生物多樣性

屏科大野保所鳥類生態研究室日前發表論文「從黑鳶中毒線索，揭開過去大毒殺的年代」，被國際猛禽研究期刊接受刊登，文中指出1980年前後農藥防鳥、鼠，農地鳥類廣泛被毒殺。洪孝宇等人日前發表的「從黑鳶中毒線索，揭開過去大毒殺的年代（Recent Avian Poisonings Suggest a Secondary Poisoning Crisis of Black Kites During the 1980s in Taiwan）」，近日被國際猛禽研究期刊（Journal of Raptor Research）接受刊登。論文中指出，從文獻中顯示，一直到1976年出版的圖鑑「新台灣鳥類指南」，黑鳶都還是常見的留鳥，從1980年代起，開始有人注意到黑鳶變少了，到1991年，台灣首次猛禽調查，正式提出黑鳶大量消失的警訊，當時估計全台黑鳶最大量僅175隻，而且歷年分布區中有61%已經絕跡。洪孝宇強調，

根據林務局第四次資源調查，台灣擁有約219.7萬公頃的森林，當中約有27萬公頃是生產性的人工林，這些人工林，有些鄰近山村，有些位在私有地上，如何善用人工林底層，種出更多機會呢？綠意滿滿，山路蜿蜒，新北市雙溪區泰平里翡翠水庫的源頭，林農呂崇維，照顧肖楠人工林，已經超過20年，清除樹上的藤蔓，視狀況修枝疏伐，都是重要的例行工作，他已經種出16萬棵台灣肖楠。人工林在廢棄的梯田生長，這是呂崇維的家族土地，從農田回復成森林，他讓底層維持著豐富度，野生動物成為他的常客。他在1997年，參加林務局的全民造林計畫，但是造林補助，只能勉強維持生活。於是他發展出一套兼顧林木生長與增加收入的方式。那些會影響肖楠生長的雜木，他會取來做為種植段木香菇的菇木。整齊的擺在人工林底層，大樹遮去陽光，陰濕的環境，正適合香菇生長。林下空間，也是他復育當地稀有原生植物——細葉高砂百合的地方。呂崇維一邊種樹，一邊在森林底層為自己

墨西哥南部恰帕斯州（Chiapas）一處野生動物保護區，近日有多達122隻珍稀海龜死亡，當局正積極調查。《墨西哥每日新聞》（Mexico News Daily）報導，不幸的是，這些海龜屍體的腐敗狀況使調查進度不樂觀，不易執行驗屍或任何切片檢驗。這些海龜大多是麗龜（olive ridley species），成年後身長可達1公尺，平均壽命約100歲。當地保護區管理委員會負責人巴羅拉（Adrián Méndez Barrera）指出，7月24日起，這些海龜屍體開始逐漸出現。為避免麗龜數量持續減少，聯邦政府、州政府與當地補漁業者目前著手監控周邊區域，以避免再有麗龜被捕，或有人取走牠們的蛋。同時，當局也將檢驗當地海水樣本，看看是否含有有害物質，避免再有珍貴的動物受害。

研究人員今天（16日）警告，一種用於替代危害蜜蜂的「新類尼古丁」（neonicotinoid）殺蟲藥的新型殺蟲劑，可能與新類尼古丁殺蟲藥一樣，還是對作物授粉的蜜蜂有害。研究人員在「自然」（Nature）期刊表示，實驗中，大黃蜂的繁殖能力和牠們蜂群成長速度，都會受到新的鵳基亞胺類（sulfoximine）殺蟲劑所影響。研究主筆、倫敦大學皇家哈洛威學院（Royal Holloway, University of London）研究人員席維特（Harry Siviter）說：「我們研究結果顯示，新型殺蟲劑之一的速殺氟（sulfoxaflor）會對大黃蜂繁殖量產生負面影響。」與新類尼古丁相似，速殺氟不會直接殺死蜜蜂，但卻顯示會影響蜜蜂的免疫系統或生殖能力。不過覓食行為和個別蜜蜂採集花粉量在實驗中保持不變。

加拿大政府今天（16日）表示，將逐步限用和水生昆蟲及蜜蜂死亡有關連的2款類尼古丁農藥。環保人士認為這是一大勝利，但對販售殺蟲劑的企業而言卻是最新挫敗。加拿大衛生署（Health Canada）病蟲害管制局（PMRA）表示，未來三到五年之間將逐步禁止在戶外使用賽速安（Thiamethoxam）及可尼丁（Clothianidin）。加拿大衛生署這項措施將有90天諮詢期，最後在2019年底做出決定。加拿大衛生署也計畫在今年底之前做出最終決定，是否逐步禁止第3種的類尼古丁農藥，拜耳生產的益達胺（imidacloprid）。

英國獨立報報導，與環境破壞有關的產業，包括亞馬遜雨林砍伐和非法捕撈，多和海外避稅天堂脫不了關係。一項調查顯示，挹注巴西大豆和牛肉產業的資金大量流入稅收低且財務透明度不足的避稅天堂，而且涉及非法或不受管制活動的漁船大多註冊在這些國家。根據去年流出的「避稅天堂文件」和「巴拿馬文件」，企業、政治家等菁英利用海外避稅天堂秘密進行金融交易並支付最低稅率。但是這些活動對環境的潛在影響沒有受到應得的重視。發表在《自然生態學與演化》期刊上的新研究指出，避稅天堂可能支持著世界各地各種形式的環境破壞，包括非法採伐和野生動物貿易。「利用避稅天堂一般會降低財務透明度，缺少透明度，也就缺少問責機制，」主導調查的斯德哥爾摩應變中心（Stockholm Resilience Centre）的哥拉茲博士（Victor Galaz）表示。該團隊研究了投入亞馬遜牛肉和大豆產業的外資。這兩個產業都與雨林的大面積破壞有關。他們發

