桃園市日前公布補助計畫，提供機車行每輛500元的電動機車汰舊換新獎勵，為全台第一個針對機車行實施這類補助措施的縣市。台灣智慧移動產業協會表示肯定，認為機車行是運具電動化政策與民眾的第一線，透過政策可以增加車行信心、緩解轉型焦慮。
車行鼓勵換新電動機車 每輛補助500元
邁向淨零轉型目標，運具電動化為必要措施之一。桃園市政府為了鼓勵民眾選購電動機車，近期公告「115年度桃園市機車行推動機車汰舊換新補助計畫」，為全台灣第一個針對機車行提供電動機車銷售獎勵的縣市。
根據計畫內容，補助對象為在桃園市登記機車零售業或機車修理業者，如果業者僅經營電動機車相關銷售或維修業務則不補助。只要車行主動向民眾宣導淘汰老舊燃油機車並換購電動機車，符合市府汰舊換新條件，除了車主的購車補助之外，額外給車行每輛500元補助。
但規則也強調，補助範圍限於車行「較前一年度增加的」電動機車銷售量，銷售量未較前一年度增加者不予補助。
計畫申請期限自今年1月1日起至2027年1月10日，補助經費總額250萬元，用完為止。換算下來，最多可以貢獻5000輛汰舊換新電動機車。
除了車行端，在消費者部分，桃園市府今年度「電動機車補助計畫」，提供汰舊換新從2000到1萬5000元不等的金額補助；另有針對不同族群提供加碼，如婦幼、青壯年、原住民、偏鄉或中低收入戶等，分別推出不同額度的補助金額，今年度還新增「外送騎士」與「守望相助隊」兩大方案，加碼再補助1000至1萬元。
第一線車行 也是推動電動運具最前線
台灣智慧移動產業協會（SMAT） 12日發布新聞稿表示肯定，認為有助緩解機車行業者的轉型焦慮。SMAT理事長邱俊榮表示，SMAT有許多會員來自機車行，他們不斷向民眾宣導淘汰老舊燃油機車，換購電動機車，是政府與民眾溝通的最前線。提供電動機車銷售獎勵金，是給予第一線推動電動機車的機車行業者實質肯定，讓機車行從「傳統維修站」轉化為「電動運具推廣站」，成為淨零轉型的夥伴。
桃園市燃油機車數量約有130萬輛，桃園市機車商業同業公會表示，機車行在淨零減碳和運具電動化的轉型浪潮下面臨諸多挑戰，補助措施可增加產業基層信心，讓第一線的機車行老闆在推動電動機車時更有助力。
SMAT 期盼各縣市參考桃園模式，將第一線通路納入政策設計核心，透過實質獎勵機制提高政策觸及率，讓減碳政策真正走入基層並貼近民眾需求。
中央提供11萬元轉型補助 地方各有電動車政策
無獨有偶，基隆市政府自去年（2025）率先推出「機車產業輔導綠能轉型補助計畫」，輔導傳統機車行訓練電動機車維修技術與設備更新，建立「油電合一」車行經營模式。其餘多數縣市仍以消費者汰舊換新補助居多。
中央政府如經濟部，也持續提供機車行低碳補助，自2023年提出為期四年的「電動機車產業環境加值補助計畫」，匡列58.85億元經費。針對機車行只要參加升級轉型輔導課程完訓，並取得相關證書，每間車行最高補助11萬元，包含6萬元提供購買電動試乘車，或5萬元購買維修（診斷）工具。