污染治理

在工商普查資料中，全台灣僅有近8萬間的違章工廠；但根據台灣環境資訊協會運用工商普查資料、稅籍資料勾稽（具製造業稅籍無工廠登記證）以及國土利用現況調查的資料，估算全台違章工廠數量在2016年有12萬5000間、2017年則有13萬間。更為驚人的是，從稅籍資料估算，違章工廠數量自2006年開始討論《工廠管理輔導法》修法後爆增。2010年至今，平均每年新增建違章工廠約5500間，與政府所說「1970年代歷史共業」中每年新增800間相比，高出七倍。這樣的數字告訴我們：違章工廠不是「歷史共業」而是現在進行式。現在的中央和地方政府，都難辭其咎。法治邏輯上，農地不能任意轉作工業使用，但官僚體制為什麼放任持續產生破口？政府各機關面對違章工廠的現況是：當一塊農地開始興建違章工廠，常常都是打好地基還不能管，要等到建築物長了角，要做宗教使用，就叫民政局來處理；長了鐵皮當工廠，那就是歸經發局管；如果變成農地住宅，

新德里最近再度因鄰省農民焚燒農業廢棄物而陷入嚴重空污，在壓力下，印度中央政府今（26日）通知最高法院，今年將制定法律處理新德里與國家首都區的空污問題。雖然新德里等印度大城市年年都有嚴重空污問題，但印度中央政府和地方政府都無力處理，導致環保運動家和環保團體為此告上法院。印度最高法院首席法官包伯德（Sharad Arvind Bobde）領導的合議庭今天開庭審理空污案，News 18報導，代表中央政府的印度副總檢察長梅塔（Tushar Mehta）今天通知最高法院，中央政府正就空污問題制定法律，擬定的草案應會在4到5天內準備就緒。梅塔說，中央政府擬定針對空污問題的新法律，將會審查空污相關問題，且可能設有常設機構專門處理空污問題。政府坦承，目前的機制無法很好地發揮作用，也還未敲定處理空污的法律細則，但政府很快就會準備好草案。合議庭對此表示，這是值得歡迎的一步，無論如何，空污是政府應該考慮的問題，

台灣暗空協會（Taiwan Dark-sky Association, TDA）24日在台北市非政府組織會館舉行成立大會，未來將致力台灣光污染防制、暗夜保護，推動友善光環境城市。去年8月，合歡山暗空公園案獲得國際暗空協會（International Dark-sky Association, IDA）認可，成為亞洲第三個暗空公園。這個暗空公園案，是由一群愛好天文觀測、永續生態旅遊，且深耕環境教育的民間社群共同擔任幕後推手。這群熱心低調的環境先鋒在24日成立台灣暗空協會。台灣暗空協會是國際暗空協會位於台灣的支部。暗空運動發源於1980年代美國亞歷桑納州的土桑市，因為鄰近基特峰（Kitt Peak）上有著為數眾多的天文觀測機構，使得土桑市主動立法控制光害。

新北市府推動永平國小地下停車場興建計畫，因地下存有掩埋40餘年的未分類垃圾，引發在地反彈，憂心貿然挖出恐有害健康，因此喊卡。環保局表示，經鑽探分析，當地主要為民生垃圾，未達有害事業廢棄物認定標準，將於月底提出報告，並與家長及地方居民持續溝通。環保局廢棄物處理規劃科長李勇敏表示，環保局已於暑假完成鑽探，經分析，地下主要為過去清潔隊掩埋的民生垃圾，未達有害事業廢棄物認定標準，掩埋深度不到10公尺，推估總量體約在3萬立方米以內，將於月底提出完整報告。交通局停車管理科代理科長陳明湖說，將依環保局提出的報告，持續向民眾說明及溝通，減少疑慮，目前垃圾清理及停車場興建預估總經費10億元。

