從施作後的第一天照片中可發現水泥路面低於兩側的沙灘。7月10日，正式動工後的第2天，完成了高潮線上沙灘的水泥鋪面。
這一段也是沙灘與泥灘的交接處，也是目前積砂嚴重的地點。從此處再往前就是平坦的泥灘帶了。
這是施工3天後，水泥路已鋪設到軌條砦處，也從今日起工程就停擺了。一個星期後，海岸的積砂將水泥路面掩蓋，影響了蚵民下海作業，不知是哪一個單位或是當地的居民來清除的。
完成的水泥路面，在潔淨的沙灘上顯得十分的突兀與醜陋。因為積砂現象依然存在，怕滑倒也沒人敢將車子開過去。後來有人將積砂清理了一小部分讓人車通過，只是今天清完的積砂，隔天又被覆蓋，如此一來一往，再也沒人要清了。
就連最高處（左）也見到積砂現象，試著將積砂撥開（右），厚達10來公分的海砂覆蓋要清理越來越困難，難怪沒人理了。
目前得知這條路的設計與施工補助單位漁業署好像有意見，所以暫時停工，何時復工不得而知。一旦復工，接下來施作的地方就是泥灘帶了，因為還沒做，所以也不知以後會產生甚麼問題，但從FB臉書「金門海岸線」對劉澳蚵路的紀錄來看，實在令人擔憂。
經作者同意提供照片，讓我們來看看劉澳這一段蚵路遭遇的問題。
這樣泥濘的水泥路面，連行走都困難且危險了，想像一下機車在上面通行的危險性有多高。
劉澳這一段水泥蚵路也不過才短短幾十公尺，比起上林長達600公尺的出海口道路真是小巫見大巫了，走在這樣的路面定讓人心驚膽跳、危機重重。
劉澳除了新作的水泥蚵路外，兩側還保留前人用「蚵殼袋」舖成的蚵路。「蚵殼袋」是就地取材，將取實剖下的蚵殼，用麻袋子裝好來填路。麻袋是習慣講法，現在都是塑膠麻袋，找不到麻質袋了。麻袋不久被踩破了，但也被壓實了，蚵殼不再散落，便可功成身退。──（引自許銘豐先生所述）
這樣的蚵路是先人智慧的結晶，施工容易又環保，其實更適合蚵田的環境，值得我們為政者深思！
再看看網友蔡堯堯先生空拍的金寧鄉嚨口蚵田景觀，是如此的自然與美麗。雖然範圍廣大（遠遠超過上林）但也不見一條水泥路，不禁讓人質疑上林蚵路有施做的必要。
以上僅就道路的功能性及缺失來探討，至於水泥蚵路對海岸生態環境的影響才是更令人擔憂的事。
參考資料
※ 本文轉載自烈嶼觀察筆記