試驗車道由長2.5公尺，寬3.5公尺的多個水泥模塊組成。太陽能電池沿著一側行進方向，安裝在約有1公分厚的強化玻璃頂層下方；車道另一側沒有安裝任何太陽能電池，以用來測試各種不同的頂層材料。
將來，車道上的太陽能會用於街道照明、交通號誌系統、行駛於上的電動汽車和家庭用電等實際應用上。
從外觀上看來，「太陽之路」看起來有點像是一個玻璃電爐的烹飪表面。不過，它配備了摩擦增強表面，所以車手不會像彈珠一樣一路滑下去。
這條綠色通道還是有其缺點，因為它不能依據太陽方位而調整傾斜度，且效率比太陽能板來得低，再加上它370萬美元的預期成本實在耗資巨大。但隨著技術進步，這些問題可能會解決，並讓某些瘋狂的新用途得以受到矚目。
參考資料
- CITYLAB（2014年11月7日），The Netherlands Gets the World's First Solar-Powered Bike Lane
