2019年02月12日南韓國會將設汽車加氫站 全球首創南韓產業通商資源部11日表示，現代汽車申請在國會設置加氫站，審議委員會決定給予現代汽車為期2年的「實證特例」，也就是產品和服務在試驗和驗證期間，在特定區域免除限制的制度。根據南韓「有關國土計畫及使用法律」，國會屬於限制設加氫站的一般商業區。這將是全球首座入駐國會的汽車加氫站。南韓政府計畫提升氫能汽車產量，產業通商資源部期待透過此次在國會設加氫站，讓國民對加氫站的建設感到放心，並計畫到年底在全國設置86座加氫站，2022年擴充至310座。你的關心，關乎環境—讓《環境資訊中心》為環境發聲《環境資訊中心》需要你的支持！我們相信唯有資訊公開普及，才能促成民眾的參與和行動，邀請您加入定期捐款的行列，讓我們持續為環境發聲。前往捐款
南韓產業通商資源部11日表示，現代汽車申請在國會設置加氫站，審議委員會決定給予現代汽車為期2年的「實證特例」，也就是產品和服務在試驗和驗證期間，在特定區域免除限制的制度。根據南韓「有關國土計畫及使用法律」，國會屬於限制設加氫站的一般商業區。這將是全球首座入駐國會的汽車加氫站。南韓政府計畫提升氫能汽車產量，產業通商資源部期待透過此次在國會設加氫站，讓國民對加氫站的建設感到放心，並計畫到年底在全國設置86座加氫站，2022年擴充至310座。
南韓產業通商資源部11日表示，現代汽車申請在國會設置加氫站，審議委員會決定給予現代汽車為期2年的「實證特例」，也就是產品和服務在試驗和驗證期間，在特定區域免除限制的制度。根據南韓「有關國土計畫及使用法律」，國會屬於限制設加氫站的一般商業區。這將是全球首座入駐國會的汽車加氫站。南韓政府計畫提升氫能汽車產量，產業通商資源部期待透過此次在國會設加氫站，讓國民對加氫站的建設感到放心，並計畫到年底在全國設置86座加氫站，2022年擴充至310座。
