公害污染

有鑒于美國環保署倡議的一項有關改善全國各地空氣質量的條例，未來懸掛美國國旗的遠洋船隻，將面臨更嚴苛的柴油發動機和燃料標準。該提案除了對新的柴油引擎大型船舶，提出更嚴格的廢氣排放標準外，同時要求貨櫃輪、油輪、散裝貨輪、遊輪等大型船舶使用硫含量較低的柴油。這項條例乃是繼美國和加拿大于今年3月提出的議案，將兩國數千英里長的海岸指定為排放管制區（Emission Control Area, ECA）後發起的。隸屬於聯合國機構的國際海事組織，本月開始審議其排放管制區計劃。如果獲批通過，航行於加拿大和美國海岸200海裡内，除美控北極區外的大型船舶將面臨嚴苛的標準。截至2030年，普遍國內外的策略趨勢為，將大型船舶柴油發動機排出的氧化氮（,Nox）每年減少約120萬噸，微粒物排放量則減少約14.3萬噸。與目前的排放值相比，一旦政策全面落實後，將合力減少達80%的氧化氮排放量，和85%的微粒物排放量。為達

看見沙坑掩埋場再度宣告停建。但是，高興不起來，心裡總是酸澀，幾十年來台灣的環境抗爭，總是官方的一個魯莽政策，當地居民卻要花盡多少光陰抗爭。到頭來，官方一攤手，不作了！一切仿若回到原點，但回不去的是居民逝去的年華，以及那說不出口的酸楚。沙坑掩埋場，2002年規劃興建、到2003年通過環評審查、簽約，根本沒人曉得沙坑村將會蓋座掩埋場。直到2004年，興建場址需要一條連外道路，道路經過私人土地，在工程人員查看測量的時候，沙坑居民才驚覺，一個開發案在沙坑出現。憤怒的居民質問縣府，為何有開發案沒告知，因為根據環評法「主管機關應於收到前項環境影響說明書後五十日內，作成審查結論公告之」。但是居民得到的回答，縣府是有依法公告，公告刊載在一份名不見經傳的小報上，並且在縣府佈告欄貼上一段時日。居民憤怒，那份報紙從沒聽過，有誰會看見？，還有誰吃撐了，沒事會到縣府公佈欄看告示，難道就不能依循鄉、村、里的行政層級告

解決嚴峻的廢物問題，香港7日起局部禁用購物塑膠袋。這項措施比台灣晚了7年，比大陸晚了1年，成效有待觀察。消費有需要的話，就要自行索取並為每個塑膠袋繳付港幣5毛；店方所收取的費用將用作環保之用。根據政府進行的調查，大部分市民都認同這項措施，以減少環境污染。這項措施在初期執行時，某些場所及商品將獲豁免，譬如百貨公司出售的衣服及食物等。近幾年來，香港的空氣日益惡化，廢物也大量增加，令政府及港人意識到保護環境的重要。據官方統計，去年港人每日棄置在堆填區的固體廢物平均達13.503公噸。在這些廢物當中，估計每年有超過80億個塑膠購物袋，即每人每日平均棄置3個以上。

歐盟執委員會於本月2日針對奧地利、比利時、德國等共九個國家提出於空氣品質管制區内，暫緩施行空氣品質標準的要求，做出最終決定。根據歐盟2008年通過的空氣品質指令 ，在嚴格的條件限制下，各會員國針對特定地區，可將PM10達到空氣品質標準的時間，延遲至2011年6月。委員會批准了奧地利、德國、匈牙利境内19個空品區暫延施行的請求，而其他空品區則遭駁回。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

根據歐盟執委員會針對歐盟廢棄物裝運立法的執法情況報告顯示，1997至2005年間會員國輸出的危險廢棄物數量增加了三倍。儘管如此，在2005年有91 ％的歐盟危險廢棄物是在原產生國内處理的，由於國際和歐盟的法律禁止輸出有毒廢棄物到非OECD國家進行回收處理。所以2000至2005年間，90 ％以上的廢棄物裝運仍留在歐盟境内的15個國家內，大部分以回收再利用方式處理。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

2009年3月美國環保署「濕地、海洋和流域局」（Office of Wetlands, Oceans and Watersheds）第一次舉辦水質影片競賽，目的為灌輸民眾有關水污染的知識，以激勵環境管理職責理念，並且教育民眾改善自身社區水質的方式。該環保署共收到250多個主題涵蓋範圍廣泛的影片，包括低衝擊性開發、濕地、海洋廢棄物、流域管理、水質監測、污染徑流等内容；本月2日宣布參賽獲獎者，共有22部影片獲得優異獎。所有獲獎和提名影片皆張貼在美國環保署的網站： http://www.epa.gov/owow/videocontest.html※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

