氣候變遷

世界各地的城市正面臨海平面上升以及與氣候變遷相關的災難所帶來的危險。據美聯社報導，美國與歐洲專家表示，10分之1以上的世界人口，或6億4300萬人，居住在低漥地區，容易因氣候變遷而遭遇危險。前10大最危險的國家依序為中國、印度、孟加拉、越南、印尼、日本、埃及、美國、泰國和菲律賓。 看守世界中心(Worldwatch Institute)指出，在33個於2015年前預計將擁有至少800萬人口的城市中，至少有21個具高危險性。 據聯合國與其它機構的研究顯示，這些具高危險性的城市包括：孟加拉的達卡、阿根廷的布宜諾斯艾利斯、巴西的里約熱內盧、中國的上海和天津、埃及的亞歷山大港和開羅、印度的孟買和加爾各答(Kolkata)、印尼的雅加達、日本的東京和大阪神戶、奈及利亞(Nigeria，或譯尼日利亞)的拉哥斯(Lagos)、巴基斯坦的喀拉蚩(Karachi，或譯卡拉奇)、泰國的曼谷、美國的紐約和洛杉磯

在全球排放的二氧化碳中，除了一半停留在大氣層以外，剩下的一半分別被海洋及地球生物圈所吸收。英國東英吉利亞大學研究人員，通過在商船上安裝自動監測裝置，進行9萬多次測量後，已完成對海洋吸收二氧化碳總量的檢測。 科學家在對北大西洋進行了長達10年的監測之後發現，在90年代中期以及2000年至2005年間，海洋對二氧化碳的吸收總量減少了一半。科學家認為，隨著海洋對溫室氣體吸收的減少，全球變暖將會日益嚴重。 這項發表在《地區物理研究期刊》上的研究成果，讓其他科研人員大感意外，因為它意味著海洋對溫室氣體的消化可能已經趨於飽和。BBC環境分析人士羅傑說，研究人員尚不知道這一變化是由氣候變遷，還是由自然變化導致的。 他說，「無論如何，這一發現令人們感到震驚和憂慮。因為人們有理由相信，海洋對溫室氣體的吸收即將飽和。也就是說，由於溫室氣體都將無法被消化，我們的地球會越來越熱。」

英國政府出資進行的一項研究報告稱，中國溫室氣體排放量的1/4來自出口到發達國家的產品。英國廷德爾研究中心公布的這份研究報告提出的問題是：「誰應該為中國排放的二氧化碳承擔責任？」根據能搜集到各項數據的最近年份2004年的數據，該報告得出結論說，中國的出口產品生產過程造成的溫室氣體佔中國排放總量的23%。由於中國貿易逆差逐年加大，該報告認為，2005年和2006年中國出口產品造成的溫室氣體比量應該還會更大。

20年流亡海外對於返回故土的渴望，40年貧病困苦對於重建家園的想望，由僧侶和民眾攜手平和燃起的番紅花希望之火，換來的確是緬甸軍隊以自動步槍瞄準著人民的胸口，緬甸政府以鏈條繩索銬鎖著百姓的雙手，千萬民眾渴求和平民主的身心再度受到無情壓迫，手無寸鐵的人們鮮血再次濺灑於仰光街頭。心中甚至不願也不敢想像的是，在泰緬邊境難民朋友們內心的悲憤和失望，以及遭到逮捕監禁的僧侶民眾是否能平安歸來。上天曾經眷顧了這塊富藏物產的土地，卻似乎忘了照護這群真誠和善的子民。緬甸，曾因蘊藏豐富天然資源，以及佛教文化鼎盛，素有東亞魚米之鄉美稱的人間樂土。經歷過英國與日本的殖民侵略，終於二戰後得以成為獨立國家，但接連地政治內鬥和貪污腐敗，帶給緬甸人民的竟是長達數十年軍事獨裁的黑夜，軍政權採取鎖國封閉與窮兵黷武的手段，不僅造成經濟持續衰退，教育機會缺乏與醫療品質低落，緬甸人民不僅難以安身立命，多年飽受天災戰禍、糧食短缺、瘧疾

