全球暖化

此次世界保護區大會的舉辦城市雪梨，不僅是澳洲最大的金融中心，也是亞太地區的重要金融據點，許多跨國集團的總部，更是坐落這個澳洲人口最稠密的城市。全球其他重要港灣城市，例如香港、上海、新加坡、舊金山或雅加達，也在經濟、運輸、航運等多方面擁有舉足輕重的地位，且居住人口都相當稠密！然而面臨氣候變遷、海平面上升等威脅，不論是撤退、死守防線，這些地區都將牽連甚廣，進退兩難。為了協助全球指標性海港都市建立起復原能力（Resilience），「全球港灣計畫」（The World Harbor Project，WHP）應運誕生。除了建立並強化研究、管理計畫，計畫最重要的目標還包括參與海港都市間的互通有無。藉由工作坊、交換學生和學者互訪及合作計畫，將促成更多研究成果或管理方法的交流，而內容將包含監測港灣水質和沈積物以了解污染情形、港灣更綠化、海洋生態復育、港灣的多重利用等。透過此次大會，所有的合作夥伴首次於雪

據美國研究人員13日發表的一項報告，隨著地球變得更熱，閃電活動也更加頻繁。全球氣溫每上升攝氏1度，僅僅美國的閃電事件就將增加約12％。眾所周知，夏天的雷電活動比冬天更頻繁，但氣溫對閃電的影響卻一直難以量化。美國加州大學柏克萊分校研究人員構建了一個新系統來類比整個美國大陸的閃電頻率。研究人員在美國《科學》雜誌上報告說，美國的閃電活動比較頻繁，記錄顯示目前每年發生2500萬次左右。這些記錄可驗證他們構建的類比系統的準確性。專案負責人大衛•容珀斯說，閃電增多意味著更多的人員傷亡。他估計美國每年有數百人被閃電擊中，其中有數十人因此死亡。另外一大影響就是野火增加，因為閃電是野火的主要促發因素。此外，閃電增多也可能導致大氣中氮氧化物增加。

法國12家企業最近與市長伊達爾戈簽訂一份「巴黎氣候行動」協議，計劃從明年起，到2020年，每年減少二氧化碳排放量50萬噸。這些企業包括：連鎖超市Monoprix、法航、電力集團EDF、燃氣輸配公司GrDF、郵政集團（Groupe la Poste）、數據庫集團GreenFlex、聖戈班集團（Saint-Gobain）、大眾運輸公司RATP、巴黎水利局（Eau de Paris）、巴黎城市供熱公司CPCU 、房地產公司Bouygue Immobilier以及儲蓄銀行集團（Groupe Caisse des Dépot）。參與的成員將成立一個「合作俱樂部」和「氣候行動」平台，方便成員之間進行討論交流，找出更多的有利辦法。此外，市政府還建立一個網絡平台，讓所有成員隨時可以互動交換意見，並公佈各個合作成員的行動報告。負責環境的副市長Célia Blauel表示，「為了回應較大的氣候變遷挑戰，巴黎所

根據世界自然基金會（WWF）的研究報告《拯救阿爾卑斯山河流》，阿爾卑斯山的河流中，只有10分之1足以維持水資源的供應和因應氣候變遷。報告指出，當地河流生態只有11%為完好，其他89%則因人為改道或興建水力發電廠而明顯受創。阿爾卑斯山第一份河流健康報告 只有340公里合格這是第一份針對阿爾卑斯山河流健康狀況進行的綜合性研究。研究發現，大阿爾卑斯山水源系統中，只有340公里的生態是完好的，而有2,300公里為人工支流或是經過大幅改造。「健康的河流、濕地和氾濫平原是提供乾淨水源和防洪的重要生態，攸關人類生計。此外，健康的自然河流也是對抗氣候變遷的要件之一。」WWF歐洲阿爾卑斯水源計畫主任Christoph Litschauer說。