雲林科技工業區積極推動綠色節能，率全國工業區之先，開辦工業區污水廠放流水再利用，現有一家通水，一年可省1萬8000公噸水；雲科工服務中心主任許文見表示，目前還有3、4家廠商有意願設置水資源循環再利用設備，正在洽談中。許文見指出，為減輕用水壓力，經濟部以開發額外水源為重要工作，其中工業區所屬全國各地工業區，推動污水廠放流水提供廠商循環再利用，即區內廠商取用污水廠的放流水作為水源，增加水資源循環再利用。許文見表示，雲科工現有廠商100多家，其中大北勢區污水廠每天處理近萬公噸的污水，該廠放流水的標準比國家標準更嚴格，直接放流掉非常可惜，提供給廠商再利用不僅是循環經濟，更能節省水資源。

日本政府日前做出福島核污水入海的決議，27日將舉行會議，正式決定是否將福島核電站一號機組污水排入太平洋，引發韓國政府不滿。韓國KBS電視台近期曝光日調查人員進入福島核電站勘查的影片，檢測出三、四樓的輻射劑量超過人體每年可承受輻射量上限的90萬倍，南韓濟州特別自治道知事元喜龍20日也表示，將集結濟州島、大韓民國、韓日沿岸居民構成代表團，擬向韓日兩國法院提起刑事與民事訴訟。日本核污水入海爭議不斷，從國內延燒至國外，日本政府目前擬定將污水稀釋後排入海洋，不過KBS最新釋出的影片指出，自2013年311大地震至今，福島核電站1到3號機組仍有880噸核燃料，其中殘有10萬兆貝克的放射性物質。對此，元喜龍20日召開記者會呼籲日本政府應立即停止排放核廢水之相關準備，並在透明與公開的原則下主動提供所有資訊，進行處理核廢水之相關協議，並表示若日本拒絕，濟州島將不排除聯合受核廢水影響的所有當事者，向日政府提起

「2020年全球空氣狀況報告」指出，2019年空氣污染導致47.6萬新生兒夭折，最嚴重的是印度以及撒哈拉沙漠以南的非洲地區，其中將近2/3是由炊事燃料釋放的有毒氣體造成。美國健康影響研究所（HEI）和健康計量評估研究中心（IHME）的「全球疾病負擔研究」計畫（The Global Burden of Disease Study）共同提出的這項報告估計，超過11.6萬名印度嬰兒在出生第一個月死於空氣污染，而在撒哈拉沙漠以南非洲（Sub-Saharan Africa），相關嬰兒死亡人數為23.6萬。研究人員寫道，這份報告根據的是越來越多證據表明，母親在懷孕期間接觸污染空氣，會增加嬰兒出生時體重過輕或早產的風險。健康影響研究所所長葛林鮑（Dan Greenbaum）說明：「嬰兒的健康對每個社會的未來而言都至關重要，最新的證據顯示，在南亞和撒哈拉以南非洲出生的嬰兒面臨的風險尤其高。」整體而言，這項

國民黨台南市議員洪玉鳳今（22日）在議會總質詢指出，台南市最大的二氧化氮污染源來自台南森霸電力豐德電廠，由於該電廠位在山上區，為上風處，如今二期擴廠環評通過，台南市人口稠密區恐成空污重災區。南市環保局表示，豐德電廠為天然氣發電廠，污染值不會像燃煤嚴重，且排放要求加嚴，未來運作會強力監督。洪玉鳳表示，二氧化氮是臭氧的先驅物質，根據國家衛生研究院報吿顯示，二氧化氮多半來自車輛排氣、工廠燃燒物，包含煤炭、石油、天然氣等燃燒，國際癌症研究中心也將二氧化氮列為明顯的致癌因子，空氣臭氧會影響失智、中風及心血管疾病等患者提早死亡。「別人喊關電廠，我們在擴電廠？」洪玉鳳指出，台南市最大的二氧化氮污染源來自台南森霸電力豐德電廠，冬季在東北季風的背風面，且在內陸污染累積嚴重，由於該電廠位在台南市人口稠密區的上風處，只要白天、太陽出來，就往人口稠密區飄，永康、新市、大內、東區都是重災區。

