2017年12月06日灰色的左營 空污連2年全市最嚴重高市連2年空污最嚴重是左營區，光2017年空品監測橘色以上達136天，市府環保局表示，左營受限三山環繞，加上鐵路地下化施工，民眾改道候車壅塞怠速，致污染物盤旋上空，預估工程2018年10月完工，車流量緩解後，情況可望改善。環保局2017年6至10月監測左營區5個月，發現上班交通尖峰時間上午7至9時，空氣污染物濃度明顯上升，一氧化碳濃度比交通離峰時間增加1.5倍、PM2.5濃度增加1倍、非甲烷碳氫化合物增加1.4倍，研判是交通壅塞怠速因素。你的關心，關乎環境—讓《環境資訊中心》為環境發聲《環境資訊中心》需要你的支持！我們相信唯有資訊公開普及，才能促成民眾的參與和行動，邀請您加入定期捐款的行列，讓我們持續為環境發聲。前往捐款
高市連2年空污最嚴重是左營區，光2017年空品監測橘色以上達136天，市府環保局表示，左營受限三山環繞，加上鐵路地下化施工，民眾改道候車壅塞怠速，致污染物盤旋上空，預估工程2018年10月完工，車流量緩解後，情況可望改善。環保局2017年6至10月監測左營區5個月，發現上班交通尖峰時間上午7至9時，空氣污染物濃度明顯上升，一氧化碳濃度比交通離峰時間增加1.5倍、PM2.5濃度增加1倍、非甲烷碳氫化合物增加1.4倍，研判是交通壅塞怠速因素。
高市連2年空污最嚴重是左營區，光2017年空品監測橘色以上達136天，市府環保局表示，左營受限三山環繞，加上鐵路地下化施工，民眾改道候車壅塞怠速，致污染物盤旋上空，預估工程2018年10月完工，車流量緩解後，情況可望改善。環保局2017年6至10月監測左營區5個月，發現上班交通尖峰時間上午7至9時，空氣污染物濃度明顯上升，一氧化碳濃度比交通離峰時間增加1.5倍、PM2.5濃度增加1倍、非甲烷碳氫化合物增加1.4倍，研判是交通壅塞怠速因素。
