生態保育

溼地的保育非常重要，當然，如果只是口號或者是廣告，那對實際環境並沒有任何作用。而紅樹林，在台灣除了被拿來做為溼地保育的招牌外，同時卻也面臨因為阻塞水道而造成排水不良的問題。在2000年時，我第一次到沖繩，當時是參加一個遷徙線水鳥會議，會議中安排了一個參觀行程，當時在經過一片紅樹林時，它特別被介紹了一下，當時不以為什麼，紅樹林？台灣也很多呀。9年後，到了同一個地方，這次我經過看起來有點熟悉的地方時，問身邊的朋友，這裡好像有一片紅樹林，對吧？他回答我，對呀，他手指向一個方向，我看了一下，看不到。心想，反正這次大概又會安排參觀紅樹林的行程，倒不覺得一時沒看到有怎樣。而隔天會議中的一篇報告，便是針對這個地方的紅樹林的經營管理進行報告。從它在昭和時被公告保護區，到平成時代被登錄進 Ramsar 公約裡的重要溼地，到現在它所面臨的問題。簡略把當時的筆記騰寫如下稍加計算一下，不由得感到驚訝，紅樹林的面積

【蟻獅】2007.07.23 攝於 太平山區最近看了一部電影，法國片，片名《狐狸與我》。據說這部片子的靈感來自《小王子》一書。《小王子》一書在台灣的翻譯版本非常多，我雖老早就擁有《小王子》一書，也看過幾回。但有一次到書局去，看見一本《小王子》竟是中、英、法三語的版本。由於法語是原作者聖修伯里採用的語言，我雖不懂法語，卻覺得很值得珍藏，於是買下這一本《小王子》。買後，只將它束之高閣，不曾翻閱。感謝《狐狸與我》這部電影，讓我終於有機會將高閣上的那本三語《小王子》取下，找到關於狐狸與小王子精彩對話的第二十一章。讀完一遍後實在很想把第二十一章的所有內容一字一字地敲進電腦螢幕裏，好讓我能藉由敲打鍵盤的方式，緩慢而深刻地閱讀它，去感受狐狸與小王子之間的微妙情誼是如何升溫的。為什麼不呢？我決定先將第二十一章的內容敲進電腦後再繼續寫這篇文章……終於把《小王子》第二十一章的全部內容敲進電腦了，為閱讀《小王

11月24日中國時報時論廣場刊登彰化師大地理系莊姓教授所寫的「科學園區與美國牛肉」一文，描述中科四期二林基地在彰化鄉鎮帶來房地產的希望，也給了彰化人「竹科的美好想像」，但在環評審議與環團抗爭下，科學園區卻彷如美國牛肉，蒙上「毒」的陰影，莊姓教授顯然對於二林科學園區開發案廣受民間質疑及頻遭阻礙相當不以為然，甚至搬出：「面板是不能當飯吃，但生活卻不能沒有面板，要政府與產業界支持種甘蔗的經濟效益會好過科學園區，反對者應該要說的更清楚。」之語，筆者實無法苟同。 眾所周知，早期台灣因廣植甘蔗、製糖外銷而賺取大量外匯，以甘蔗為本的糖業不僅為無數的貧困農村、基層民眾提供溫飽、改善家庭經濟的機會（黃金年代，台糖甘蔗契作之農戶最多近十五萬戶），糖業貢獻鉅額稅捐，帶動寶島的經濟發展，也奠定了爾後台灣發展工業的基石。 反觀面板業，固然是全球不景氣下閃亮的「高」科技產業之一，此園區也號稱可帶來3萬個就業機會，但實

每年10月過境恆春半島的「國慶鳥」灰面鵟鷹（俗稱灰面鷲），台灣猛禽研究會調查，今年再創4萬9,000多隻過境的新紀錄，也是墾丁國家公園管理處調查25年來最多的1次，讓墾管處振奮。墾管處長林青說，國家公園區25年來日行性猛禽由16種增至31種，赤腹鷹的數量和去年相當，讓人振奮的是灰面鵟鷹數量由10年前的1萬隻左右，近2年增至3萬至4萬多隻，今年數量再創新高。墾管處保育研究課技士蔡乙榮說，從北方大陸南下的灰面鵟鷹10月會過境墾丁國家公園，過境期約20天，主要棲地在滿州鄉里德山區，今年的過境數量比去年多了6,000隻，研判是10月未遇颱風，加上警方在滿州鄉強力執行護鷹政策見效。

