氣候變遷

北極，一片被廣大冰原覆蓋的海洋，刺骨冷冽的海風吹掃過一片雪白死寂的凍原。酷寒艱困的北極凍原，許多動人的生命故事在此上演。北極熊─北極冰原的王者，一向獨來獨往，有跡難尋，要捕捉母子熊的畫面更是難上加難，需要上天眷顧的好運氣。即使老天幫忙，攝影者仍要冒著零下40℃的凍寒，以及隨時可能被熊「秒殺」的危險，才能得到一張張的精彩照片，每一張極為珍貴。地表上最大的食肉動物，擁有震懾人心的巨大力量，而親子之間的互動，卻相當可愛且人性化。母熊對小熊的照顧關懷，小熊活潑愛玩的畫面，無不讓人共鳴，產生愛憐之心。只是在全球氣候變遷情況下，冰原環境漸漸融化、消失，北極熊的生存壓力與日俱增… 重見天日，攝影陳維滄。從懷孕待產到生育，母熊不吃不喝，躲在洞裡7、8個月。判斷四周安全之後，母熊終於重見天日，出來曬曬太陽。 Welcome onboard，攝影陳維滄。

內政部長李鴻源9月初出訪英、德，和國外學者分享台灣的防災經驗，也帶回國外的寶貴經驗。他表示，將在台灣打造亞洲最大的災防培訓中心，讓防災真正成為台灣的特色和產業。李鴻源說，目前消防署在竹山有142公頃的訓練基地，擁有完整的消防戰技設備，堪稱亞洲數一數二，而中央警察大學即將要成立災防研究所，台大也願意提供防災醫學、和防災資通訊和防災管理等資源，未來3者可望結合、簽署MOU合作備忘錄，合設災防學院。他補充說，接下來他也會整合國科會資源，並與外交部、陸委會聯繫，未來對友邦的訓練，可經過這個機制。平台建立後，才有辦法和世界組織建立實質的夥伴關係，日本的防震技術遠超過台灣，但防颱、土石流台灣比較有經驗，這方面就可以互補。

Google Map的街景上，您的家還堅強佇立；Facebook上，卻傳來您的身影已然消殞。我想著那般心力交瘁的您，在天濛未晨、露水仍沉的公義路上徘徊。飽受折磨的瘦弱身軀，不發一語，沉默南行。在您心裡走過的，肯定不是到大同國中前的那三百公尺距離，而是遍尋不著家居何處的迢迢遠行。那些好博版面的名嘴評論，沒見過您曾堅毅捍衛家屋的眼神，也不瞭解您因為土地徵收而暗自承受的惶然恐懼，卻赤裸裸地爭先恐後把您冠上嗜財的污名。您的無語裡有著嘶吼的吶喊，也有著喑啞的哭泣，而名嘴們卻選擇充耳不聽。掛懸在斷垣殘壁上的鋼筋，風雨裡低語著被摧毀的公義。而如今，炒了地皮、換得路尖首席新人們都在笑，誰還能聽到木梯旁您思念的啜泣、抱首的低鳴。如果白紙黑字的諾言都可以轉眼如敝屣，如果堅守捍衛的家園都隨時會強權霸道拆去，那還有什麼可信？您的喃喃自語，是這個社會該共同面對的習題。但馬總統，你寫下了這條筆記嗎？江院長，這是你所謂

日本海底層海水的含氧量，正在持續減少中。國立環境研究所（茨城縣茨城市）等地的研究團隊表示「這是受到溫室效應的影響，即使是冬天，表層的海水還是沒辦法像先前一樣冰冷」。照這樣的情形持續下去的話，日本海底部將會陷入長期缺氧的情況，對海洋生態和漁業可能會有不好的影響。日本海最深的地方超過3,500公尺，海底深處如同碗的形狀。另一方面，對馬海流從南邊帶來的溫暖海水與日本海深處的海水幾乎無法融合在一起，因此才會從津輕海峽和宗谷海峽流出。與表層海水難以融合的深海海水被稱為「日本海固有水」。日本海固有水水層一般來說是指深度超過200公尺，水溫0~1度之處。目前發生異狀是日本海固有水之中，比2,000公尺還要來得深的地區，也就是「底層水」。