中華民國景觀學會昨（21）日舉辦「韌性城市與洪水風險管理」講座，邀請紐西蘭Waikato大學的伊恩（Iain White）教授分享國外治水經驗。伊恩教授指出，傳統防洪思維已無法解決氣候變遷帶來的災害問題，唯有增加都市韌性、抵抗力，才是走向未來的唯一解答。氣候變遷導致雨量加劇 排水系統將不敷使用伊恩提出英格蘭地區各類型洪災的數據，依來源的不同，可分為河川溪流、地表逕流水、地下水和蓄水設施失效4種類型。數據顯示，2001年至2011年這段期間，水災受災戶持續增加，尤其「蓄水設施失效」造成的水災，2001到2009年的受災戶數皆為零，到了2011年，受災戶數卻一口氣劇增至1,100,000戶。洪災發生的主因之一，便是人口密度上升造成的都市化。伊恩的報告指出，都市化與未都市化之水文輸送模式的改變，如蒸散量與地下水量的變化，各從原本未都市化的40%、50%，降至25%與32%。減少的部份轉而分散至地

巴西聖保羅嚴重乾旱，各地水庫水位持續探底，坊間雖出售造水機，但價格昂貴。造水機是利用冷熱空氣相激成水的原理，直接從空氣中取水的設備。巴西大聖保羅地區城市伐利尤斯（Valinhos）電機工程師鮑利諾（Pedro Ricardo Paulino）產製的造水機，每天可產製5000公升水，但每公升耗電費巴西幣0.17元（約新台幣2元），是自來水公司水費的37倍。鮑利諾的產品2010年上市，首款外型像飲水機，售價巴西幣8000元，只要空氣濕度高於10%，每天可製造30公升食用水，手控調節水溫從攝氏10度至90度。另1款手提式造水機售價巴西幣6000元，每天可產製15公升水，適合一般家庭民眾使用。由於全球暖化與沙漠化的效應，鮑利諾另建議，巴西政府大規模投資海水淡化技術，以扭轉類似目前聖保羅正經歷的缺水危機。

五角大廈今天（14日）警告，全球氣溫升高、北極迅速冰融及其他氣候變遷的影響，對美國國安、軍事與人道任務帶來立即威脅。美國國防部在氣候變遷適應方針的綜合報告裡指出，已開始增加國防部的「彈性」，確保海平面上升、天災頻率增加、開發中世界糧食飲水短缺不會危及對任務的準備。報告說：「氣候變遷將影響國防部捍衛國家的能力，立即威脅到美國國安。變遷的氣候將實質衝擊我軍及其執行任務的方式。」這份路線圖的目標是，透過把風險納入演習、戰略性防務規劃以及軍方對補給品的儲備和運輸等方式，來適應氣候變遷。

回應日本首相安倍晉三2013年提議舉行環境版的達沃斯會議，日本政府於10月8日首次召開了旨在促進有關防止全球暖化的技術開發國際會議「冷卻地球創新論壇」（Innovation for Cool Earth Forum，ICEF）。由於預定於2015年底於巴黎召開的第21屆聯合國氣候變化大會（COP21），將計畫通過取代京都議定書的對抗全球暖化協定，因此日本擬藉ICEF宣傳該國獨有的技術政策。安倍在會議上強調「必須讓國際社會共用面向未來的技術計劃」。會議發表聲明稱「將推動技術革新，以大幅削減溫室氣體排放量」。日本由於核電廠重啟前景不明，溫室氣體削減目標時間被迫延後，因此轉而主張透過技術實力為國際社會做出貢獻。

