姜政敏博士預測的背景，是位於釜山市沿海的古里核電廠，該地有七個商轉機組，是韓國核電最密集的地方，隨著運轉，也累積了大量的核廢燃料棒，其中古里３號機最多，達818噸，而且是間隔有限的「密集儲存」，風險較高。由於燃料棒在用過之後會升溫（衰變熱），達一定程度會發生臨界反應（散出大量輻射塵），需要不斷冷卻，而儲存方式越密集，失去冷卻時上升的溫度就越快。
倘若儲存池未能及時冷卻，危害最大的不是韓國，而是日本。估計最糟糕的狀況，韓國會有54000平方公里成為避難區域，2430萬人避難，而日本則是67000平方公里成為避難區域，2830萬人避難。即便災害後30年，韓國仍有1900萬人，日本仍有1840萬人要繼續過避難生活。
據韓國聯合新聞報導，儘管濟州航空強調福島機場的輻射線量並無問題，但為減少機組人員與乘客方面的不安而取消該航班。過去韓亞航空等韓國航空公司都曾經營的福島航線，在福島核災後取消了包機服務，儘管2013年之前還有不定期航班，但之後因為需求減少而休止。