生物多樣性

北接淡水登輝大道、南接台北市大度路的「淡水河北岸快速道路」，台北縣政府預定11日決標，今(9)日上午有30多名淡水居民前往行政院陳情，抗議政府擴大內需，亂花37億元開路，要求取消全案，以保護淡水紅樹林生態與板橋湳仔溪天然水岸。 陳情書指出，淡水河北側沿河快速道路早在2000年即被環評否決，台北縣政府改以淡水河北側「平面替代道路」的名義重新提出，取其中4.7公里企圖規避5公里的環評，台北縣長周錫瑋並執意趕在年底前消化中央補助的6億元擴大內需預算，所以搶在11日要決標。 由於4.7公里的快速道路正好通過紅樹林，使得水筆仔、招潮蟹的生態將受到威脅，綠色公民行動聯盟祕書長崔愫欣指出，這平均1公里耗費76億元的超高代價，交通效益卻十分有限，不但淡水聞名的河岸景觀將消失，施工還會破壞紅樹林棲地，淡水漂亮的紅樹林將被破壞殆盡，「造成危害絕對大於開發利益」。 綠黨秘書長潘翰聲抨擊，馬英九跳票的不止是633

有一種甲蟲，在人類本位主義下，犧牲自我，造福他人，因而被稱為「幸福蟲」。幸福蟲的犧牲自我，自然不是自願的，人類總是喜歡讓別人犧牲，來造福自己。在一個部落中，幸福蟲曾被男性用來展現力氣，誰能將幸福蟲用手指捏爆，那證明自己的氣力，也會受到族裡女性不一樣的眼光。只是，幸福蟲死了，男性是否因此得到幸福，無從得知，但幸福蟲的不幸福，卻可在男性手指間的汁液，與隨手被丟棄的蟲殼，得到驗證。死了，就找不到配偶，應該是為繁殖下一代，來到世上所追求的幸福感，卻在人類男性證明蠻力的沙文心態下，消失無蹤。若幸福蟲一一被捏碎，找不到幸福蟲時，是否意喻著人類的幸福將不再來？幸福蟲是球背象鼻蟲屬（Pachyrrhynchus）的謔稱，屬於象鼻蟲科（Curculionidae）。在世界上有超過6萬種的象鼻蟲，可分400個以上的屬別，是甲蟲中最大的一個科，在台灣約有119屬 213種，個體大小可由1公釐至50公釐。象鼻蟲最

來自世界各地約40名法律專家7日齊聚冰島，進行三天的會議，試圖為脆弱多變的極地制定新的法律架構。會議籌辦單位聲明指出：「我們亟需要一套經協調後管理兩極地區商務和研究活動的國際規則，以反映新的現實環境，緩和在這些高度脆弱的生態系統中形成的壓力。」在北極，氣候變遷正導致北極冰帽融化，科學家預測，曾是虛構的西北通道，2030年夏季將因此暢通。座談會主席、艾庫雷利大學的李瑞說：「由於這個地區會更容易到達，將有更多的人類活動，也因此有更多某種形式的意外風險，如沈船，或甚至當年『艾克森瓦拉茲』船難漏油事件。」「世界自然基金會國際北極計劃」的沙克席納女士同意這個觀點。她在聲明中警告：「缺乏自然光、極凍、移動浮冰、強風和低能見度，使北極海運航道成為世界最危險航路之一，且北極海洋環境特別容易受污染傷害。」她說：「但國際間還沒有具約束力的規定規範近海設施運作造成的污染。我們也亟需制定北極石油運輸的嚴格標準。」

環境保護團體「世界自然基金會」宣布，澳大利亞東北部大舉開墾林地，恐將造成數以千計無尾熊喪命，還有數以百萬計的鳥類和爬蟲類動物死亡。基金會警告說，除非立刻停止清理林地砍伐樹木的行動，有些物種將面臨絕種邊緣。昆士蘭省上週發布的年度聲明披露，由2005年至2006年，該省總共清理了37萬5千公頃的林地。世界自然基金會表示，這個數字意味可能造成兩百萬隻哺乳動物死亡。基金會澳洲分會發言人希斯說，這些因為喪失棲息地而喪命的動物中，將包括約9千隻無尾熊。希斯接受訪問時說：「這是個令人震驚的數字。這兩百萬隻哺乳動物包括各種袋鼠與沙袋鼠。我們無法提供鳥類死亡的確實數字，但估計會超過500萬隻。」他指出，基金會是根據早先對昆士蘭省各地區動物密度所做的科學評估，搭配2005年到2006年所開墾林地的面積，推算出上述數目。希斯說，死亡最多的動物就是爬蟲類，包括蜥蜴與烏龜。開墾林地對無尾熊的影響尤其令人關切，這種澳