這隻鼬獾是多年前在野外撿到的，被狗咬死的年輕成體，當時在製作標本之前，我為牠畫下素描，並且作了一些測量。鼬獾的的主食是生活於地下的小動物，其中最重要的就是蚯蚓，其次是甲蟲的幼蟲（雞母蟲）。我也檢查了這隻鼬獾的胃，裡面就塞滿了來不及消化的蚯蚓！一般鼬獾的大便色澤深黑、稀糊狀，主要就是攝食蚯蚓的關係。鼬獾同時也是機會主義者，會撿食任何到手的食物，只不過狩獵並非牠的強項。一般對鼬獾習性的介紹都說牠也會吃水果，但是我以前收容過幾隻受傷的鼬獾，牠們對水果卻沒什麼興趣呢？話說自然界中沒有什麼理所當然就上手的事，即便是吃無所不在的蚯蚓也一樣。事實上，為了這般的營生，鼬獾的形態已經產生某種程度的「特化」了，其中最明顯的，就是特別發達的前爪，那無疑就是一件有效的挖土工具；而鼬獾的吻端尖，也方便從小洞裡拉出蚯蚓來。另外，牠的四肢粗短，身形肥胖，方便貼近地面行動。所以在野外觀察鼬獾行為，都是以前腳挖掘、鼻尖插入

15日起中國西北地方東部及四川盆地西部等地，包括陝西北部、山西中部、四川盆地西部等地出現大暴雨。預計未來3天，上述地區的降雨天氣將會持續。未來24小時，強降雨將主要集中在內蒙和陝晉一帶，內蒙古河套地區、陝西北部、山西北部的局地降雨量可達50毫米以上；此外，四川盆地西南部的部分地區也將繼續維持較強降雨天氣。另外，15日，新疆西部的部分地區出現較強降雨。16日白天到夜間，新疆北部和西部還將有小到中雨或陣雨，局地有大雨，提醒相關地區需特別注意防範局地強降雨可能引發的城市內澇以及山洪等災害。

美國加州州長布朗（Jerry Brown）和中國大陸國家發展和改革委員會副主任解振華，美西時間13日簽署第一項氣候協議，雙方將在清潔能源科技方面尋求更廣泛合作，以減少溫室氣體排放。這也是加州意圖對抗氣候變遷的另一項重大行動。加州已經通過美國最嚴格的溫室氣體排放限制，包括所謂的「總量管理制度（cap and trade）」，也就是對碳污染制定價格。布朗在簽署這項諒解備忘錄的儀式之前表示，他將加州與中國的夥伴關係視為一項催化劑，也作為一項槓桿，意圖改變美國的政策，最終要改變全世界的政策。依據這項為期2年的承諾，中國和加州的環境與能源官員將共同合作，以找到共享新低碳科技、研究與新政策的方法，共同對抗氣候變遷。中國和美國是世界最大的兩個溫室氣體排放國。

雪鴞是北極的明星鳥，看過《哈利波特》都對「嘿美」印象深刻。牠們的羽毛可以抵禦嚴寒，適應北極的氣候。但是全球暖化，使得牠們的棲地縮減，也造成牠們的食物—旅鼠減少，許多雪鴞只能飛到更南的地方覓食。 雪鴞，攝於加拿大邊界海灣 (2012/01)北極還有一種鳥類，善知鳥，體型矮矮胖胖的，眼神帶點委屈，卻可是潛水高手。牠們大部分的時間都在海上，每年的繁殖季回到島上同一個窩裡產卵。暖化可能造成海平面上升，淹沒牠們繁殖的島嶼，也會影響牠們最愛魚群的分布。 大西洋善知鳥丹頂鶴被IUCN列為瀕危物種，牠們依賴濕地生存，棲地分佈在西伯利亞、中國東北、日本北海道，冬天會往南避冬，在2008年，四隻丹頂鶴意外造訪台灣金山和淡水一帶，可能也和氣候變遷有關。現在越來越多人在冬天的時候餵食丹頂鶴，北海道與一部分黑龍江的丹頂鶴，已不再遷徙。 鶴舞夕陽，攝於齊齊哈爾扎龍保護區 (2007)