聯合國氣候變遷綱要公約第13次締約國大會（COP13）將於12月在印尼巴里島展開，後京都議定書時期的新公約，成為關注全球暖化議題的全世界各國，所熱烈商討的。台灣不是聯合國會員國，未能簽訂京都議定書，然而台灣在全球溫室氣體排放量的排名上，名列第22。上週六（20日），在台北舉辦的一場氣候變遷國際NGO論壇，與會的11國NGO代表與台灣民間NGO一致認為，台灣政府的外交困境，不該成為為全球氣候變遷努力的藉口。 來自德、美、日、韓、紐西蘭、菲律賓、香港、羅馬尼亞等 11個NGO代表，在氣候變遷國際NGO論壇上，與台灣上百位NGO人士與民眾，分享這些NGO如何發揮民間的力量，監督政府，共同因應氣候變遷所帶來的結果。 美國加州 選擇支持氣候政策的候選人美國加州政府在減低溫室氣體排放的對策上，展現十足的決心。來自加州的美國山巒俱樂部（Sierra Club）國際事務副主任佩勞特（Michele Per

GFC：氣候變遷的解答 不是生質燃料全球森林聯盟: Mr. Sandy Gauntlett 儘管各國開始重視再生能源的使用，然而近來生質燃料的管理卻面臨極大的考驗。來自「全球森林聯盟」（Global Forest Coalition，GFC）的高列特（Sandy Gauntlett）指出，即使是號稱潔淨的生質能源作物，在其生產的過程中也可能帶來其他負面的影響。所謂生質作物，指的是以農作物作為原物料，用以生產如生質酒精、生質柴油等燃料。而目前常見的生質作物，包括：大豆、油菜、玉米、甘蔗、人工林木等等。因為生質燃料燃燒時所排出的二氧化碳，就是作物進行光合作用，從大氣中所捕獲的，理論上較不會增加大氣中二氧化碳的淨含量，因而可望降低全球暖化的趨勢。然而，就在生質燃料逐漸成為許多科學家所推崇的明日之星時，卻也有了一些質疑的聲音出現。高列特來自紐西蘭，他說：「隨著大豆、玉米、人工林木轉為燃料用途，搖身

中國和歐洲都在關注著能源安全和未來的氣候變化。日益增强的合作使得前景一片光明…「我們生活在一個相互依存世界裏，因此歐洲必須與中國建立一份約定，保證中國擁有一份平等的利益。」當今，世界上沒有任何一個國家的經濟比中國的經濟改革具有更强大的發展動力。在世界歷史上，沒有任何一個國家能夠在將近20年中保持8%到10%的經濟增長率。沒有任何一個國家能夠在僅僅13年中，完成從主要石油輸出國到世界第二大石油進口國的轉變，並預期在2030年超過美國成爲世界第一。但是，中國經濟的空前擴張給氣候帶來了重大危機。人們開始害怕中國，不僅因爲中國日益增長的經濟實力、還因爲隨之而來的溫室氣體排放。歐洲和中國面臨著一些共同的而又彼此聯繫的挑戰。二者都對能源安全感到憂慮，特別是對進口原油和天然氣的日益依賴；二者都對氣候變化造成的經濟影響感到憂慮；二者都希望在不損害能源安全的同時，實現氣候的穩定。歐洲已經吸取了教訓：與使用「

為回應世人主張的全球暖化為全球自然環境最大的威脅，美國羅德島民主黨參議員懷豪斯（Sheldon Whitehouse）在10月17日宣布一項新的法案，這項法案將為因應氣候變遷對美國野生動物的影響的國家策略，鋪陳一個基礎。這是這類議題的第一項法案，它的內容涵蓋了美國最瀕臨危險的植物與動物，將成為區域科學討論的焦點，同時也將使一個美國國家科學院專家小組能檢視氣候變遷對瀕臨絕滅（endangerous）、受威脅（threatened）或是瀕危（imperiled*）物種的影響，並建議應採取的行動。主持這項參議院環境與公共事務委員會的加州民主黨參議員芭瑟（Barbara Boxer），將成為這項法案初期的共同支持者。 同為委員的懷豪斯表示，全球暖化已經開始在羅德島及全世界，對野生動物族群及各種海洋生態系產生嚴重且持續不斷的衝擊。 他指出：「羅德島納拉甘西特灣（Narragansett Bay）的海

