2008年04月28日歐盟設立新期限要求汽車製造商綠化空調設備最近常被歐洲車廠使用在空氣調節系統內的冷媒，其實比CO2具有更高的溫暖化潛勢。歐盟表示，歐洲車廠需在2011年起，使汽車排放的廢氣對環境更友善。歐盟執委會最近加強2006年「車輛空調設備指令」(MAC directive)，歐洲汽車製造商公會(ACEA)預測，大約需要4000億歐元，才能在2009年第一季汽車銷售量下跌17.2%的事態下，幫助車廠發展更環保的款式。參考資料※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫你的關心，關乎環境—讓《環境資訊中心》為環境發聲《環境資訊中心》需要你的支持！我們相信唯有資訊公開普及，才能促成民眾的參與和行動，邀請您加入定期捐款的行列，讓我們持續為環境發聲。前往捐款
最近常被歐洲車廠使用在空氣調節系統內的冷媒，其實比CO2具有更高的溫暖化潛勢。歐盟表示，歐洲車廠需在2011年起，使汽車排放的廢氣對環境更友善。歐盟執委會最近加強2006年「車輛空調設備指令」(MAC directive)，歐洲汽車製造商公會(ACEA)預測，大約需要4000億歐元，才能在2009年第一季汽車銷售量下跌17.2%的事態下，幫助車廠發展更環保的款式。參考資料※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫
最近常被歐洲車廠使用在空氣調節系統內的冷媒，其實比CO2具有更高的溫暖化潛勢。歐盟表示，歐洲車廠需在2011年起，使汽車排放的廢氣對環境更友善。歐盟執委會最近加強2006年「車輛空調設備指令」(MAC directive)，歐洲汽車製造商公會(ACEA)預測，大約需要4000億歐元，才能在2009年第一季汽車銷售量下跌17.2%的事態下，幫助車廠發展更環保的款式。