友達、華映工廠廢水擬從新竹縣改排龍潭老街溪，地方民眾不斷抗議拒絕，6日在說明會中，業者代表面對上百民眾和鄉長葉發海的強烈質疑，強調遵從環保署指示；但葉發海動怒並懷疑業者，當初跟環保署提案「建議」排至龍潭，將不惜一切拒絕廢水。自從5月中旬傳出環保署通過友達、華映龍潭廠改排廢水至老街溪的消息後，不論鄉公所和民眾都頻頻抗議，誓言組「護溪捍衛隊」對抗業者。6日在鄉公所的說明會，一向脾氣溫和的葉發海表情嚴肅，要求業者給個交代。友達環安部經理游正男指出，龍潭廠有1700多名員工是龍潭人，他們愛鄉愛土的立場不變，是配合環保署要求，才會規畫從新竹縣霄裡溪改排到老街溪。葉發海則說，他取消主管會報，讓所有一級主管與會，不想聽業者避重就輕、無濟於事的回答。葉發海指出，業者僅憑會議紀錄，不代表中央政策，況且龍潭鄉很多人喝地下水維生，若水質被汙染，業者等於跟「整個龍潭鄉」為敵，他們不會示弱，抗爭到底。葉發海砲火猛烈

「台灣油症受害者支持協會」經內政部2009年4月20日台內社字第0980074333號函准設立，並成立籌備會，茲公開徵求會員。本會宗旨為「確認油症受害者及其後代之身份並保障其權益」。【入會資格】凡年滿20歲、贊同本會宗旨者，填具入會申請書，經理事會審查通過，並繳納會費後，始成為會員。 【籌備期間申請入會之截止日期】即日起至2009年7月14日止。 【籌備會地址】台北市徐州路17號338室 【電話】02-33668263 【傳真】02-23278515 【聯絡人】邱曉玲 【Email】surviving1979@gmail.com入會申請有關資料請向前項地址索取（附回郵信封）或由網站上下載填好寄回或下載填妥後傳真(02-23278515)，會費部分於成立大會時繳交。

高雄市民最在意環保問題是什麼？環保局官網設置「線問線答」網路申訴告發機制，統計今年上半年市民反映最多問題，前3名是噪音、空氣汙染（臭味）、垃圾分類及資源回收。噪音已連續2年居申訴案之冠，環保局分析，應與都市地狹稠有關。噪音類申訴案件以卡拉ok店、商家、工程最為民眾詬病，冷氣滴水、動物啼叫聲也常被民眾投訴。稽查人員透露，噪音連續兩年居申訴案之冠，且幾乎全是鄰居檢舉，顯示都會區地狹人稠，民眾若不能自制，鄰居首先受害發出不平之鳴。位居第2名的空氣汙染多屬餐廳油煙，尤其是燒烤店或路邊攤的碳火味。環保局說，通常先派出聞臭師前往鑑定，發現屬實即告發，並要求依規定裝設防制設備，且不得排放入水溝裡。排名第3的「垃圾分類及資源回收」，雖然環保局大力宣導體溫計回收、市場強制廚餘分類、區分養豬與堆肥廚餘等政策，但仍有部分市民分不清楚，第3科科長施道寬表示，將加強宣導。

昆明市水利局就2009年上半年8項重點工作進展情況進行通報。其中昆明市政府將拿出1000餘萬元，對陽宗海砷污染受影響區漁民漁船漁具和養魚戶進行補償。陽宗海砷污染事故發生後，昆明市水利局督促指導各責任單位完成陽宗海湖周邊生活飲用水供水替代工程年度工作任務，保障群眾生活用水，並啟動農業灌溉和水產養殖用水替代工程，確保農灌溉水達標。

前言：中科四期二林園區廢水原計畫排入舊濁水溪流域、三和制水閘下游河段，5月份環評審查時多數環委對廢水中所含重金屬成分、濃度、環境荷爾蒙對漁產、農產的影響有疑慮，環評會召集人鄭福田決定舉行「專家會議」，由專家來檢視廢水影響，審查結論再回歸到環評會中討論。前兩次會議，即使漁民抗議廢水出海口距牡蠣養殖區只有一公里，學者也質疑未來發生「香山第二」綠牡蠣事件機率相當高，但中科指證歷歷，強調廢水符合養殖標準，絕對不會影響養殖業，且評估過很多地方認為排放此處衝擊最小。然而6月30日第三次專家會議時卻出現戲劇性的改變，中科副局長郭坤明主動提出，「本局決定以彰化縣政府、彰化區漁會建議，將二林園區的放流水改排至濁水溪。」但中科並未提出調查資料佐證改排的合理性，引發學者一片質疑。此外，新方案拉專管將廢水往南到自強大橋下游，影響到雲林縣。雲林縣環保局當場抗議。水利署第四河川局也反對，指排到濁水溪無法以重力排水，需

日本環境省為推廣新世代低公害汽車，達到地球資源永續，在今年修正預算中提列出一筆「車輛低公害化推廣補助金-廢棄物搬運車」相關經費，並開放申請。相關民間團體或法人機構採用油電混合或瓦斯動力車輛作為廢棄物清運車者，都可向環境省提出補助申請，補助額度依裝載容積不同，每輛車最高可獲320萬日幣。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