美國南漢普頓大學研究院的尼科爾斯教授組成的科學家研究小組，近日發表一份有關全球暖化影響的調查結果。研究人員從全球136個人口超過100萬的沿海大都市為對象展開調查，評出了10個可能會因全球氣候變暖，海平面上升，造成巨大經濟損失的旅遊景點。國人喜愛的旅遊景點大堡礁、威尼斯，以及馬爾地夫等地赫然在列。第一名，澳洲的大堡礁，是世界最大最長的珊瑚礁群有2900個大小珊瑚礁島，長2011公里。1981年列入世界自然遺產名錄，被喻為海上生物樂園的大堡礁，目前因過度開發，已導致許多珊瑚種類開始白化死亡。如果情況沒有改善的話，不到10年的時間將徹底消失。第二名，南美洲的亞馬遜河，流量和流域面積是世界上最大的，居世界第一。被譽為「地球之肺」和「生物天堂」的亞馬遜熱帶雨林，近一個世紀以來，人類的過度開發、森林火災，使得熱帶雨林正在快速消失。第三名，乞力馬札羅山，非洲最高的山脈，也是一個火山丘。有「非洲屋脊」之

對於猛瑪象的絕種原因，數十年來分為兩派，一派認為是人類的獵殺，另一派則支持氣候變化的理論。根據BBC報導，英國皇家學院生物科學學報（Proceedings of the Royal Society B）日前刊登一份最新研究顯示，遠古長毛象猛瑪（Mammoth）絕種的主要原因是氣候變化，並不是人類獵殺造成的。根據這項研究指出，猛瑪象數量開始減少的時間，比過去學者所認定的世界氣候變化時間還要來得更早；此外也有證據顯示猛瑪象出現在歐洲的足跡，不過大約在3萬年前逐漸消失。這份研究是由瑞典自然歷史博物館科學家羅夫達倫與倫敦的研究團隊共同發表，他們從300個樣本的基因取樣分析出任何一個時期裡猛瑪象的數量、遷徙的規律，並且綜合了其他過去的研究相互對照。羅夫達倫表示，他們發現猛瑪象在12萬年前因為地球溫度的回暖幾乎絕種，數量從幾百萬頭減少到數萬頭不等，直到下一個冰河時期的到來，才漸漸恢復原有的數量。他們也

人類每年浪費約13億公噸的食物，占整年糧食食用量的1/3。生產與丟棄食物所需要的水資源、能源與化學資源也同樣形成浪費。聯合國11日在報告中指出，若不納入中國大陸與美國，全球因浪費食物所排放的溫室氣體，超過任何國家的碳排放量。在「糧食浪費足跡」（The Food WastageFootprint）這份報告中，聯合國糧農組織（FAO）估計，浪費食物所產生的碳足跡，等於是每年排放33億公噸的二氧化碳。如果這是一國的碳排放量，會成為繼中國大陸與美國後的第三大碳排放量。這代表若節約糧食，可能對全球減碳努力有莫大助力。在工業國家，消費者浪費食物通常都是因為買過量，最後把沒吃的丟棄；在開發中國家，主要是因農業效率低略以及缺乏適當儲存設備。報告建議，加強生產者與消費者間的溝通、以更有效率地管理供應鏈，並擴大投資收割、冷藏與包裝方式。報告也說，已開發國家消費者應試著接受較小分量的食物，並善加利用剩菜剩飯，且

雲南省雲龍縣只嘎村一橋樑8日因山洪泥石流災害突然斷裂，導致一輛大客車和一輛微型車墜河。截至目前已經導致4人死亡，7人失蹤，26人受傷送往醫院治療。事故發生後，當地相關部門及時啟動了應急預案，成立了省州縣有關部門為成員的現場救援處置指揮部，迅速組織調動各方力量，積極開展人員搜救、次生災害排查防治、傷患救治、善後處置和事故調查處理等各項工作。經救援，截至9月9日6時，已在現場搜救發現4具屍體，大客車受傷乘客26人被送到怒江州人民醫院救治暫無生命危險。另有7人情況不明，具體人員傷亡情況正在進一步落實中。