2020年「全球空氣品質報告」顯示，印度是2019年空氣污染指標——細懸浮微粒（PM2.5）濃度最高的國家。10年來空氣污染物增加，構成城市居民的呼吸道健康風險。根據21日公布的「全球空氣品質報告」（State of Global Air 2020），印度是2019年空氣中PM2.5平均濃度最高的國家。不過，印度環境部長賈瓦德卡爾（Prakash Javadekar）去年在國會下院（Lok Sabha）答詢時宣稱，從2016年以來，首都新德里的空氣已有顯著改善，政府將在不到15年的時間內解決新德里的空污問題。

空污季要來了！環保署今（22日）發布空品特報，隨著東北季風持續增強，明日凌晨起將挾帶霾及沙塵等境外污染物南下，是入秋後首波霾害，影響我國北部空氣品質，明日午後中南部地區也受影響，全台西部空品都亮起橘色，提醒「對敏感族群不健康」。環保署為減緩空品惡化，已協調燃煤電廠減排、降載，仍提醒民眾外出時應注意防範。明日整個西半部空品亮橘燈 南部地區將持續三日今日中部以北擴散條件較佳，北部、中部及東部等全台各測站的空氣品質普遍呈現良好的綠燈，僅高屏地區因位於下風處，有污染物累積，亮起「橘色提醒」。不過，環保署表示，好空氣恐怕只到今天為止。環保署指出，根據空氣品質監測及中央氣象局預報資料，20日中國內蒙及河套地區出沙塵，北京也有霾害的現象，「這波沙塵於中國內蒙地區測得懸浮微粒（PM10）小時最高濃度達789微克／立方公尺，北京的細懸浮微粒（PM2.5）也有186微克／立方公尺，上海則為103微克／立方公尺

為幫助受污染農地再利用，環保署表示，已建立平台，若地主有種電意願，而光電業者也願意投入，環保署會給予土地持有人每公頃新台幣40萬元補助；盼朝農地再利用的方向規畫、執行。為提高綠電比例，政府推行「太陽光電2年推動計畫」，並有農地種電的政策。環保署今（21日）表示，就轄下受污染農地部分，若地主有意願，也會在整治的過程中請光電業者評估，朝種電的再利用方向規畫。行政院環境保護署土壤及地下水污染整治基金管理會技術審查組長陳以新告訴中央社記者，環保署僅針對受污染列管的農地，提供平台甚至誘因、補助，讓地主決定，主要還是取決於種電後的收入。陳以新解釋，環保署不會主動建議地主種電，而是在地主有意願的情況下，提供平台讓地主與光電業者協調；光電業者若決定投入污染農地種電，還必須負擔污染整治的費用；業者當然還要跟農民簽契約，給農民租金，評估費用若符合經濟效益，就會主動投入。

台灣智慧移動產業協會（SMAT）21日舉辦「第一屆智慧移動產業論壇」，是台灣首見的大型電動機車產業論壇，包括行政院副院長沈榮津、立法院副院長蔡其昌、經濟部長王美花、立委蘇巧慧、邱議瑩等都出席。席間王美花表示，已經有看到預測資料指出，油車與電動車的「死亡交叉」，最快明年就會出現，電動車（含油電車）的銷量將超越傳統燃油車。台灣智慧移動產業協會理事長王健全表示，2020年是社會發展劇變的一年，武漢肺炎（COVID-19）對各行各業都產生史無前例的衝擊，疫情後全球對「去污減碳」的態度更加堅定，趨勢的變化將加速國際發展運具電動化的腳步，台灣若是要跟上趨勢，最好的方式即是努力推動電動機車的發展。對於台灣目前電動化交通載具的產業發展，王美花指出，目前台灣的移動載具中，機車佔了總數的四成，所以對台灣的電動機車抱持非常樂觀的看法。現在大家已經在討論，台灣傳統燃油車和電動車的死亡交叉點會是什麼時候，而根據她看