藍鰭鮪魚（黑鮪魚）肉質豐美，一直是製作日本生魚片的上等食材。但市場的高度需求，已導致地中海的藍鰭鮪魚數量驟減。保育團體目前展開一項為期三年的保育計畫，追蹤藍鰭鮪的動向，協助他們恢復以往的數量。藍鰭鮪魚過去30年，數量奏減80%，在摩納哥王儲的贊助下，世界野生基金會在地中海東西岸海域，包括西班牙跟土耳其等地，展開三年保育計畫，把可以紀錄深度，溫度等資訊的精密儀器，放進鮪魚體內，透過長期追蹤，來協助魚群恢復數量。西班牙加泰隆尼亞的漁業單位，已配合歐盟實施漁獲量限制措施，而巴塞隆納的漁業工會為了不讓漁民往後都捕不到魚，甚至贊成幾年內全面禁止捕抓藍鰭鮪魚，民眾也贊成幾年內禁捕的措施。以往每年的5到9月，是地中海捕抓藍鰭鮪魚的旺季，但今年漁民提前在6月中就收工，研究報告指出，未來50年，人類可能將沒有海產可吃，為了生態平衡，或許偏愛鮪魚的饕客，真的該改變飲食習慣了。

從2008年9月底到2009年底，天津計畫投入2.87億元資金，治理外環線以內水體污染較嚴重的10條河道。據介紹，經過河道治理和管網建設，可擴大收水面積29平方公里，每天新增收水量17.3萬噸，全年增加收水量6315萬噸。天津中心城區共有河道24條，累計長度266.9公里。由於城市的發展和人口增長，天津外環線以內耕地不斷減少，部分河道承擔了周邊居民區和企業污水排放的功能，致使河道水體污染、沿河環境較差。自2000年開始，天津著力改善城市水環境。目前，已改造完成了12條市區二級河道，以及北運河、海河等一級河道。

亞洲面積最大的溼地嘉義縣東石鄉鰲鼓溼地，長期以來有人在溼地架網捕魚，許多鳥類潛進水中覓食常卡在漁網，不是折翼就是被絞死，讓鳥友非常心疼。鳥友痛心地說，如果政府再坐視不管，任由漁民戕害野鳥，鰲鼓溼地不僅不再是野鳥棲息的天堂，反而成了野鳥煉獄，有損我國保育形象。 嘉義縣野鳥學會常務監事陳建樺說，他曾經在漁網內發現數十隻被絞死的小水鴨；2007年11月至2008年1月，鰲鼓農場還疑遭縱火8次，對鰲鼓溼地的生態造成浩劫。台糖東石農場主任陳耀祥說，台糖有勸導這些漁民，但漁民不配合，台糖也很無奈。

俗稱玉長公路的台三十線公路，2007年6月通車，是花東縱谷4條東西向連接台九線、台十一線公路的重要道路。但公路穿越海岸山最惡劣走山地帶，東西兩端都遇到走山後難以修復的困難。 其中西段24公里附近，只要雨水滲入公路上方黏土，不但上方泥巴會整個滑落到公路上，公路上東向車道的路基也會向下方駁坎滑落。公路總局玉里工務段說，他們已報請公路總局將做大整治。此外，東段33公里附近，路基也因走山歪斜，其中東向車道有下陷約7、8公分的落差。車子開過，如果速度稍快，感覺上車子就像要翻倒似地。 交通部公路總局局長陳晉源表示，玉長隧道附近地質屬於頁岩及泥岩，所以只要雨量豐沛造成地層含水量大，路堤就有可能輕微滑動；加上道路邊溝排水量大時，也會持續沖蝕路基，因而導致路堤下陷。至於玉長隧道西洞口約24公里處下陷問題，工務段本月將打鋼軌樁補強改善，10月即可完工。

