氣候變遷

環保意識抬頭，像是大型商務客機排放巨量二氧化碳，一直是環保團體痛批的對象。為了有效減緩地球暖化、以及邁向節能目標。西班牙當局決定，在2010年結束之前，在西班牙降落的客機，都必須把引擎關掉，來減少溫室氣體排放，但這種做法卻引發了安全的爭議。 一旦我們被授權降到某個高度，我們就會試著不再用推進力，而是把引擎切換道閒置狀態。這樣我們可以省掉不必要的二氧化碳排放。在歐洲，空中巴士319，320，321系列，以及波音737，是最常見的中短程商務客機，這種中型客機每一萬公里，會排放出9公噸的二氧化碳，也就是平均每公里會排出9.14公斤的溫室氣體，透過這種讓引擎閒置的模式降落，一架空中巴士320最少可省下100公斤的燃料，跟將近1公噸的二氧化碳排放，對減緩地球氣候暖化有一定的幫助，但旅客對於這種類似汽車放空檔滑行的方式，意見不一。 旅客：「即使這種方式可以節能有助環保，但我覺得還是有危險。」 旅客

蘇軾眼中的「赤壁」，在千古風流人物-周瑜及孔明等人英雄人物的襯托下，出現一段波瀾壯闊的場景：「亂石崩雲，驚濤裂岸，捲起千堆雪」；初讀這段文字，除了驚嘆文人下筆的豐厚多姿之外，只覺得以人類的渺小，即使見識如此的場面，恐怕對整個地球而言，也僅只是小小的局部性事件罷了。然而，拜近代人造衛星科技之賜，從太空中鳥瞰地球，才愕然發現，蘇軾眼中的赤壁場景，竟是在西非塞內加爾河岸邊，在中國北方的蒙古大沙漠，以這麼大規模的方式在進行！差別只在於，捲起的並非是千堆「雪」，而是數以億噸計的「沙塵」！不論是從西非洲不毛之地薩赫勒地帶發跡，或是從蒙古大戈壁捲土而來，從衛星雲圖上看，都只見一片塵沙滾滾在地表涌動，鋪天蓋地，猶如從地獄湧出的黑暗幽魂，完全看不到塵沙下的生靈萬物！如此的令人驚心動魄的畫面，就是沙塵暴。當我們由衛星上的觀點，沉降回到地面後，仍會對為如此大規模自然現象而驚悚不已！沙塵暴的威力究竟有多大？舉個例

午後大雨，溪水暴漲。南投縣水里鄉陳有蘭溪3處砂石便道鐵橋下午遭溪水沖毀，計有32名疏浚工人及砂石車司機受困溪床。警消單位在晚間8時前陸續協助脫困，人員均平安。受到鋒面影響，南投縣信義、水里鄉山區午後下起局部性大雨，溪水因而暴漲。南投縣警察局集集警分局下午4時37分起先後接獲3起工人受困陳有蘭溪的求救電話，立即聯絡南投縣消防局動員消防人員前往救援。集集警分局表示，工人受困河段均在水里鄉陳有蘭溪龍神橋上游，分別在3處疏浚施工地點。3處各有4名、13名、15名正在進行疏浚砂石的工人及砂石車司機受困溪中。警方表示，目前陳有蘭溪正進行砂石疏浚工程，河床上開闢砂石便道供砂石車行駛，下午的大雨導致便道上部分簡便鐵橋遭溪水沖毀，疏浚工人、砂石車及機具一時無法撤離，因而受困溪中，所幸都沒有立即的危險，並順利脫困。

世界氣象組織（WMO）執行理事會於8日-18日在瑞士日內瓦召開年度會議。將審查一系列氣象組織計畫和各領域的活動，以189個會員的國家氣象水文部門為主，加強它們提供重大天氣、水和氣候評估及服務的能力。根據第三次世界氣候大會的決定，建立全球氣候服務框架是此次議程中一個主要議題。另一主要議題是在減輕自然災害因素對生命和生活的影響方面取得的進展同時，氣象組織還將討論採取一些舉措，改進洪水預報和加強發展中國家在這方面的能力。專家們已經統一意見，將該指數作為發佈乾旱早期預警的基礎。理事會還將審議全球氣象-海洋資訊和預警服務的進展，並贊同進一步實施沙塵暴預警諮詢和評估系統。 在4月14日冰島埃亞菲亞德拉火山爆發史無前例地中斷了歐洲的空中交通後，國際民航組織建立了一支包括氣象組織在內的國際火山灰工作隊。該工作隊將在本次氣象組織執行理事會年會上通報有關火山灰預警系統的最新研究情況，並要求批准組建一個有關火