生活在高山溪流中的河烏，依賴溪流程度高於其他鳥種，而河烏所在的溪流，更代表水質潔淨未受污染。若說翠鳥是低海拔河流生態系指標鳥種，那麼高山溪流的指標鳥種非河烏莫屬。只是，極端氣候如驟降雨、洪水，衝擊河川生態，導致水生昆蟲、魚類等食物消失，讓河烏不敢生小孩！河烏（Cinclus pallasii）又名褐河烏，體長約22公分，具有潛水的能力，完全防水的羽毛，讓牠得以進入水裡捕捉小魚和水生昆蟲，生活領域多在湍急的溪流，這些溪流特質必須清淨水質、含氧量高，溪流中看到河烏，代表著此地溪流擁有健全的生態系。長期參與雪霸國家公園河烏調查研究的洪孝宇，目前正於屏科大生物資源研究所攻讀博士班，同時為屏科大野生動物保育研究所教授孫元勳研究團隊成員。提到河烏研究，必須從櫻花鉤吻鮭談起。解開七家灣河烏族群波動之謎2003年，雪霸國家公園為了保育國寶魚，於七家灣溪沿岸環境積極復育，由屏科大野生動物保育研究所教授孫元勳

全球氣候暖化讓兩極海冰減少，南極在2009至2012年間就失去2,040億噸冰。美國《地球物理學研究快報》刊出報告，指冰塊融化除了影響生態環境和導致海洋水位上升外，還會影響地球引力。《The Daily Beast》報導，地球重力場和海洋環流探測衞星（GOCE），與重力及氣候實驗衞星（GRACE）發現，南極的冰塊融化速度之快令人驚訝，而冰塊融化亦讓原本的冰川陸地變成海洋，繼而改變了南極洲的引力場，令南極的引力在短短數年明顯下降。雖然人類不會感覺到地球引力有所改變，但對人造衞星或月亮而言，地球引力就影響巨大。由於引力受質量影響，若地殼的厚度不平均，較厚的地殼引力會略高，當人造衞星經過時會略為加快，但經過地殼較薄的位置時，引力相對地低，衞星速度亦會減慢。

海平面上升淹沒了世界各地的低窪地區，城市和鄉鎮都無一倖免，同時也大大威脅了世界上的糧食供應地，包含被稱為「越南的飯碗」的湄公河三角洲，是全球前3大稻米供應國，去年就為越南賺進30億美元。但越南農業部門官員預測，今年稻米出口收入相當不樂觀，因為稻田鹽化恐導致出口量下降40%。一名長期研究氣候變遷的博士生高曼表示，越南最窮省分之一的朔莊省，已有上千萬頃的稻田被海水入侵。為了避免稻米欠收、影響生計，越南政府提醒農民必須適時嘗試其他作物，國家也提供各種幫助，並支持信用合作社，給予極需借貸的農民一個管道。且隨著越南稻米消費量下降，農業部也考慮將主要作物轉為玉米，以應付不斷成長的畜牧業。

衛星資料顯示今年夏季海冰量降到歷史紀錄第六低；接著在上月底，科學家透過空中偵查機發現阿拉斯加西北部堰洲島聚集了約35,000隻海象。這是美國北極領土歷史紀錄上最大規模的海象陸地群聚現象，和歷史第六低夏季海冰量有關。上岸海象多為母帶子 驚慌中易互相踐踏海象是很容易受驚嚇的動物，不太會緊密彼此靠在一起。牠們有80％的時間待在水裡。目前聚集在阿拉斯加海灘的大多是母海象和小海象，更容易因大規模驚逃而被踩死。海冰融化迫使數萬隻海象聚集在阿拉斯加海灘，美國政府不得不立即採取全面性的反應。聯邦政府科學家說，聯邦航空管理局已更改了飛機路線，當地社群呼籲森林飛行員保持距離，以免驚擾海象引起大規模致死性的驚逃踩踏。湊熱鬧的民眾和媒體也被要求遠離。眼前立即的作法是避免海象往海灘和堰洲島驚逃造成死傷。航管局要求飛行員高度不得低於2,000英呎、距離海象1英哩以上。直升機的噪音也可能驚嚇海象，因此高度不得低於3,0