環境監測

「我們不可能一出生就在歐盟！」中國環球時報記者梁若喬，為台灣公民自力救濟、為環境發聲而感嘆。受台灣環境資訊協會邀請的中國環境媒體人，14日午間與長期關注爐渣議題的台南社大講師晁瑞光，在大肚溪口親眼見證有毒爐渣分佈狀況。爐渣為鋼鐵工業產生的廢棄物，依製程與處理方式的不同，有些對環境無害、也有些卻含有劇毒。台灣鋼鐵業從50年代開始發展，爐渣與集塵灰因無法可管四處流竄。理應從1974年廢棄物清理法誕生後，便只能出現於掩埋場的爐渣，卻在近兩年的戴奧辛鴨、戴奧辛鴨蛋事件，讓全民驚覺，原來，在路邊、魚塭、農地，遍地一粒粒的灰黑小球，原來不是土壤或石頭，而可能是含有高濃度重金屬和戴奧辛的集塵灰。從2010年4月，由中華醫事學院副教授黃煥彰首度披露台61線遭到爐渣入侵後，不斷在各路段遭民眾發現類似現象。因此晁瑞光哀傷的推測，也許台61線是為了將毒爐渣回填至路面下而建造的。晁瑞光拿出由民間自費購買的檢測儀器

13日，深圳市人居環境委副主任林翰章表示，為了確保「鸀色大運」目標的實現，深圳市人居環境委制定了大運會生態環境保障1個總體行動計畫和10個專項行動計畫的「1+10」文件體系，全面開展空氣、水、噪聲等環境綜合整治。為了保障賽事順利進行，深圳市還建立了全市環境品質監測監控網絡，全面覆蓋了大運會的所有場館和重要區域，並根據大運會賽時運行的安排，專門增加了監測點位、監測頻次和監測項目，建立了環境檢測預警系統。深圳市共建成環境空氣品質子站23個(新建子站9個)，同時啟用了3台大氣流動監測車；新增佈設噪聲自動監測點19個；設置75個水環境水質監測點位。從8日起，監測頻次由每月監測一次增加到重點監測項目每日監測一次。為了推行「鸀色出行」，大運期間，深圳市投放各類新能源汽車2011輛，佔大運會交通車輛的52.8%。並且在固定時段禁止黃標車上路行駛，限制黃標車上路31.57萬輛。  

英環境部已經表示；「溫和天氣加上從農業地區和家庭排進水裡的高濃度磷肥營養物造成綠色的、像麥片粥一樣的有毒藻華，且在這個夏天已經損壞了英國的運河和湖泊。」根據環境部，今年到目前為止已經有83件海藻事件(algal incidents)發生-三個月的海藻生長期縮短成一個月-比平常的總數還要高。在2010年，事件總數達到225件，而高峰年則是在2005年，有226件。目前還不清楚今年會有多少事件是和藍綠藻(blue-green algae)有關。藍綠藻(藍菌Cyanobacteria)是棲息在多數內地水域和河口的自然生物，當他們死亡時可能會形成有毒的綠色浮垢。這些製造毒素的藻華，稱為有毒藻華(harmful algal blooms)，他們會殺死野生動物、家畜、寵物且對人類也有害。高濃度的有毒海藻出現在靠近史特琳(Stirling)的庫爾特湖(Loch Coulter)、威爾士(Wale)西南部

濁水溪南岸沿線鄉鎮居民，1年中有長達半年為揚塵苦惱，嚴重時「吃飯拌沙」，為降低揚塵傷害，雲林縣政府環保局建置濁水溪揚塵預警通報系統，有懸浮微粒即時監控，且能在第一時間以簡訊、電子郵件通知相關單位人員及早因應。每年10月至隔年3月，常受強烈東北季風吹襲影響，濁水溪南岸沿線祼露沙地，沙塵被強風捲揚至空氣中，造成空氣品質惡化，間接影響空氣中的能見度、民眾的生活品質與人身健康、農作物的生長等，濁水溪揚塵已造成南岸鄉鎮市居民生活的困擾。環保局指出，根據環保署在崙背設置的空氣品質監測站數據顯示，近幾年在吹東北季風季節，懸浮微粒PM10最大濃度有逐年上昇的趨勢，前年11月2日更測得懸浮微粒數值達2500多，創下歷史新高，當地的能見度僅3~5公尺，對當地人車帶來相當大的困擾，住戶怨聲載道。環保局表示，建置揚塵預警通報平台與各測站連線，可即時得知各測站監測數值，在揚塵影響嚴重的空氣品質不良時，該系統也會在第

