公害污染

我們的生活環境與兒童健康的確是息息相關的。當暴露在危險的環境之中，兒童的身體比成人更容易受到傷害。依據聯合國環境規劃署的統計，全球每年約有1千多萬5歲以下的兒童因意外傷害、疾病等原因死亡；而其中3百多萬是死於環境相關原因和狀況。7項對兒童身體健康造成重大影響的環境因素中，室內和室外空氣污染與水污染是排名第一及第二位。事實上，聯合國相關機構在2002年發表的一份相關資料顯示，全世界低開發國家中，每天有約5,500位兒童死亡的原因與污染的水、空氣與食物有關。顯見這些問題是十分值得重視的。我國雖已躋開發國家之林，然而環境污染對於兒童健康仍有相當大的影響。雖然我國的衛生保健制度較低開發國家好很多，兒童感染性疾病隨著醫藥的發達逐漸減少中，但不容否認的，呼吸道過敏性疾病卻愈來愈嚴重。環境的快速變遷，讓我們的週遭的過敏因子愈來愈嚴重，是台灣兒童過敏體質變得如此盛行的主因這些因素包括： 1.台灣工業發達帶

為了抗議台電要在永靖鄉設立變電所，一群彰化縣永靖鄉的居民4月15日一早北上到營建署門口抗議。永靖鄉反對設立變電所代表指出，營建署預計在下週一（19日）進行相關地目變更審查，如果政府不理會鄉民訴求，為了捍衛家園健康、不排除當天再度北上抗爭。這一行人下午將轉往台電、繼續表達反對設變電所的訴求。永靖鄉反變電所自救聯盟總幹事黃建志表示，永靖鄉並沒有大型工廠、不缺電，為何台電要在此興建變電所，他質疑興建目的就是為了供應中科四期和國光石化園區使用。前來聲援的民進黨立委翁金珠則表示，永靖是樹種、種苗、花卉豐盛之地，台電要永靖鄉設置變電所，距離當地國小和托兒所很近，讓當地居民擔心會影響健康，她也呼籲，曾經承諾不會興建變電所的永靖鄉長，應該和鄉民站在一起，反對營建署通過相關都市計畫的地目變更。

珍稀保育類野生動物中華白海豚在台灣剩不到1百隻，初步研判為獨立種群，日前已正名為「台灣白海豚」。瀕臨絕種的牠們棲息在大開發案密集的西部沿海，國際學者曾鄭重警告「台灣白海豚不能受任何開發威脅」；國光石化卻表示「白海豚可以與工業區共存」。國光石化開發將填掉台灣最後一塊泥灘地，為了建造工業區，工業局還必須為此建造工業港。據台灣大學生命科學系教授周蓮香調查，中華白海豚喜歡在水深2.1至32公尺左右、離岸約1.4公里處。周蓮香的報告顯示台灣白海豚出現在苗栗至台南一帶，但國光石化公司卻援引周蓮香報告後解釋，「白海豚出沒熱點是在苗南至彰北、雲林與外傘頂洲兩處」。國光石化認為國光石化開發位置位於彰化南邊、是台灣白海豚出現密度相對小的地區，白海豚在開發位址的行為僅以移動為主。國光石化表示，既然台灣白海豚有「熱點」，顯示國光石化開發後的工業區與工業港只是台灣白海豚的「穿越地」。國光石化指出，台灣白海豚約有30

位在南太平洋的托克勞群島（Tokelau）14日宣布將它的水域劃為鯨魚保護區，這使得南太平洋全國和地區性的類似保護區增為11個。這個紐西蘭屬地的政治領袖杜勞亞（Foua Toloa）在奧克蘭（Auckland）舉行的南太平洋鯨魚研究集團（South Pacific Whale Research Consortium）會議上，宣布設立這個保護區。托克勞群島大約和紐西蘭與夏威夷等距離，由3個礁島組成，保護區的範圍達29萬平方公里。商業捕鯨禁令在1986年開始實施，但日本、挪威和冰島利用國際捕鯨委員會（International WhalingCommission）規則的漏洞繼續捕鯨，這些年來已經獵捕超過3萬頭鯨魚。托克勞群島劃定保護區對捕鯨行動不會有立即影響，但保育人士表示，此舉能強化反捕鯨運動。由於捕鯨禁令的施行漸趨困難，鯨魚保護區可能越來越重要。南極大陸周圍的南冰洋已經在1994年劃定保護