從昨(9)日起到下周二(15日)，環保署總計舉行五場國光石化環評會議，環保團體昨日在會前舉行記者會，批行政院直接下令環保署「加快審查」，如此重大的開發案理當審慎評估，密集開會如何維持審查品質？昨天舉行第二場專家會議「中華白海豚之影響與因應」，會後決議關於國光對於白海豚的影響，還有許多事項尚未釐清，決議再舉行一次延續會議。白海豚是否被阻斷南北交流？尚未釐清事項包括：應確認白海豚族群分布基線以及統計數值。再確認白海豚棲地、活動廊道、過境廊道、覓食廊道。是否被阻斷南北交流、能否被訓練繞道、保育基金如何設置、如何為白海豚留下迴游空間等等。昨天國光石化委託台大教授周蓮香所做報告，指彰化縣南段沿海應為中華白海豚南北分布密集熱區的「重要過境廊道」，約有30%個體曾南北移動，工業港「可能不會完全阻斷南北交流」。多位委員及環保團體對這個說法存疑。所謂「阻斷南北交流」，是指國光石化設廠後，會將白海豚分割成兩個

據最新氣象預報，目前中國降雨區正在東移南壓，湖南、江西、湖北、安徽、河南南部、浙江南部、福建、廣西等地6月9日將有大到暴雨，局部地區將有大暴雨。據了解，6月6日以來，受冷暖空氣的共同影響，湖南、江西等南方部分省份遭受5月份以來第7場暴雨襲擊。據初步統計，強降雨已造成湖南省6市45縣380萬人受災，6人死亡、2人失蹤，部分縣、鄉受淹，房屋倒塌，交通、通訊、水利等基礎設施毀壞嚴重，直接經濟損失約13.2億元。6日至8日的強降雨已造成湖北38個縣市區遭受暴雨洪澇災害。據湖北省民政廳截至8日17時統計，此次強降水天氣過程已造成232.2萬人受災，1人死亡，1人失蹤。在省會武漢，7日下午開始出現降雨，到夜間轉成暴雨，黃陂、新洲、漢陽、漢口等區降水量突破50毫米。

全球最大稻米輸出國「泰國」受到近20年來最嚴重乾旱的影響，正面臨下一期稻作欠收及缺水危機。泰國稻米協會主席表示，由於久久沒有降雨，因此下一期稻作可能只有2百萬噸，遠比先前預估的5百萬噸少。這都歸咎於全球氣候變遷。泰國每年生產2到4期稻作，年產量達2千萬噸，其中出口及內銷各9百萬噸，另外百分之10作為戰備糧食，因此即使發生乾旱，也不至於造成糧食短缺。但若乾旱持續，泰國用水需求高漲，那麼就會有缺水危機。當局表示，農業用水佔全部水資源供應的百分之70，民生用水僅佔百分之4。部分地區的官員已經呼籲農民延後1個月播種，以防水資源耗盡。而泰國氣象局預測，未來3個月部分地區可能有暴雨，勢必引起大水災。這種非旱即澇的困境，可能重創泰國稻米生產。

法國的環境保護狀況某些方面正在改進，但總體上令人擔憂。每4年一次的由環境部的統計學家製作的2010年統計報告6月4日出爐，上面數據繁多，總結了最新近、最完整的對自然環境和污染源的概況。某些方面的變化是正面的。如城市空氣質量總體上得到改善，主要因為汽車技術的改進。溫室效應的氣體排放也 同樣在下降，儘管交通行業、主要發放源還在持續增長（自1990年以來增長19%）。對新轎車降低廢氣排放量的獎勵，效果是明顯的。但要等上好幾年市面的 轎車才可能全部更換。長途運輸方面仍然繼續增長。另外，由於法國的進口，平均每年有46，500萬噸的二氧化碳的排放量，出口則為26，500萬噸。因此 增加20，000萬噸的二氧化碳排放，即內部增長38%。有一些趨向是比較有利的，如地表水內的硝酸鹽含量趨於平穩。「化肥的使用一直超 量，但超量的部份在減少」。相反出現了農藥的污染，一些新的化學成分（glyphosate）取代了

