「台北市宜居城市自治條例草案」除規範住宅區餐飲業者燃料使用外，草案第28條擬劃設低污染排放區，限制高污染車輛通行，環保局已研擬一線二站六處試辦，2017年7月上路。不過，28日公聽會上也引發不少反禁二行程機車聯盟代表直言，當初購買機車都是合乎當時法規，但環保局擬用一紙法令限制，恐引發違憲疑慮。
該代表質疑，北市府劃設空氣清淨區，除非有辦法控制污染物飄散，否則機車在外圍騎行，污染物仍不免會飄進去。環保局空噪科長顏伶珍回應，北市機動車輛密度為全國四倍，且北市產生的空氣污染源，有超過四成就是由移動污染源所產生，目前先規劃一線二站六處低污染排放區，未來會再視執行成果擴大。
至於違憲疑慮，顏伶珍則說，高雄、桃園、台中，都有將高污染車輛限制行駛區域納入自治條例，按規劃，其實未來只要符合排氣標準就可以通行。