝置，屆時北伊利若洲的迪克森水泥廠內四條生產線至少三條要達減量標準。「這項附帶先決條款的和解案，在波特蘭水泥業算是第一遭，」美國聯邦司法部環境與自然資源組的助理首席檢察長譚帕斯（Ronald Tenpas）表示：「我們很高興，有了這項約束後再不需透過複雜的訴訟與冗長時間，即可產生重大環境效益。」這兩間公司

由韓國發起的非政府組織The Frontiers以在世界各衝突地區傳播和平理念為宗旨分別在世界各衝突地區建立據點，並於當地舉辦和平學校（Peace school），除了長期工作人員留駐當地外，每年7、8月期間更接受來自世界各地的短期志工來到各衝突地區服務。記者今年（2008）便以志工的身分，前往東帝汶參與和平服務工作，並試圖從更廣義的關照角度，體察此地所面臨的環境議題。東帝汶，一個獨立過程曲折的國家。實地走訪帝汶島，乘坐bemo（當地的迷你巴士）行駛在漫漫荒草夾成的一條蜿蜒小道上，一路從帝汶島西端的印尼古柏（Kupang）穿越邊界來到位於小島東端的東帝汶民主共和國。這一路依山傍海一派寧靜的鄉村景致有如人間仙境，很難令人相信這是一個在近代歷史中飽經衝突蹂躪的國家。 當地的迷你巴士（bemo）在這樣一個仍大量保有天然生活方式的國家，許多已開發國家或者一般發展中國家所面臨的環境議題（例如產業污

商家的招牌、或是大樓的燈光，會影響到你的生活嗎？香港地球之友針對光污染的議題，今年發起了「夠照」的活動，意即燈光照明使用足夠即可，不只反對光害干擾了星空，凡舉各種人為照明對居家品質的負面影響，或是能源浪費，都在這個活動的範圍內。這個活動自四月發布新聞稿至今，在香港已經舉辦過「夠照」熄燈晚會，（精華片段一、精華片段二）引起熱烈的迴響，現在更進一步來邀請台灣的朋友參與！

山東省建設廳表示，山東17個設區城市中目前已有15個將城市汙水處理費提高到平均每立方公尺1元的保本微利水準，全省七成以上的汙水處理廠運轉良好，運轉負荷率超過75%。山東省建設廳的有關負責人介紹，目前全省所有設區城市和縣市都已將汙水處理費提高到每立方公尺0.8元的最低限價水平，其中15個已將汙水處理費提高到平均1元的保本微利水平，對保證汙水處理廠的正常運轉發揮了積極作用。

中國官方英文報「中國日報」15日引述資深官員談話報導，中國因污染奶粉患病的嬰兒已增至約580人，兩嬰宣告不治。中國衛生部國家質量監督檢驗檢疫總局局長李長江告訴中國日報記者，調查行動試圖瞭解奶粉何以受危險劑量的三聚氰胺污染，以奶粉加工廠、而非農場為調查重點。三聚氰胺常用以製造塑膠和黏著劑。李長江表示，目前遭收押的19名嫌犯，都來自民營奶粉加工廠。