北縣人工溼地成功復育生態環境，吸引許多野鳥覓食，卻也成為不肖民眾捕獵野鳥烤「鳥阿巴」的絕佳地點！北縣環保局人員表示，最近發現北縣城林人工溼地有人架網捕鳥，現場有一隻小鳥被網子纏住，幸好現場人員及時發現協助脫困，懷疑可能是部分民眾想捕鳥燒烤，因此放置捕鳥網。環保局人員說，93年在大漢溪沿岸施設完成的新海1、2期、打鳥埤及鹿角溪人工溼地，廣大的面積除肩負汙水處理，也兼具生態保育功能，近兩年更成為大批水鳥棲息地。據環保局統計，目前北縣人工溼地共紀錄到29科共種鳥類，其中城林人工溼地今年六月還在施工中，就已發現許多水鳥在此產卵、育雛。縣府環保局人員說，很遺憾有人以職業手法架設捕鳥器具，要不是及時發現，可能會有更多的鳥類遭殃，未來將加強巡邏。

繼上月初揭發花蓮瑞穗林道「假造林、真伐木」問題後，昨天（25日）地球公民協會、荒野保護協會、蠻野心足生態協會與綠黨等團體再度召開記者會，公佈苗栗縣造橋鄉、通霄鎮等地造林區的伐木情形。為造林根除「樹頭」地球公民協會根據林務局公布去年申請獎勵造林成功的地目、地號等資料，挑選三塊登記面積較大的前往調查，並在記者會中公佈調查影片。影片中，只見通霄鎮山坡地上遍佈樹頭殘幹。地球公民協會研究員楊俊朗說，這是他們第一次發現農民放火燒樹頭的情形，因為新植的樹苗適應能力抵不過原生樹與雜草，地主們於是放火燒樹頭、灌除草劑，為了只讓小苗存活，才能向林務局領造林獎金。楊俊朗說，這樣的造林方式根本無法增加森林面積，被砍的樹根最後爛掉，山坡地在大雨來時一定會崩塌。另外，調查人員也發現，伐木區上，原生的相思母樹早已播種在地，天然生長的相思小苗相當多，根本沒有必要由人工再去種植新茄冬苗；甚至，從去年被砍掉的相思樹頭中重新萌

博格達汗山以及四周地區都是國家保育風景區。這塊保育區的後山有著世界稀有動物復育地，周圍則是屬於蒙古摔角國手達爾汗英雄A. SUKHBAT所擁有。但直到如今，還未知是誰把這塊已經納入保育地區的土地所有權，轉讓給私人？令人尤其驚訝的是，還沒找到元兇之際，這塊保育地又已成為外國人的財產！孕育著稀少的藥草植物以及國寶級「海青鳥」的博格達汗山，在蒙古人眼中是無比聖威的所在，如今卻已成為外國人的財產了，而這位財主正是科威特王子。山的入口處以鐵絲網和木頭包圍成城牆，特別保育區內被舖上車道，吉普車上載著年輕蒙古女子呼嘯來去。長期以來就在該地牧羊的人民，被科威特王子的保全，拿著槍脅迫搬走！據說科威特王子從去年開始在「他的家園」捕捉圈養很多海青鳥。最近數量越來越少的海青鳥，被大家以高價賣給阿拉伯富人，國庫因此每年可有6兆左右資金進帳；但儘管如此，捕捉仍需要得到環境保育部部長的特許才可以。然而現在這位外來者，卻

由中國環境保護部環境規劃院等研究制定的神農架林區生態補償研究報告」25日在武漢通過專家論證，以解決神農架林區生態保護與發展矛盾，為中國建立地區生態補償機制尋求示範。神農架是全球中緯度地區唯一一塊保存最為完好的原始林區，是第四紀冰川時期動植物的避難所和棲息地。然而多年來，為了保護生態，資源利用受限，神農架等許多生態地區承受着生存與發展的巨大壓力。中國環保專家、中國工程院院士金鑒明等7位來自環境保護部及中國農業大學等學院專家25日對此項研究報告進行論證。課題組經過系統研究，在神農架林區生態資產評估基礎上提出了神農架自然保護區、森林生態效益、礦產資源開發、水電資源和旅游資源開發5大領域生態補償方案。金鑒明院士說，生態保護區是中國國家生態安全、地區發展的綠色屏障，對全球氣候變化、節能減排、發展綠色經濟都具有重要意義。神農架林區的生態地位極其重要，在此開展生態補償課題研究具有重要的科學意義和實踐意義