人類丟棄塑膠垃圾不僅造成環境汙染，成千上萬的垃圾飄流到美國加州與日本之間的太平洋海域上，竟然形成一個面積台灣40倍大的「大太平洋垃圾塊」(Great Pacific Garbage Patch)，最近荷蘭廠商突發奇想，準備利用這些造成環境污染的塑膠垃圾，加工填補成約夏威夷面積的垃圾島，完工後將提供給氣候難民居住。位於荷蘭的建築公司Whim Architects將從大太平洋垃圾塊附近就地取材，利用這些漂流海上的塑膠垃圾，蓋一座全新漂浮垃圾島，島內面積初步約1萬平方公里（大約夏威夷大小），供電來源來自太陽能與海力發電自給自足，避免環境負擔。由於島內面積的材料來自海上漂浮的垃圾，就地取材的結果可以減少從陸地運輸造成的多餘汙染排放，未來這些海上垃圾孤兒消失後，也可以避免每年鳥類誤食斃命的意外發生。根據綠色和平統計，由於地球暖化，氣候的影響包括旱災、融冰與澇災，未來30年內全世界有2億人將成為「氣候

環保團體準備在90天內籌到2億3800萬，以購買濁水溪口灘地，期望保護保育動物：台灣白海豚。台大全球變遷研究中心主任柳中明說：這樣的購地自保運動，需要全民協助。我國長期重視經濟成長，環境與生態保育工作艱難，其所造成的就是人民健康風險愈來愈高。想像生態系是人類生命的保護網，當飛禽走獸與魚蝦都找不到生存地時，大概就是人類滅絕的時刻。白海豚原來應該是遨遊在台灣四周，現在卻找不到棲息之地，那就代表四周海域已漸無法提供其所需的食物，以及適當水質的生存空間。想像這些白海豚是人類的試毒銀筷，那麼當白海豚消失時，我們就應該遠離台灣四周海域，不能下水也不能吃水中的魚蝦。如此，台灣還能住嗎？環保團體的行動，一般以經濟開發破壞環境之前的抗議示威阻擾等為主。但是道高一尺魔高一丈，經過環境影響評估等公開法定流程後，經濟開發行為獲得法律支持，環境保護運動反變成阻礙社會經濟發展。所以，環保團體近年來改採法院救濟的方式，

澳門機場東南約5公里對開海面發生兩船相撞事故，一貨船船艙破損進水，少部分貨油泄漏，船上無人員傷亡。據介紹，前晚9時30分時，一艘柬埔寨籍散貨船「亞洲香港26」與另一艘浙江台州籍油船「宏浦35」在澳門機場東南約5公里對開海面發生碰撞事故，事故造成「宏浦35」左舷3號艙破損進水，導致少量貨油洩漏，船上無人員傷亡。「宏浦35」已有700餘噸煤焦油安全轉移，險情得到有效控制。相關部門預計，事故可能造成約30噸煤焦油洩漏在附近海域，事故原因正在進一步調查中。

台塑地下水污染案，環保署、高縣環保局會同台塑、鄉長及村長重新採集廠內、外地下水樣，地方要求採集較深水樣，雙方一度僵持不下，環保署最後讓步另採較深的水比對，並發給各村各一水樣。4月1日，立法院環衛小組在台塑仁武廠開會，由於地方不滿環保署採水樣未知會地方，決議由環保署行文通知鄉公所、縣議員及周遭6村村長，一同到廠內、外及民間水井重新採水樣化驗。13日環保署委託的台灣監測科技公司人員採集約7公尺深的地下水樣，但地方議員、村長認為二氯乙烷比水重，會沉澱更深處，要求採集水樣要深一點，環保署堅持依標準作業進行，引起村長們不滿。環保署現場人員請示後，同意採集約9公尺深水樣，作為比對參考用，並發給6個村各一份採樣水。下午監測人員接著又到廠外5口監測井採水樣。仁武鄉長沈英章說，地方若對環保署採樣的公正性存疑，他不排除由鄉公所編列經費，委託專業機構檢測，再由環保署與縣環保局監督。