全球海運業其中一個主要組織說，全球二氧化碳排放當中，海運業是空運業的兩倍。 代表世界上大部分運油輪營辦商的海運機構Intertanko撰寫的報告說，二氧化碳的排放量在過去6年快速增加。過去，國際海洋機構估計，船運的排放量 可以與飛機的排放量相比。Intertanko說，他們的數字是目前船隻排放二氧化碳的最實際估計。 該組織說，全球貿易的增長，加上船隻加速運貨消耗更多燃料，以致二氧化碳排放量大幅度增加。目前對於船隻的二氧化碳排放量還沒有準確的量度制度，也沒有作出限制。一些國家的政府正考慮加以限制，以作為應付全球變暖的其中一個努力。

中國財政部副部長李勇19日在這裡舉行的24國集團第78屆部長級會議上發言，提出應對氣候變化應堅持的原則。李勇說，氣候變化問題攸關各國的國計民生，影響世界經濟發展和各國的共同繁榮，是當今世界面臨的重大挑戰。國際社會應從全局和戰略的高度，攜手合作、妥善應對。他說，氣候變化主要是發達國家長期歷史排放和當前高人均排放造成的，發達國家對氣候變化負有不可推卸的責任，應在2012年後繼續率先減排，並切實履行公約和議定書規定的向發展中國家提供資金和轉讓技術的義務。李勇還說，發展中國家由於基礎設施薄弱，生態環境脆弱，容易遭受氣候變化的不利影響，作為氣候變化的主要受害者，雖然面臨發展和消除貧困的緊迫任務，發展中國家仍將通過走可持續發展道路為共同應對氣候變化做出貢獻。他指出，如果發達國家能夠透過清潔發展機制和其他國際合作途徑，向發展中國家提供資金和技術方面的支援，發展中國家將會大幅提高能源效率，開發更多可再生能

「美國有線電視新聞網（CNN）」20日發布一項新民調，指超過5成民眾歸咎汽車與工業工廠排放廢氣是全球暖化的主要原因；而超過6成的受訪者主張，即使其他國家反對或忽視，美國政府也應該推動減少廢氣排放量，以降低暖化效應。民調顯示，6成6的美國人民相信，美國政府應該盡力降低全球暖化，即使其他國家忽略這個議題。CNN指出，公元2001年，同樣的問題，只有5成1受訪者這樣回答。 華府民調分析專家認為，經過幾年媒體的討論，以及宣揚全球暖化效應的前副總統高爾獲得諾貝爾和平獎的啟發，的確讓更多美國人接受全球暖化的論述，以及更多人正視工業排放的氣體汙染。因此更多美國人覺得，不管其他國家的態度，美國有義務與責任拿出因應政策。

為了鼓勵民眾節約能源，一項取名為「熄燈一小時」的活動，9月20日8時至9時在洛杉磯市與洛杉磯縣同步展開。據能源專家表示，這項行動的象徵意義大於實質，因為這個季節並不缺電，主要是喚起大家珍惜能源、減少污染的環保意識。 由於是洛杉磯市與洛杉磯縣攜手合作，再透過境內政府單位、民營企業、公共設施、娛樂場所的響應配合，節省的電力可說相當可觀。飛機班次起降相當頻繁 的洛杉磯國際機場也加入熄燈行列，把非必要的燈火暫時關掉一小時。另外，全美就讀人數最多的洛杉磯加州大學、洛杉磯知名的音樂中心及娛樂場所也都加入熄燈 陣營。 雖然也有社會團體批評這項熄燈活動具有濃厚的做秀意味，但重要的是20日的「熄燈一小時」，技術上估計可以大致減少發電廠約25噸二氧化碳的排放，相當於49000輛汽車在道路上行駛一小時的廢氣，也就是說節約能源之餘，還有助改善環境的污染情形。