夏季來臨，許多民眾都喜歡往海灘跑。為了提供民眾前往海灘遊憩活動時參考。環保署7月31日至8月1日針對全國20處海灘水質進行採樣。檢測結果除西子灣海灘受局部地區降雨影響水質欠佳外，其餘19處海灘皆為優良等級，民眾皆可放心前往。環保署表示，水質監測結果通常以大腸桿菌群、腸球菌群為判定依據，分為「優良」、「普通」、「不宜親水活動」等3個等級，台灣夏季經常出現颱風豪雨，海灘容易受大雨影響而導致水質轉差，通常在3天左右水質才會回復正常，建議民眾應避免在大雨期間、或大雨過後3天內前往海灘戲水。今年暑假期間至8月底止，環保署將持續每週一次定期監測海灘水質，監測結果公布在該署網頁，（http://wq.epa.gov.tw/beach），歡迎民眾上網查詢。

6日晚，天津市海洋局公布國家海洋局北海分局對天津報送的蔡家堡附近海域疑似油污帶樣品分析結果報告。據該報告顯示，天津蔡家堡附近海域疑似油污帶中含油量太少，無法進行油指紋鑒定。8月1日上午，天津市海洋局在對近岸海域溢油應急巡視巡查過程中，在漢沽蔡家堡近岸海域（E 117°53’37”，N 39°7’50”）發現黑色帶狀疑似油污，寬約3~4米，長約3公里。技術人員按國家技術規範進行了現場樣品採集，於2日上午緊急送國家海洋局北海分局環境監測中心進行油指紋鑒定分析。但分析結果報告顯示，疑似油污帶中含油量太少，無法進行油指紋鑒定。天津市海洋局表示將繼續加強陸岸及近岸海域巡視，發現海上疑似漂油及岸邊油污，立即採集樣品送檢，及時對外發布相關信息。

據中國之聲《全國新聞聯播》報導在池州市清溪河上游白洋河段，當地村民楊大伯說，這裡的水體污染太嚴重了：裡面企業多，上游有金礦、化工廠，裡面還有電瓶廠。而池州市環保局7月18號發佈的監測報告顯示，7月中旬，清溪河城區段出現大面積死魚的原因並不是因為污染，池州市環境監測站站長姚飛：水中溶解氧含量較少，魚類窒息死亡。安徽省內一位不願意透露姓名的環保專家對此提出質疑：檢測說溶解氧數值超標，以此來說所有原因都是溶解氧，這個方法是不夠科學的，可能有別的污染物導致魚群死亡。記者採訪中瞭解到，雨量較大的時候，池州市污水直排現象的確存在。池州市建委排水辦主任程甜生：在下雨期間或暴雨之後，通過雨汙合流的有部分污水流入清溪河。環保專家同時表示，如果上游河流受到了污染，勢必會對下游產生影響上游的工業企業存在偷排漏排，或者存在不達標污染，會對下游水體產生惡劣影響。  