環保組織海洋保育協會（Ocean Conservancy）13日發布的報告指出，去年一天之中，志工在全球各海灘、河岸撿拾的垃圾超過1000萬件，顯示水域垃圾氾濫問題非常嚴重。該協會去年9月19日的每年一度國際淨灘行動，發動六大洲約50萬名志工清理各地海灘河邊的垃圾，共撿到近1024萬件。垃圾無處不有，種類五花八門，連挪威北部靠近北極圈的島嶼海灘，都撿到理應溫暖地方才有人穿的人字拖。

澳洲官員4月13日表示，中國1艘大型運煤船撞上脆弱的珊瑚礁，擱淺逾1週，對知名景點大堡礁（Great Barrier Reef）造成「重大」傷害。大堡礁海洋公園主管表示，「神能1號」昨晚脫淺後，被拖離該地。視察該地的工作人員回報說，列為世界遺產的礁脈殘留長達1公里的擦痕。大堡礁海洋公園管理局（Great Barrier ReefMarine Park Authority）局長芮克特（RussellReichelt）表示，運煤船船身漆的有毒防污塗料，扼殺了眾多繽紛海洋生物所棲息的珊瑚礁。他告訴「澳洲國家廣播公司」（ABC）：「他們發現嚴重擦痕與珊瑚礁的受損痕跡，也在礁脈上發現大量抗污塗料。」他說：「這是1大關切，因為抗污塗料的毒性設計，是用來抑制東西在船身滋長。我們已知刮落的抗污塗料會對附近的礁岩造成傷害。」逐漸逼近的風暴促使管理局加快速度作業，在昨晚將壓縮空氣灌入燃料艙，讓船隻浮起脫淺，並

林園圳灌溉水黑得像墨汁，引發稻熱病恐影響結穗品質，農民氣炸，希望灌溉設施與日俱進，實施排灌分離，高雄農田水利會大寮工作站指出，污染肇因於不肖人士偷排廢水，已加強管制。農民朱茂恩表示，灌溉水遭污染幾乎成了常態，沒有排灌分離，上游工業、家庭廢水混著灌溉水進入農田，油罐車偷倒則雪上加霜，農民只好鑿井抽取地下水，卻顧慮地層下陷，不敢大量使用。高雄農田水利會大寮工作站站長王允杉表示，最大污染原因就是油罐車偷倒，偷倒者神出鬼沒，只有儘速構築污水下水道才能解決。縣議員王耀裕接獲農民集體陳情，要求縣府儘速揪出元凶。

國光石化將前往南彰化沿海投資，環保團體卻憂心將嚴重污染沿海養殖產業，並危急瀕臨絕種的「中華白海豚」生存，昨（12）日邀集英國國際信託部主任Oliver前來實地參訪，並將協助推動「全民認股買地救產業、救海豚」行動，將與國光石化搶購國有地，來搶救生態與產業。彰化環保聯盟理事長蔡嘉揚強調，類似這項以全民認股與國光石化搶購國有地的計畫，早已在國際上推動，在國內卻還是頭一次，最主要是要喚起全民的力量，來對抗大財團肆無忌憚的開發案，一起來搶救沿海生態與永續的產業。蔡嘉揚表示，有意願的民眾可以上網查詢，第一階段預定將與國光石化搶標、買下兩百公頃的白海豚回游廊道，每股為119元，先行讓全民填寫「入股意向書」，沒有向國有財產局正式申購到土地之前，並不會要求認購者匯款。