中國江西森林覆蓋率63.1%，居全國第2位。該省官方前（13）日宣布，截至2018年底，在全省建立覆蓋省、市、縣、鄉、村五級，以林長負責制為基礎的林長制管理體系。據中新社報導，江西是中國首批生態文明試驗區，在此之前已經相繼實施河長制、湖長制。2016年江西省撫州市率先在全國實施「山長制」，隨後九江市武寧縣在全國率先實施「林長制」。截至目前，武寧縣共安排442名「林長」，對全縣411.3萬畝林地實行分級管理，聘請了800名生態環境管護員對全縣林地進行管護。

台灣南安瀑布發現迷路小黑熊，引起全民關注，不少民眾甚至到其出沒之處流連打卡。近年以來，黑熊保育日漸受到民眾重視，亦被選為世大運、觀光局和高雄市政府吉祥物，甚至是「台灣」的表徵，儼然成為具有本土號召力的明星物種。大貓熊與台灣黑熊同為熊科，更是成功行銷全球的國家符號，牠的保育之路是否適合作為現存200到500隻的黑熊保育的借鑑？最後，我們又該如何理解黑熊專家黃美秀所指「讓小熊健康回家，民眾的自我克制是關鍵」？本文將回顧中國保育大貓熊的操作過程，或許能為我們帶來一些省思。

今夏北極熊好熱，因為溫度飆升到32℃。極端氣候表現與生態的作用錯綜複雜，森林覆蓋率高達六成以上的台灣社會，不得不問，氣候變遷對森林生態系的影響又如何？最新一項本土研究，利用植被與氣象資料，推估氣候變遷衝擊下的世紀末台灣森林樣貌，顯示台灣水青岡（台灣山毛櫸）林帶可能是受害最深的生態系，2100年適合生存面積僅剩現有的2～15%。研究人員建議，預先整備好遷徙廊道，以及完整的生態監測調查，為生態系成員預留後路是生物多樣性保全的目標。「我們以為台灣高海拔的保育是沒問題的，卻忽略氣候變遷造成的影響。」由台大植物系退休教授謝長富、宜蘭大學森林暨自然資源學系教授陳子英及林業試驗所植物園組助理研究員林奐宇，在林務局計畫支持下進行的「因應氣候變遷生物多樣性回復力研究」計畫，得出在氣候變遷影響下，台灣的植被可能出現向高海拔、高緯度遷徙的現象，造成現有生態系的改變與重整，其中水青岡林、高山灌叢首當其衝，2100

當前國際上對於生物多樣性保育主流工作就是落實《生物多樣性公約》，其中具體工作目標是推動「愛知目標」。「愛知目標」包括五項策略目標、20項子目標，其中策略目標A、策略目標B與策略目標D都對應到子目標7：到2020年，農業、水產養殖及林業覆蓋的區域都實現永續管理，確保生物多樣性得到保護。由此可見，若能落實子目標7讓相關產業實現永續管理，不但可落實生物多樣性主流化，並可創造更高的惠益。在林業部門，針對達成愛知目標子目標7的努力方向，反映在積極推動森林認證，落實林業永續管理。在此風潮之下，各國的林業經營以推動國際森林認證系統FSC（Forest Stewardship Council）為主要的方法之一。FSC由非政府組織、木材貿易、加工及消費者組織等團體所組成。根據其1996年訂定的永續森林經營之認證原則，包括遵從當地國法律和FSC準則、尊重原住民使用土地的權利、維護社區關係和地方經濟福祉、森林多

肆虐非洲糧倉的秋行軍蟲，現在入侵印度南部了！科學家警告，這種吃作物的毛毛蟲可能會蔓延到整個亞洲，成為全球糧食安全的重大威脅。英國衛報報導，兩年前非洲大陸上首次發現秋行軍蟲，此後造成數十億英鎊的作物損失。秋行軍蟲不但會啃玉米，還會吃186種植物，包括高粱和大豆。肆虐非洲後入侵印度  專家警告：蟲害傳播很快印度農業研究委員會（Indian Council of Agricultural Research，Icar）發布的蟲害通緝警報指出，根據卡納塔克邦的抽樣檢查結果，70％的玉米作物中發現了秋行軍蟲（fall armyworm，學名：Spodoptera frugiperda），其幼蟲與來自加拿大和哥斯達黎加的秋行軍蟲標本相符。

台灣旅客在肯亞遭到河馬攻擊造成一死一傷，外媒也關注。華盛頓郵報報導，河馬攻擊與棲息地遭到過度開發有關。但此事在當地引發輿論不滿，與反中情緒脫不了關係。華盛頓郵報（Washington Post）今天報導，這起河馬攻擊意外並非單一事件，事實上不過數小時前，才有一名當地漁民因為遭到河馬攻擊，胸部嚴重撕裂，不幸喪生。儘管當地漁民的死也躍上當地媒體，肯亞當局對本地居民遭到攻擊漠不關心。但當這2名一開始被誤以為是中國旅客的外國人傷亡消息傳出後，肯亞野生動物管理局（Kenya Wildlife Service）透過推特傳達這項訊息，這隻攻擊外國旅客的河馬隨即也被追蹤殺害。國際財經日報（International Business Times）報導，中國目前在非洲35個國家有基礎建設計畫，包括預算達130億美元、連接肯亞首都奈洛比（Nairobi）到港口城市蒙巴薩（Mombasa）的鐵路興建項目。但這些