8月7日下午2點23分，南太平洋聖克魯斯群島發生規模6.1地震。截至8月7日下午5時，尚無進一步相關報導。

俄羅斯緊急事務部的官員在7月29日表示，由於全球暖化的結果，俄羅斯廣大的永凍層可能在本世紀中之前縮小三分之一。緊急事務部災害監控部門首長Andrei Bolov 向俄羅斯國際新聞通訊社(RIA Novosti news agency)表示：「在接下來的25到30年內，俄羅斯的永凍層可能會縮小10%到18%。」Andrei 表示：「在本世紀中之前，俄羅斯永凍層可能縮小15%到30%，而其邊界可能往東北退150到200公里。」西伯利亞領土內的永凍土地區富藏石油與天然氣。Andrei也預測，這裡的溫度將上升攝氏2℃，成為僅有零下3~4℃。永凍層是終年維持冰凍的土層，其覆蓋了俄羅斯63%的面積；然而近數十年來深受氣後變遷所衝擊。在俄羅斯較冷的地區，永凍層持續融化將造成威脅，影響交通、建築與能源基礎建設的穩定性。Andrei補充說明：「永凍層的惡化將對所有路面上的運輸基礎建設帶來負面影響，這是非常清

中國國家海洋局與康菲對於污染檢測結論完全相反，而康菲稱取樣時間不同。導致河北省樂亭縣扇貝大量死亡的油污到底來自何處？康菲石油公司與國家海洋局的結論截然相反。康菲7月底公布的檢測結果顯示，7月18日遼寧綏中東戴河浴場沿岸、河北京唐港淺水灣浴場釆樣結果均與蓬萊19—3油田不相符。7月19日，國家海洋局公布的鑒定結果卻稱，上述兩個地方發現的油污顆粒均來自蓬萊19—3油田。康菲方面8月2日在回復中國經濟時報記者的郵件中指出，檢測結果與國家海洋局有不一致是由於取樣時間不同。中投顧問能源行業研究員周修杰表示，即便國家海洋局與康菲石油公司委托的第三方檢測機搆採樣檢測時間地點存在一定差異，但兩者相差實在太大了，因此不能簡單地以時間地點存在差異作為借口。

法國布列塔尼海邊日前發現到5頭野豬屍體，再一次喚起大眾對殺手海草的恐慌。研究顯示，這些海草是天然的，但伴隨著大量擴建的養豬場排放氮素到河口，使得海草大量增長。人們擔心，農業污染造成的海草氾濫，形成所謂的「綠潮」（green tide），恐怕會對公共衛生形成危害。十多年來，政府一直無力處理「綠潮」的問題，讓北不列塔尼海灘因為海草氾濫而窒息了生機。過去3週以來，加上這5頭死亡野豬在內，人們已發現共有15頭野豬死於聖布裡厄（Saint Brieuc）海灣。兩年前的夏天，附近海灘也有一匹馬病重死亡，當時還引起了居民強烈抗議。另外還有一宗兩年前的意外死亡事件尚在調查中，當時一名男子在生前受雇運走海草，而海草在腐爛時會產生有毒的硫化氫氣體。調查研究推斷，雖然目前這些海草是天然的，但隨著布列塔尼中部地區許多穀物農場以及養豬場排放氮化合物的肥料到河口，使得海草大量增長。7月26日早上死亡的5頭死野豬，有兩

當前新華網廣州的主要威脅是陸上超標排放和海上船隻碰撞洩漏。其中，全廣東省38.5%的入海排污口超標排放，加強「海陸聯動」的防汙監管體系刻不容緩。監控顯示，2010年珠江八大入海口門、榕江、深圳河、東江（北幹流、南支流）、練江、漠陽江、黃岡河等主要入海河流攜帶入海的石油類、營養鹽、重金屬和砷等污染物約108.1萬噸，主要超標污染指標為化學需氧量、總磷、氨氮。由於大量工業廢水和生活污水排放入海，造成廣東近岸海域生態環境受到不同程度影響，實施監測的11個入海排污口鄰近海域中有9個排污口鄰近海域生態環境品質處於「差」或「極差」狀態。目前，廣東近岸海域嚴重污染海域面積達4153平方公里。據悉，2010年，廣東省海洋與漁業局建立了省、市、縣三級海洋環境監測體系共17個，全省近岸共設立各類監測站位550個，監測專案覆蓋水文氣象、水環境、沉積環境和海洋生態共96項，累計出海1700個航次，共獲得各類監測資