自2006年以來，青海可可西里自然保護區境內再也沒有發生盜獵案件，打擊盜獵違法犯罪活動取得明顯成效，保護區救護工作已轉為以預防為主。1997年，保護區管理局成立之時，可可西里地區獵殺藏羚羊活動十分猖獗。干警們在條件極為艱苦的情況下開展了多次反盜獵行動，經過大量艱苦卓絕的努力，槍聲消失了。可可西里又恢復了往日的寧靜。目前，可可西里地區的動物種群在不斷恢復，藏羚羊的數量目前已上升到5萬隻以上。今後，保護區管理局將會把科技方法引入保護區，以進一步提升管護工作的科學性，將在一些野生動物遷徙的重點路口以及藏羚羊集中生產的地方設置視頻監控設施；同時，對溼地資源進行有效監測。另外，由於可可西里尤其是核心區和無人區氣象監測是個空白，所以，管理局還將進行氣象監測設施的配置等。

說到蜘蛛，多數的人印象中最深刻的蜘蛛，應是白額高腳蛛，在台灣俗稱「旯犽（ㄌㄚˊ ㄧㄚˊ）」。牠是台灣蜘蛛中會棲息在屋內的最大型蜘蛛，體長約1.5公分～3公分，全長（包括腳）約10公分左右，平常喜歡躲在天花板、櫥櫃縫隙等處。台灣民間傳說「旯犽」會「灑尿」，被牠的尿水噴到，會造成皮膚（尤其是嘴角）潰爛發炎，人們多視其為害蟲唯恐避之不及；其實蜘蛛是不會灑尿的，而牠的排泄物以及分泌物並不會使皮膚潰爛。現今的研究發現，嘴唇的潰爛發炎是由潛伏在體內的病毒所引起的口腔型皰疹，當免疫力低落時，就可能發病不容易根治。而使皮膚潰爛的還有另一個真兇，那就是隱翅蟲，請大家別再冤枉牠了。一般人的印象中蜘蛛是靠著結網捕食昆蟲，白額高腳蛛雖不會結網，但其行動迅速，是獵捕昆蟲的高手；在室內則主要以捕食蟑螂為生，有紀錄白額高腳蛛曾經在一個晚上抓過20多隻蟑螂，可說是室內捕蟑高手。在古代蜈蚣、蠍子、蜘蛛、蛇、蟾蜍等五種爬蟲叫

任職於伍茲赫爾海洋研究所(Woods Hole Oceanographic Institution)並參與「海洋生物普查」的的傑曼博士表示，「深海是地球最大的連續性生態系、生物最大的棲地，但也是人們所知最少的環境。」在來自34國參與普查的344位科學家當中，傑曼博士負責調查深海生物。到明年10月，「海洋生物普查」將結束十年的研究工作；屆時5項深海調查計畫將出航210次，其中包含史無前例的對赤道以南的中大西洋海脊的探索。這項創舉是由俄羅斯、巴西、南非和烏拉圭在於今年10-11 1月間合作的科學研究。此計畫14個調查地點中，有5個位於不見天光的海洋深處。每個調查地點都是為了在各種極深的海洋環境研究生命的樣貌：從大陸邊緣到延伸至中大西洋的海脊、海底隆起的山脈、泥質的海洋平原；或是海洋中脊邊緣及最深的海溝中發現的熱泉、滲漏和化學作用形成的生態系。每個航次皆耗資龐大，且受到極端海況的挑戰，使得直至2

現任《新科學家》雜誌環境顧問的科普作家皮爾斯（Fred Pearce）在英國每日郵報撰文指出，世界超級貨輪因使用骯髒的重油燃料，排放大量致命化學毒物。當今世界16艘最大輪船每年排放的硫汙染物相當於全球汽車同類汙染物排放量的總和。根據專家計算，未來10年航運界的汙染可能奪走100萬人的生命。除此之外，航運業的二氧化碳排放量也不亞於航空業，只是沒有得到關注。致命的汙染：硫和化學煙霧文章指出，人們都知道渡輪、郵輪、集裝箱貨船、油輪甚至是拖船都無一例外的排放汙穢的黑煙。但直到現在人們才明白它也是一個主要殺手，僅在英國每年就導致數千人死亡。隨著現在的船舶越來越大，產生的汙染越來越嚴重。其中最令人吃驚的統計是，世界上最大的16艘輪船所產生的能進入呼吸道（最後沉積在肺部）的硫汙染相當於世界上所有汽車所產生的同類汙染的總和。由於其巨大的發動機重如小型船舶，這些超級船隻使用燃料的數量相當於一個小型發電站。然