假期一到，許多人喜愛出外踏青，風光明媚的台北陽明山，因此成為北部人出遊的第一首選；但國內卻有另一群人選擇以不同方式度假。9月6日，來自各地的20位民眾齊聚陽明山，加入一日志工的行列，歡歡喜喜地為這座美麗山林的生態平衡盡一份心力。為了清除生態池中的強勢種李氏禾，志工們紛紛獻出自己與溼地接觸的初次體驗，鼓起勇氣踩進又深又厚的爛泥中。由於此次是今年系列活動的最後個一梯次，主辦單位台灣環境資訊協會也在活動中，公佈初次嘗試的棲地科學監測結果。志工也在得知本年度活動終了時，依依不捨表示：「明年再來！」 昔日廢礦廠 如今生態教育天堂 位於陽明山冷水坑附近的「雍來環境教育生態園區」，前身為生產天然瓷土的雍來礦場，在廢棄多年後，陽明山國家公園管理處進行規劃管理，將其中一處整建為生態池，這也是國內第一座位於國家公園內，採取較高強度的生態工程，進行礦場最終再利用的地點。這片人工溼地雖已逐漸達到穩定，但強

興建中的湖山水庫工程，因未依環評承諾確實執行環保措施，環保署日前裁罰50萬元，並限期9月底前改善，否則不排除勒令停工。環保署上週宣布，湖山水庫興建工程，因未按照「環境影響評估報告書」所承諾的內容，控管開發區域的地表裸露面積，造成大面積的開發地表裸露，環保署以違反《環境影響評估法》17條規定，裁處新台幣50萬元，並命令限期改善。湖山水庫興建計畫，於2000年通過環保署環境影響評估審查，目前已進行聯外道路及導水隧道等相關工程。環保署「環境督察總隊」派員監督環評書執行住況時，發現該施工區域的地表開發裸露面積廣大，明顯超出環評書所承諾的「裸露面積將控制在150平方公尺至800平方公尺範圍」，可能對於空氣品質、區域排水及生態產生不良影響，因此於2日對開發單位水利署中區水資源局（中水局）開出罰單，5日再，命令中水局於提報改善計畫，並限於97年9月30日前改善完成；否則，「不排除勒令停工」。

豐收的漁獲，綠油油的農作，這是印象中的宜蘭。近幾年，順應社會脈動，休閒農業興起，田野間，一家家民宿爭奇鬥艷。在員山鄉的中山村，有一位民宿主人，以生態為尊，花了將近十年的時間打造農場，要讓遊客沉浸在自然氛圍裡面。農場主人林文龍，原本與太太經營成衣生意，十年前，因為大環境式微，訂單越來越少，於是他收起成衣生意，返鄉接手父親的柚子園，但是他不想落入傳統農業靠天吃飯的無助當中。恰好當時宜蘭縣政府鼓勵農業轉型，順應這波潮流，他打算經營民宿。

墾管處護蟹過馬路新創意，為了幫助日益稀少的陸蟹平安過馬路下海產卵，邀請民眾遊客首度嘗試生態工法，利用恆春半島森林殺手銀河歡樹幹作成木橋，將溝渠全部架上木橋助蟹跨越障礙，平安順利到海邊產卵，上了一堂寶貴的生態教育課程。墾丁國家公園6日首辦陸蟹保育工作假期，命名給陸蟹平安回家的路！下午1時起在墾管處解說後，動手製做助蟹橫越木橋，鋪設於香蕉灣及砂島等陸蟹穿越公路地區，入夜到香蕉灣至砂島沿線觀察陸蟹生殖遷徙，吸引不少喜歡大自然，樂於為生態保育付出心力者高興參加。墾管處蟹博士余光輝先介紹陸蟹生態與工作目標，強調今年推出製作生態木橋，是他們絞盡腦汁，目前所能想到的最好方法，除了利用恆春半島氾濫的強勢樹種銀合歡作材料，也避免陸蟹掉落溝渠而相繼死亡，只怕陸蟹不懂得利用這些木橋。余光輝表示，活躍於墾丁香蕉海岸林的陸蟹，每年夏秋之際。是牠們的主要繁殖季節，陸蟹媽媽抱著數以萬計受精卵於大潮的來臨時趕到海岸邊，將