6月5日是世界環境日，聯合國第一次發表報告，指出未來要減少食用動物性產品，才能免於氣候變遷的嚴重衝擊，而國內推動周一無肉日的環保團體，也持續呼籲民眾少吃乳製品和肉類，不過畜牧團體卻認為這樣不公平，認為要救地球應該先管工業，而不是畜牧業。吃肉喝牛奶，這些飲食習慣，如果再不節制，很可能破壞地球，聯合國在六月五號世界環境日的報告中就指出，農業生產，特別是肉類和乳製品，消耗了全世界七成的淡水，三成八的土地資源，排放出全球近兩成的溫室氣體，可說是跟石化業一樣是高汙染的產業。也因此，聯合國呼籲，要讓世界免於受到氣候變遷的嚴重衝擊，人類必須少吃動物性產品。不過要大家改變習慣少吃肉，畜牧業者聽了很擔心，認為環保團體把溫室氣體排放過多的責任，怪到畜牧業頭上、相當不公平。只是，環保團體指出，聯合國的農糧組織預估，未來人口會暴增到91億，如果把糧食都拿來生產肉品，人類恐怕也沒食物可吃，因此認為少吃肉，也將是未來

印度東北部沿岸地區海水上漲，威脅海邊紅樹林，同時也威脅鄰國孟加拉，和瀕臨絕種的孟加拉虎。印度（西孟加拉省）官員說，由於氣候暖化，（孟加拉灣）海水上漲，威脅紅樹林，也威脅鄰近國家孟加拉的（三達班自然保育區）。（三達班）是沿海沼澤地帶，由56個小島組成，是孟加拉虎保護區。這位官員說，如果海水持續上升，不但印度東北部紅樹林將被淹沒，孟加拉（三達班自然保育區）也將被部分淹沒，對孟加拉虎生存構成巨大威脅。

歐洲研究人員近日公布階段性測量結果顯示，北冰洋海水已經更加酸化。研究人員將深入研究北冰洋生態系統會對海水不斷酸化作出什麼反應。於5月赴北冰洋考察海水酸化狀況的考察隊的研究人員分別來自歐洲11個研究所。其中德國萊布尼茨海洋學研究所日前發表公報說，海水能大量吸收人為排放的二氧化碳。自工業革命以來，海洋因吸收二氧化碳，酸度已經提高了30%。如果全球二氧化碳排放量保持目前水平不變，預計到2100年海洋的酸度將會翻倍。北冰洋冰冷的海水吸收大氣中二氧化碳的能力更強，因此大氣中二氧化碳濃度不斷提高使北冰洋海水酸化得更嚴重，海水的碳酸鹽飽和度降低。德國專家說，按目前的趨勢發展，在2050年前，北冰洋可能有超過一半海域的海水將全年處于碳酸鹽欠飽和狀態，從而威脅甲殼類、珊瑚藻和浮游生物的生存，進而破壞北冰洋生物的食物鏈。

美國研究人員最新研究發現，受氣候變暖影響，北冰洋海冰面積已縮減至數千年以來的最低水平。這項研究是由美國俄亥俄州立大學極地研究中心的研究人員完成的。為了解北冰洋海冰融化的情況，研究人員分析了近300多項有關北冰洋海底沉積物岩心的研究數據，並把分析得出的數據繪製成可追溯至北極數千萬年前氣候狀況的圖表。研究發現，在過去數十年裏，由於大氣中溫室氣體積聚導致氣候變暖，覆蓋在北冰洋海面上的厚厚海冰不斷縮減、變薄。這一現象在2007年特別明顯，海冰覆蓋面積降至1979年人類開始使用衛星記錄冰雪融化情況以來的最低值。研究人員裏歐尼德‧波裏亞克說，繪製的圖表顯示，北冰洋海冰從20世紀初開始融化，並在過去30年中加速，其融化速度至少是過去幾千年中所沒有的。