台北市長郝龍斌23日坦承貓纜規劃流於草率，施工、驗收過程有行政疏失，願為貓纜負完全責任，當場鞠躬向社會大眾道歉。目前，出問題的貓空纜車T16號塔柱將往後遷移30公尺重建。當初負責規劃、施工與驗收的官員11人移送監察院調查。
根據北市府政風處的調查報告指出，貓纜規劃流於草率的地方包括：貓空地質不穩，曾多處坍方，研究單位「建議持續蒐集地質調查資料」，但交通局卻僅選定三處地點進行地質鑽探，沿線路廊都無鑽探；後續的地質鑽探，各鑽孔與墩柱柱心距離差異甚多。
郝龍斌表示，貓空纜車T16塔柱遷移30公尺，原基座、基樁將保留，工期需十一個月，最快年底完工，最慢不拖過2010年春節。他還表示，市府評估發現塔柱現地補強、邊坡整治須耗費3300萬元，施工需10個月，經費、時程都與遷移相近。由於新塔柱「T16-1」下方並無住宅，地質情況良好，因此決定遷移，法商也建議T16鋼柱、纜繩直接移到新塔柱上，以節省經費，市府將等新塔柱遷移後再卸下T16的纜繩、鋼架，T16塔柱原基座、基樁將保留，也有助於穩固地形。
郝龍斌說，四大技師公會提出NH-1與NH-2兩個地點給市府參考，其中NH-1距離T16塔柱約30公尺，海拔略低約5公尺，位於T16與T17塔柱纜繩走廊之間，在山稜線另一端，地質情況較佳，下方並無社區住宅，也未出現崩塌情況，纜車廠商法商POMA公司也認為是適合遷移地點。
郝龍斌表示，基礎土木施工約需花費2100萬元，必須有11個月時間，至於纜車機電相關工程經費不多，相關經費在監察院、公共工程委員會責任釐清後，再評估是否向廠商求償。