222基督城大地震災後重建最近有新進展，5月3日「公共工程重建聯盟」在各方簽屬合作協議後正式成軍，該聯盟將著手修復城內遭6.3強震震毀的基礎建設。
聯盟成立的目的是建立合作管道，整合來自各個機構的受災戶、顧問公司與承包商，以順利執行高度複雜的重建計畫，在重建時限內兼顧成本效益與工程品質。
災後重建總指揮布朗利(Gerry Brownlee)表示，「過往經驗證明，聯盟是最佳的重建模式。這是完成工作最快的方法，也能彈性應對各種變動的狀況。聯盟模式可納入當地公司，並獲得合作夥伴共同努力以達到共同目標。」
交通部長喬伊斯(Steven Joyce)表示，這個新成立的聯盟對於重建基督城來說，是重要的一步。他說：「這將有助於刺激本地經濟，並能提供災民所需。」
基督城緊急狀態5月1日解除，紐西蘭政府則承諾，將以85億紐西蘭幣，重建該國這座37.5人口的第二大城。
政府官員表示，在紐西蘭的歷史記錄中，地震是最嚴重的自然災害。儘管在過去的地震中沒有造成死亡，但2月22日的地震的死亡人數估計達到180人，並有數百人受傷。由國會通過而成立的坎特伯雷地震災後恢復管理局指揮(CERA)，將直接指揮復原和重建工作。CERA已於週五起接替緊急行動中心的工作。
政府官員表示，在紐西蘭的歷史記錄中，地震是最嚴重的自然災害。儘管在過去的地震中沒有造成死亡，但2月22日的地震的死亡人數估計達到180人，並有數百人受傷。目前，重建工作由國會4月14日授權成立的「坎特伯雷地震災後重建局」(CERA)直接指揮。
基督城聯盟包括CERA、紐西蘭交通局、基督城市議會、Fulton Hogan集團、Downer 建設、Fletcher 建設、MacDow New Zealand公司 and City Care公司。該聯盟將依據120天的臨時協議運作。
基督城市長鮑勃帕克(Bob Parker)表示，這項臨時協議是一個重要的里程碑。「為了重建我們的城市，我們仍有很多工作要做。我很高興地看到持續有進展。聯盟的夥伴關係證明是一個最有效的方式，能在大型計劃中獲得良好的成果。同時我也很高興得知我們將與有經驗的承包商合作，相信我們可以獲得最好的成果。」
市府重建計畫執行官洛克(Kevin Locke)說，紐西蘭交通局的工作人員會知道如何提供最好的建設，他也相信聯盟是重建最好的方式。他表示：「這種工作方式已證實可帶來創新和價值。如果紐西蘭交通局所使用的模式可廣泛運用在全國各地，將可帶來創新的機會，可減少計畫啟動的時間並能提前結束計畫。舉例來說，奧克蘭的Manakau大橋計畫，提前了近12個月完成，花費也能控制在預算之內。」
CERA的工作包含主導復原策略、政策和規劃；包過協調和規劃基礎設施、所有建築物的調查、封鎖區管理，包括針對商業、臨時和居民的計畫、破瓦殘礫的管理、卡歇爾商場復原計畫、商業以及通訊。CERA也將負責經濟復甦的協調以及技術和勞動力規劃。
市府將負責水和廢物的問題、道路和交通管理、道路清理、水源保護和限制(包括和坎特伯雷環保局共管的城市水道)、以及囓齒動物的管理計劃。另外，市府也負責防震建築政策、文物遺跡、資源許可、市中心商業區清潔以及防洪。
市長帕克表示，他原本擔心中央政府要求市府出售資產以支付重建經費；不過這項傳聞已遭總指揮布朗利否認。帕克表示：「布朗利對我本人和媒體都明白解釋，他無意要求市政府出售資產和公司，以支付災後復原的費用。」市政府的所有的土地是位於四條大道內的商業區。市長說：「在某些情況下來說，市政府可能考慮轉讓財產以重建我的城市。無論如何，任何情況都將由市府決定而中央。」
帕克也邀請所有基督城居民，透過工作坊、小組討論，焦點團體和社會媒體活動，參與市中心的復原計畫。 「我們將於5月14日星期六和5月15日星期天，在CBS廣場舉行社區博覽會，居民將可分享他們對重建市中心的想法。如果我們要建立人們想要居住、工作和休閒的市中心，我們需要每個人的意見。」
帕克解釋，「在6月底城市規劃草案提出之前、以及議會立法程序間，我們都將舉辦正式的公共諮詢，讓社區提供意見。在這個階段中，透過參加聽證會，公眾可以對計畫內容提出意見。」市府計畫在12月提交重建計畫給CERA。